Salon de l'automobile de Genève. Le retour Spyker B6 Venator

Vous pouvez le voir! Les dernières années n'ont pas laissé une trace à Victor Muller, l'histoire de Saab lui a aussi demandé un hommage. Néanmoins, il est de retour, et il est la surprise de la salle d'exposition automobile de cette année. L'ancien PDG de Saab célèbre la première mondiale avec le Spyker B6 Venator.

Spyker B6 Venator à Genève
Spyker B6 Venator à Genève

Un événement dans lequel le financier et principal actionnaire Pang Quingnian ne pouvait pas manquer. Le PDG de Youngman, accompagné de Victor Muller, était présent à Genève et tous deux ont parlé de leurs grands projets. Non seulement le Spyker B6 entre en production, mais le SUV de luxe Spyker D8 est enfin en construction. Le premier en Hollande, le siège traditionnel de la manufacture, le second doit entrer en production en Chine.

Comme toujours, il y a quelques points d'interrogation avec Spyker. Le moteur de 375 CV plus X devrait provenir d'Audi. Devrait ! Mais cela pourrait ne pas venir après tout, comme on nous le dit. Il pourrait également s'agir d'un fournisseur différent. Le B6 Venator lui-même est un Spyker typique. Muller est resté fidèle au langage du design, tout est juste un peu plus compact et un peu plus frais. Comme toujours, l'intérieur est doté de nombreux équipements de luxe et de haute qualité de style Spyker. La sous-estimation, ce mot étrange, n'apparaît pas dans la philosophie de Spyker. Convient aux clients de la marque qui aiment une overdose d'extravagance et de luxe. Comme initialement suspecté dans la presse, il n'est pas un tueur de Porsche, mais une déclaration d'abondance sur quatre roues. Le premier client B4 vient de Russie, et c'est là que se trouveront vraisemblablement les principaux marchés de Spyker, comme en Chine.

Muller a fait une démonstration de force ces derniers mois. Les machines de production sont revenues d'Angleterre à Zeewolde et la marque reprend vie. Respect!

Intéressant sont quelques histoires sur la touche, qui ont fait le Spyker se tenir à un stand d'un genre différent. Aucune autre marque n'avait plus de sécurité que Spyker, et quelque chose rendait les responsables de la sécurité nerveux le deuxième jour de la presse.

Les trois messieurs en vestes noires Saab ont attiré l'attention et les gestes ont commencé. Finalement, Victor Muller fut brièvement amené en "sécurité" devant nous. Pour être de retour au stand tout aussi vite après notre disparition. Eh bien, Muller ne veut plus parler de Saab. C'est passé et clos. Il pense. Cela n'aura pas dépendu de nous cependant, la nervosité a d'autres racines. En Suède et dans les pays baltes, des histoires négatives sur Muller circulent. La raison réside dans la banque Snoras de son ami Antonov et sa faillite. Si ce qui est écrit s'avère vrai, la joie de Muller à son retour sera de courte durée. Le passé, qu'il croit clos, revient alors.

Spyker B6 Venator Vérifier:

embarquement: Le jouet pour les jeunes oligarques russes et les filles des bosses minières chinoises.

Descendre: Parce qu'il existe des alternatives avec plus de style et de goût dans cette gamme de prix.

Texte: tom@saabblog.net

Images: saabblog.net

8 commentaires sur “Salon de l'automobile de Genève. Le retour Spyker B6 Venator »

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    Ce que cela signifie, c'est que les gens de GM étaient les principaux responsables - cela a maintenant été suffisamment éclairé. Pourtant, Muller s'était complètement surestimé lors de sa candidature en tant qu'acheteur.

    Kai Johan Jiang a mis en place un empire corporatif en Chine ces dernières années qui fait ressembler Spyker à un nain! GM pourrait facilement étouffer un acheteur potentiel dans l'ordre du propriétaire actuel avec l'ajout de Muller dans le germe. Comme vous le savez, suivi par d'autres raffinements par les Américains (refus de licences, etc.).

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    Peu importe ce que les autres pensent et signifient:
    Victor Muller est et restera mon héros! J'aime cet homme (platonique bien sûr seulement ...)
    Un chirurgien qui a essayé en vain, mais jusqu'au bout et par tous les moyens, de sauver son patient mourant!
    Bien sûr, il a échoué, mais il n'était pas le seul à avoir essayé ???
    Sans lui, je n'aurais pas de 9-5 II dans le garage.
    Quand les enfants sortent de la maison, j'ai un Spyker, c'est promis!
    Merci, Victor!
    SG
    Klaus

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      Peut-être que je vais essayer; s'il n'y a pas de nouveau 9-5, cela pourrait être une bonne alternative

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    Quoi qu'il en soit, vous avez vraiment fait peur à VM 😉 Je suppose qu'ils s'attendaient à une manifestation lorsque vous vous êtes présenté ...

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      Ça peut être. Trois fois « Man in Black » 😉

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    Le fait qu'en 2010, Muller ait remporté le contrat de GM en tant qu'acheteur de SAAB-Automobile en XNUMX, devient de plus en plus clair à y regarder de plus près : avec Muller et ses « possibilités », on était apparemment à peu près sûr que les choses iraient tort!

    Mais ce n'est plus important, du moins pour la communauté SAAB. Vous pouvez renverser la vapeur - la nouvelle équipe SAAB (y compris les acheteurs chinois) fait une impression plus sérieuse que Muller, Antonov + Co.

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      Je suis toujours d'avis que Müller a essayé de bien faire avec Saab.
      Après la catastrophe, il est facile de dire qu'il est à blâmer.
      Il faut appeler plusieurs personnes pour être responsable.

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