Nouvelles SAAB. Les Suédois et les contribuables.

Hier soir, un reportage sur Saab Parts AB en Suède a été diffusé. L'Etat suédois, on craint, pourrait subir des milliards de pertes en reprenant la filiale de pièces détachées Saab de Nyköping, rapporte le reportage télévisé. Le contexte des hypothèses est le suivant:

SAAB TV diffusée sur SVT
SAAB TV diffusée sur SVT

Au cours des deux dernières années, les ventes de l'ancienne filiale de Saab Automobile avec des pièces détachées d'origine en Suède ont chuté de 50%. Qui affecte bien sûr les bénéfices. A accompli le haut compagnie de Nyköping il y a trois ans 500 millions de couronnes, le bénéfice a diminué en 2012 à 120 millions de couronnes après impôts, ce qui correspond à 14.22 millions d'euros. Étant donné que l'âge des véhicules est de moins en moins bloqué, la conversion dans 3 peut complètement s'effondrer jusqu'à 4 années, dit Svenska Bil.

La baisse des profits à Nyköping devient de plus en plus coûteuse pour le directeur général de Saab Parts, Lennart Stahl. Les systèmes informatiques complexes, autrefois gérés par le Groupe, doivent désormais être financés par la seule entreprise. Jusqu'à présent, la contribution qui a eu lieu hier à la télévision suédoise.

Les contribuables sont-ils vraiment dans une situation désespérée et qu'en est-il des pièces de rechange? Malheureusement, comme toujours, la contribution de Saab est trop brève et tend à être négative. Un statu quo est supposé, ce qui exclut tout développement positif ultérieur et la possibilité d'une nouvelle production de véhicules.

Le spécialiste en logistique de Nyköping a plusieurs options. Il peut ouvrir d’autres domaines d’activité avec d’autres marques et est un partenaire intéressant pour tous les nouveaux fabricants qui s’implantent en Europe. Il peut, et il le fait, étendre son commerce au-delà de Saab et se préparer pour l'avenir. C'est un scénario possible.

Mais il y a une autre option, plus logique. Il y a quelques semaines, le propriétaire a procédé à une dépréciation de 600 millions de couronnes sur la valeur de la société rentable. Cela réduit la valeur comptable de 71 millions d'euros, ce qui représente un quart de la valeur de l'entreprise. Dans celui-ci vous pouvez voir une préparation à vendre. Parce que la prise de contrôle par le propriétaire de Saab NEVS a échoué en été 2012 à la demande trop élevée de l'État de 2.2 milliards de couronnes. Cet obstacle est maintenant inférieur. National Electric Vehicle Sweden a besoin d'un spécialiste de la logistique et d'un service après-vente fonctionnel avec un réseau de concessionnaires pour ses futurs projets. Le spécialiste des pièces de rechange de Nyköping pourrait fournir des pièces aux clients de Saab 2.0.

Qui a dit, comme écrit aujourd'hui sur SU que vous devriez simplement baisser les prix des pièces de rechange, alors tout irait bien, ce qui est également faux. Le service d'assistance pour nos véhicules à Trollhättan est maintenu par les revenus générés et les Saab 9-5 II et 9-3 Griffin serait très rapidement de la rue, vous éteindrais le payé par les serveurs Saab Parts en Suède. Une grande connaissance Saab unique a été konservier de Saab Parts, t, et non seulement le conducteur Saab, mais aussi le nouveau propriétaire de l'usine bénéficiera comme nous le savons. L'expertise n'est pas disponible gratuitement!

Le contact entre Nyköping et Trollhättan est très étroit et la coopération fonctionne bien. Nous verrons le développement ultérieur dans les mois à venir. Comme toujours, la patience est nécessaire. Néanmoins, le reportage télévisé de SVT mérite d'être vu, car il nous donne un aperçu des coulisses du centre de distribution de Nyköping.

Texte: tom@saabblog.net

 

2 commentaires sur “Nouvelles SAAB. Les Suédois et les contribuables. »

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    Chez nous, il n'y a que des pièces de rechange d'origine du concessionnaire SAAB amical et cela reste ainsi!

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    Le babillage de certaines chaînes de télévision et organes de presse suédois à propos de SAAB doit être critiqué avec vigueur, en particulier en raison des opinions négatives unilatérales (comme actuellement en ce qui concerne les parties SAAB) - comme c'est généralement le cas, il n'y a pas de lumière sur les aspects positifs qui peuvent également survenir.

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