SAAB News: Notes de Suède.
Lentement, cela semble être sérieux. Les véhicules d'essai Saab font leurs rondes et ont été aperçus en Allemagne. La lumière au bout du long tunnel? Saab 2.0 affiche de nouveaux emplois depuis lundi, ce qui nous donne une idée de l'horaire.
Nous recherchons un employé avec l'accent principal sur le recrutement futur. Le service des achats recherche trois acheteurs et en même temps trois contrôleurs de qualité pour l'achat de biens.
Les chances d'un redémarrage réussi ne sont pas mauvaises si l'investisseur NEVS trouve les bons employés. Le magazine NyTeknik a examiné où les 1.500 XNUMX ingénieurs de Saab sont allés après la fin temporaire à Trollhättan. Il y avait des prédictions selon lesquelles la compétence Saab migrerait dans le monde entier. Cela ne semble pas s'être produit.
Avec la rigueur suédoise, Oslo a été recherchée comme la ville la plus populaire à l'étranger, où il y a maintenant 15 développeurs. Quatre ont émigré à Shanghai et un ingénieur à Pékin. Plus de 700 ingénieurs sont restés fidèles à la région et travaillent dans la région de Trollhättan - Göteborg. Certainement aussi un mérite des mesures gouvernementales et un gros plus pour Saab 2.0.
L'industrie automobile suédoise est fermement entre les mains des investisseurs chinois. Göteborg crée un nouveau centre de développement Volvo dirigé par l'ancien directeur de Saab Mats Fägerhag. Les ingénieurs de 200 y développeront, avec Geely, le successeur de la Volvo V40. En juin, les Göteborgs pourront enfin mettre en service leur nouvelle usine à Chengdu, en Chine. Le modèle chez Volvo semble clair. Développement et design en Suède, nouvelles usines en Chine. Cela nous donne une idée de ce qui deviendra un jour réalité avec Saab.
La Chine devient de plus en plus importante pour l'économie suédoise. Une délégation du ministère des Affaires économiques se rendra en Chine vendredi. Le sous-secrétaire Hakan Ekengren visite la super agence NDRC et des rencontres avec le propriétaire de NEVS Kai Johan Jiang et les propriétaires de Volvo sont à l'ordre du jour. L'usine de batteries NEVS est visitée, y compris l'emplacement de la nouvelle usine, où les batteries pour Saabs électriques doivent être produites à partir de 2014. Quindao, la maison de la nouvelle usine Saab, est également à l'ordre du jour.
Texte: tom@saabblog.net
"Les véhicules d'essai Saab font leur tournée et ont été aperçus pour la première fois en Allemagne." Avez-vous plus d'informations à ce sujet, cher Tom ?
Le sujet m'intéresserait aussi brûlant. S'il vous plaît plus à ce sujet.
Je comprends l'intérêt et la curiosité ;-). Il y aurait plus à écrire, mais ce n'est qu'un blog de fans. Certaines choses devraient être présentées au public par Saab 2.0 lui-même et non via un site de fans. Par conséquent - s'il vous plaît - continuez avec le mot G habituel.
J'ai trouvé que cela pourrait être un avant-goût de notre nouvelle image SAAB, SAAB made in China.
Il y a vraiment mes derniers cheveux à la montagne.
Il y a des choses dont le monde SAAB n'a pas besoin, BAIC en fait probablement partie du point de vue des fans de SAAB ...
Désolé Suède
Nous devons vivre avec l'investissement Chinezen mais bon est le chinoiszen droit international des produits preferieren.
Cela rend le développement dans Scheden si important.
La production peut avoir lieu n'importe où.
Le côté BAIC est vraiment génial.
C'est vraiment énorme!
J'ai moi-même vécu et travaillé à Guangzhou pendant 1 an. En conséquence, j'ai été "autorisé" à connaître un peu le mode de vie des Chinois. Il y avait TOUT là-bas, mais c'est déjà plus qu'incroyable. Je suis curieux de voir si cela aura des conséquences (ce que j'espère vraiment).
Salutations ensoleillées de la Lusace. Marco
Un comportement similaire au site Web de BAIC suggère ici qu'il s'agit d'une entreprise douteuse - bien sûr, ce n'est pas unique en Chine.
En tout cas, je pense une chose pour le service juridique de SAAB AB - dont le président Buskhe n'a certainement pas approuvé le nom SAAB pour le groupe BAIC.
L'intervention du groupe SAAB doit avoir lieu en collaboration avec NEVS - il y a ceux qui sont directement concernés!
Il court….
Maintenant, attendez de voir ce qui en sort et combien il reste d'esprit SAAB!
Salutations d'Oldenburg ensoleillé
André
C'est ça Combien "Esprit de Saab" est encore dans le nombre?
S'ils sont sérieux, les nouveaux propriétaires chinois voudront peut-être consulter leur avocat lorsqu'ils consulteront les sites Web de BAIC.
(par exemple, http://autoshow.baicmotor.com/2012guangzhou/saabhis.php)
Oups, c'est vraiment génial! Awful! Serait surpris si BAIC peut s’appuyer sur l’histoire de SAAB.
Mais pourquoi montrent-ils une Volvo pour 1962?
Mais pourquoi montrez-vous une Volvo pour 1962?
Tout simplement parce que les Chinois ont toujours eu du mal à copier et à traduire.