SAAB News: L'histoire de Castriota Phoenix 9-3

Les amis de Saabsunited viennent de sortir l'histoire tant attendue du successeur de Saab 9-3. Avec le consentement du concepteur Jason Castriota, il y a des images qui montrent le design proche de la version de production. Que la variante présentée, tout le monde doit décider pour eux-mêmes. J'ai vu plusieurs étapes de développement jusqu'à présent et je ne sais toujours pas si c'était la voiture qui assurerait l'avenir de Saab.

Mais les cartes sont remaniées et le design est, d'une manière ou d'une autre, un design d'hier. L'article complet sur le Phoenix 9-3 et ce qui aurait été sous le capot, vous pouvez lire, avec des photos, à Saabsunited.

Texte: tom@saabblog.net

Image: saabsunited

28 commentaires sur “SAAB News: L'histoire de Castriota Phoenix 9-3 »

  • Je sais que c'est un vieux chapeau, mais je le trouve beaucoup mieux que ce que j'ai dû voir ci-dessus!

    Bon, j'avoue: l'arrière pourrait être un peu plus long, les feux arrière peuvent aussi être discutés, mais la direction est correcte dans ce design.

    http://www.motorstown.com/images/saab-900-v6-06.jpg

  • Je pense que c'est génial que le secret de la Castriota Saab ait été révélé. Aussi dans l'article lié sont quelques informations passionnantes sur les derniers développements à Saab avant que les lumières s'éteignent.

  • Eh bien, pour être honnête, selon Link von Torben, je ne trouve pas vraiment que le design soit un succès. Cela ressemble trop à Audi. Je n'y vois pas de design distinctif et indépendant qui pourrait rendre justice à la philosophie originale de Saab, selon laquelle la fonction détermine le design (pensez simplement au pare-brise fortement incurvé des 99 et 900).
    Je préfère le brouillon sous ce lien: http://www.autobild.de/bilder/saab-9-3-sonett-als-retter-1240858.html#bild0
    Cette étude est assez similaire à celle présentée par Torben, mais elle semble beaucoup plus sophistiquée en détail. Il n'est pas tout à fait clair si le tricorps agréable et pas très prononcé - tout comme le 9000er à l'époque - a un hayon ou non. À mon avis, ce serait un must absolu - ne serait-ce que pour la raison qu'Audi, avec ses modèles 5 portes A5 et A7, qui à mon avis sont assez réussis, n'est pas une trop grande part de ce marché de niche, que Saab a en fait façonné pendant longtemps , peut couper; il y a évidemment - à condition d'une bonne commercialisation - un réel potentiel...

  • C'est marrant à quelle vitesse tu peux changer d'avis !!! Il y a quelques jours, la moitié des lecteurs pensaient que le brouillon de Castriota était encore génial... Personnellement, je ne peux que me répéter : Padian, Padian, Padian !!! Je ne pense pas que SAAB puisse réussir avec une nouvelle édition du 900, et certainement pas si elle ressemble à ce design. Quelque chose de nouveau est nécessaire, avec un design qui est un développement logique de la dernière série de modèles (9.3 et 9.5). Le lien de Torben est plus intéressant, mais il y a encore trop de trains Audi à l'avant. Il ne manque que ces « beaux » feux diurnes…

  • Castriota a fait exactement ce à quoi vous pouviez vous attendre: un design américain / asiatique avec un soupçon d'histoire SAAB. Mon avis: Simon Padian, s'il vous plaît prendre le relais!

    L'étude dans le lien va dans le "bon" sens.

  • La voiture a quelque chose que je ne regarde pas l'image avec les gars de l'Asie, tout en bas les gars de SU ont téléchargé une photo du modèle, ce qui a certains traits qui me plaît. C'est juste un modèle et pas presque à la fin, la chose a du potentiel. Torbens Link éveille plus d'émotions, je me rends compte, donnez un peu de temps à l'équipe de Castriota ...

    Car même avec un nouveau propriétaire, vous n'oublierez pas seulement le Saabgene parce que cela maintient les acheteurs à Saab

  • Je veux dire, bien sûr, la "variante Torben" !

  • Oh oui, c'est à ça que ça doit ressembler! Construire! Juste le devant, la grille ... sinon, juste des voitures tellement ennuyeuses, je ne veux aucune d'entre elles, mais celle-ci qui bascule !!!

  • Peut-être que je me trompe, mais cela ressemble à un coffre bien trop petit. Comment dois-je déplacer une machine à laver de A à B quand je dois le faire ? Beaucoup d'espace de rangement derrière le hayon a toujours été une caractéristique importante sur les 900 et 9-3 I et serait également un must pour moi sur la nouvelle 9-3.

  • Non, ça n'a pas l'air bien. Après l'étude de Phoenix, je m'attendais à plus, plus mince et plus élégant et pas si prétentieux. Vous pouvez reconnaître quelques éléments du prédécesseur, mais le scoop ??? Le prototype d'octobre 2010 et l'étude Sonett sont plus beaux.

    Mais le lien de Torben est définitivement meilleur, donc il serait génial

    • Pas mal, très dynamique!

    • lignes déjà clairement plus claires, l'avant un peu moins de bouche de requin et de plus grandes fenêtres et un moins de regarder les phares Audi, je serais toujours bien. L'arrière ne peut pas voir, mais un grand hayon serait obligatoire. Un Saab doit non seulement avoir l'air bien, mais aussi être pratique.

    • Mhmm ... alors devrait-il ressembler à une Audi (au moins de l'avant)?

  • Oh oh, je ne peux pas faire grand chose avec ça maintenant. D'accord, les photos ne sont pas toujours les mêmes que l'original, mais la première impression n'est pas vraiment SAAB à mes yeux. Je pense que les esprits SAAB sont divisés ici. De nombreuses études de conception des « vieux » temps SAAB étaient plus émotives. Bon voyons voir...

  • Heureusement, ça n'est jamais venu ... Honnêtement, qu'est-ce que c'est censé être? On dirait une vache gestante ...

  • Alors la désillusion se répand. Ça ne marche pas, trop mou, pas de tension.

  • De l'avant avec quelques retouches pour moi faisable. Cependant, l'arrière ne fonctionne pas

  • Ne fonctionne pas du tout, le garde-boue tombe vers le bas, le capot rappelle les vieilles hottes diesel Opel.
    À mon goût, un nouveau 9-3 devrait être basé sur l'ancien 900. Le capot pourrait, par exemple, faire le tour du coin comme le 900. Ce serait un argument de vente unique. Un pare-brise plus droit est également possible avec la Mini ... Personne n'a besoin d'uniformité. Les voitures ne deviennent culte que si elles s'appuient sur des traditions (par exemple Mini ou Jeep Wrangler)

  • Trop maladroit pour un SAAB et le scoop sur le capot, pouf. Ça ne marche pas

  • Plus de Subaru que de SAAB!

  • Vraiment heureux que la partie n'a pas pris la route comme ça. Donc, au moins, Saab a une bonne mémoire

  • Pas mal - mais n'arrêtez pas Padian!

    La conception de Castriota manque les accents sportifs. La voiture semble en quelque sorte maladroite et encombrante!

    • Je vois exactement comme ça.

  • Uii ... en fait j'aime les "voitures originales" ... mais si j'aurais aimé ça .....hmmm, je ne sais pas.

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