SAAB Youngtimer. Un plaidoyer pour la Saab 9-3 I.

Quelle est la raison de restaurer un Saab 9-3 Aero de la première série et de déplacer le classique Saab à venir dans la vie de tous les jours? Le Swede avec la berline typique a son propre caractère. Il est plus proche du classique Saab 900 que du 9000. Il est juste pour le cœur de l'automobile, parfois un peu rude, mais une voiture tout à fait honnête.

Saab 9-3 Aero
Saab 9-3 Aero

L'avant-dernier article sur notre «projet Silver Aero» vient d'être publié sur le blog Saab-Youngtimer. Bien que je sois sur la route aujourd’hui, bien sûr, dans le 9-3 argent, il est amusant de lire pour les fans de Saab.

Texte: tom@saabblog.net

Image: saabblog.net

Les pensées de 3 aussi "SAAB Youngtimer. Un plaidoyer pour la Saab 9-3 I."

  • Avec tout le respect - y compris l'engagement d'écrire ce merveilleux blog: IMHO, cette voiture est la chose la moins attrayante que SAAB a jamais produit. Et je ne parle pas de la forme peut-être indépendante - cette voiture roule comme un sac d'obus. Châssis sage simplement imbattable terrible; en termes de performance. Mais: chaque détail est différent. Cher un Saab dans la rue comme un de plus au recycleur.
    À ce stade, merci encore pour le plaisir de pouvoir lire saabblog encore et encore.

    Salutations de Cologne, Thomas

    • Désolé, tiré trop vite - signifiait le 900 / II, ci-dessus je n'ai pas conduit. Alors restez à l'écoute pour le blog ...;))

  • La version un peu moins luxueuse (2.0 SE, 223.000km body / 90.000 ATM) nous a apporté la semaine dernière un accueil extrêmement confortable de l'Allemagne au sud de la Turquie, plus précisément à Adana.

    La première fois que j'ai complété cette piste sans mal de dos. 🙂

    Je ne peux rien dire à propos d'un "sac d'obus", mais je ne peux pas prétendre qu'un 9-3 est certainement un croiseur plus confortable qu'une voiture de sport. Et c'est une bonne chose.

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