Rétroviseur: objets de collection 68 en Suède

Le regard en arrière: Bloggers rétroviseur
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Ils sont les derniers du genre En Suède, les Saab 68 partiellement non-certifiables sont à vendre. C'est le dernier acte d'un drame qui est en train d'être exécuté. Pour les collectionneurs Saab et les amis de la marque culte, une opportunité qui ne sera plus jamais là.

"Rêves à vendre»A écrit un quotidien suédois. Les rêves, c'est exactement ce que le point est. La vie peut être méchante! Il existe un constructeur automobile américain qui tient sa petite succursale suédoise en laisse courte depuis des années. Qui apprécie les services d'ingénierie de la Suède pour pimenter ses produits coréens et allemands moyens, mais qui ne permet pas aux modèles de la marque le moindre investissement.

Les fans de Saab ont dû hiberner pendant des années avec le même modèle - je parle de la bonne, vieille et courageuse Saab 9-5 de la première série. Seuls des liftings minimes, mais plutôt une économie, plus n'était pas possible. Puis tout à coup, il y a toute une armada de nouveaux modèles, au moins selon les normes Saab, au début.

Une grosse berline chic, qui au moins crée un démarrage de production hâtif. Une grande et grande combinaison sportive qui se serait rapprochée des fournisseurs haut de gamme bien connus. Et un SUV parfaitement stylé avec un son moteur merveilleux et émotionnel et une tenue de route sportive, ce qui aurait ouvert à Saab un public soucieux des tendances.

Le printemps, le retour des Saab, c'était dans les airs, à portée de main ...

Et qu'est-ce qui se passe? Les lumières s'éteignent! Point.

Chacun de ces véhicules, qui est disponible aux enchères en Suède, porte un morceau d'ADN unique de Saab. Le compteur de vitesse de l'avion - aucun concurrent ne proposerait une telle idée - le panneau de nuit, le bâton de hockey Saab typique comme élément de conception. Ce sont de vrais Saabs modernes, adaptés à notre époque. Ce sont d'excellentes voitures de conduite active, les Saab les plus actives que nous ayons jamais eues, à part la Saab 9-3 XWD avec eLSD.

Saab était si proche! Enfin de retour sur la bonne voie! Le symbole de l'avion dans la calandre, les phares bleu glace, les bandes continues des feux arrière. Langage de conception Saab interprété de manière moderne. Si proche et pourtant perdu! Parce que la grosse valise manquait. Ce ne sont pas les produits qui étaient en cours de développement.

Est-ce que ça a marché? Oui c'est fini Aux enchères sont les derniers véhicules d'une marque qui a préféré s'occuper de l'essentiel. Les sièges orthopédiques standard fournis au lieu de gueules de requin embarrassantes. Le cockpit ergonomique construit des poignées de maintien au lieu de silicone amorti. Leurs ingénieurs ont investi les maigres ressources dans la sécurité active au lieu des feux de jour en forme de guirlandes. Saab a construit des voitures honnêtes et durables. Si vous voulez comprendre Saab, vous devez utiliser le terme suédois "Lagom"comprendre. Lagom est l'art de trouver la bonne mesure, l'équilibre. Pas trop, pas trop peu, juste comme il faut. Saab était Lagom!

Tout est de l'histoire maintenant. Parce que c'est l'âme de la marque que nous perdons. L'âme qui se définit par la tradition, les gens et les racines de la province suédoise. En Suède, il y a une usine avec le logo Saab sur le toit. Mais ce sont des personnes différentes et des choses différentes. qui les animent. Tout ce qui peut provenir de cette plante à l'avenir, elle n'aura plus rien de commun avec la philosophie originale de Saab.

En hiver, la Suède sont des voitures 68. Le dernier de leur genre, nos rêves et nos espoirs automobiles éclatants. L'un d'entre eux, ses pneus avant sont plus drôles que les roues arrière, ont appartenu à Victor Muller. Victor Müller se trouve dans les journaux d'enchères. Müller au lieu de Muller. Cela aurait été impensable il y a un an. L'histoire de Saab commence déjà à perdre son centre d'intérêt et à disparaître.

Texte: tom@saabblog.net

Image: saabblog.net

 

13 commentaires sur “Rétroviseur: objets de collection 68 en Suède »

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    Un excellent article, Tom. C'est exactement comme ça. Lagom Je pense que tout irait bien, parce que ça me manque beaucoup dans la société.

    Un regard sur les soi-disant «Speckgürtelprotzkisten» (véhicules tout-terrain de la prime allemande ou, si cela ne suffit pas, de Corée ou du Japon) devant les tout aussi ostentatoires «étals en carton prêt à l'emploi» (maisons unifamiliales en aggloméré) autour des grandes villes le confirme, la bonne taille a été perdue, il se vante comme le nouveau riche d'Europe de l'Est.

    Étant donné que toute Lagom manquant et s'intègre naturellement il ne Saab plus dans les centres-villes ou les véritables zones Nobel dans une Saab, peu importe si neuf ou d'occasion, le style fait. C'est aussi une différence importante par rapport aux autres voitures.

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    Très finement écrit, Tom. Arriver au coeur

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    Article très approprié (avec un léger blues de décembre 🙂). 1945-19.12.2011 décembre XNUMX (il y a presque un an)
    Maintenant, il est important de garder vos véhicules en bon état afin qu'ils soient agréables pendant longtemps.

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    Aussi ici de Hambourg un grand merci pour le rapport bien écrit.

    Nous sommes ici comme avant, mais vraiment bouleversé parce que les récepteurs ont opéré un jeu impure (Exemple: Ne pas mentionner le prix d'achat réel qui a été payé par NEVS) et bien sûr, en particulier en raison du choix fait du tout, le fait demeure, sans préavis Les stands de pièce. Cette action insupportable est actuellement encore accrue (exemple: recouvrement des paiements auprès des fournisseurs)!

    En revanche, le beau geste de l'Etat suédois avec le rachat de SAAB-Parts ne peut pas blanchir longtemps toute cette comédie grasse et assurer un bonheur durable à tous les conducteurs de SAAB - au plus tard lors de l'achat d'une nouvelle voiture au Japon, en Angleterre ou dans le sud de l'Allemagne, tout est gaspillé!

    Cher Suédois, en traitant avec SAAB (= pilote SAAB) il y avait et malheureusement trop de désagréments!

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    Un de nos amis a maintenant eu une révision complète du moteur de son 9-3I. Il aime son coupé et ne le vendra pas. La Karroserie est lâche pour 1 millions de kilomètres bien, at-il dit et à l'été vient à Mike Sander. Il a regardé tout, BMW, AUDI, VOLVO et rien d'approprié. Une fois SAAB, toujours SAAB!
    Nous nous préparons à ce que cela ne continue pas. Si à un moment donné une bonne nouvelle la joie est d'autant plus grande!

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    Vous me mettez les larmes aux yeux !!! Personnellement, cependant, j'ai encore un peu d'espoir que cela continuera d'une manière ou d'une autre et que vous ne perdiez pas complètement l'esprit SAAB! Sinon, je ne saurai pas non plus quel type de voiture acheter !!! Je pense que l'idée d'André 9.3 est bonne, laissez ma femme décider ...

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    SAAB a toujours été une pièce de vie et une raison de conduire SAAB. Quoi d'autre devriez-vous acheter? Nous restons avec vous!

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    MERCI Tom pour ce rapport sincère. La réalité est dure et douloureuse par la suite. À quel point nos SAAB ont été construits pour 300000 XNUMX km faciles….
    J'attends avec impatience le voyage de SAAB demain en Frise orientale! Arrivez en toute sécurité et détendu!
    Si longtemps ...

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    Encore une fois un excellent rapport! Merci! Absolument frappé sur la tête.

    J'espère également que notre 3 SÄÄBe peut durer longtemps et être conduit par nous malgré leurs nombreux kilomètres à leur actif.
    Il y a encore des jeunes qui utilisent notre marque, de sorte que le remplacement serait possible.
    Si je devais acheter une nouvelle voiture dans quelques années, je ne saurais pas quoi acheter?!?!?! Ce sera probablement alors un frisson quotidien sans émotion…. Je mets déjà la main sur la pensée!

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    Salut Tom,
    Merci encore pour un reportage très émouvant.
    Comme beaucoup d'autres, je pense que c'est tout
    Rapports d'arrière-plan et déclarations profondes pour NOTRE marque
    il mérite d'être résumé dans un livre.
    Je pense, personne n'a encore écrit ça.

    Avoir à conduire à court préavis une Audi, ohhhh ces sièges.
    Retournez rapidement sur le 9-5er.

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    Vous pourriez avoir la dépression! Je commence à m'inquiéter sérieusement de ce que je vais faire dans les années 15?! Et je vous donne le droit aux feux de jour comme des guirlandes. Ma femme, qui n'aime pas la marque de toute façon, signifie toujours, ressemble directement à la foire! Arrêtez ce que les petits enfants!

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    Salut Tom.

    Des mots clairs et réalistes. Même si les voitures sont à nouveau construites dans l'usine SAAB - avec ou sans le logo de l'avion SAAB. L'âme, l'esprit de SAAB est difficile à transformer en ces véhicules ... Car qui devrait le faire là-bas! Les personnes qui ont vécu et développé SAAB ne reviendront probablement pas!
    De toute façon, pour moi, comme pour beaucoup d'autres:

    Quel genre de voiture pouvons-nous acheter maintenant?

    Nous avons encore une Golf IV avec "seulement" 96000km, elle tourne toujours! Mon rêve serait de remplacer cela par un (deuxième) SAAB à moyen terme! Maintenant, ce sera un MINI Coountryman après tout ...

    Je pense que je laisserai le choix des voitures à ma femme! S'il n'y a pas de SAAB dans le futur, alors ce n'est pas grave! La chose principale pas une voiture du Detroidter! J'espère donc que je conduirai notre XABUMX-9SC Bj 3 de Saab jusqu'à ce qu'elle obtienne une plaque d'immatriculation H, et encore plus!

    Salutations ensoleillées André

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    Un tel 9-4 j'achèterais sans problème (si j'avais juste l'argent pour ça **)!
    Et dans une version européenne, cela cause certainement un peu moins de «souci» que dans la version américaine (par exemple, système de navigation, commandes, etc.) - ou n'y a-t-il pas de différences majeures?

    ** Malheureusement, mes grosses économies avaient en quelque sorte un énorme trou et il n'y a rien dedans! 🙁
    Eh bien, alors, tout simplement l'ancien wagon de la station entretenu.

    Tom, bon rapport!
    Lire la situation - si brièvement et brièvement - est encore un peu triste! 🙁

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