Ce qui nous rend (aussi) heureux ... Partie III

Cela a dû être dans les années 90. Je venais de devenir heureux en tant que fier conducteur de Saab avec ma nouvelle Saab 900, c'était une Saab 99 Turbo dans la cour de mon concessionnaire Saab. Avec un intérieur décoré dans différentes nuances de rose et de rouge qui a fait appel à tous les papilles gustatives. D'une manière ou d'une autre, je suis arrivé à la clé de la voiture et cela a traversé la ville et le Spessart. Il y a des manèges que vous n'oublierez pas. Si un Saab 900 Turbos 16S était déjà un calibre en lui-même, le 99 Turbo, plus petit et plus léger, était encore plus direct et équipé d'un retard de turbo infini.

Voilà: Saab 99 turbo dans la grange

Mais dès que la pause turbo fut terminée, l'utilisation légendaire du turbo est arrivée et la Saab ne pouvait plus s'arrêter. C'est à peu près ce que les pilotes de jet devraient ressentir lorsque la postcombustion s'enflamme ... j'ai pensé à l'époque. L'essai à travers le Spessart, sur des routes de campagne de troisième ordre, a rapidement pris fin. Et j'ai eu un autre problème il y a 20 ans. Acheter un autre Saab ou pas?

En dehors de marbre blanc, à l'intérieur de grenouille. Impressionnant.

Retour au présent. Il devrait y avoir des gens qui ont possédé plus d'une Saab 99 Turbo. Christian, qui est un ami de Götz, vit à Hambourg. Quiconque est ami avec Götz aborde inévitablement le sujet de Saab. Parce que Götz ne vit pas seulement Saab, il est Saab. Il n'est donc pas surprenant que Christian ait eu quatre Saab 99 Turbo en sa possession les années précédentes. Deux coupés combinés Saab 99 rouge cardinal de 1978, une Saab 99 berline de l'année modèle 1979 et une de l'année modèle 1980.

vide
Le numéro 99 est vivant!

L'acacia vert 99 Turbo de 79 était également équipé d'une injection d'eau accessoire d'origine Saab. Les orgies d'accélération de Christian sur les bretelles d'autoroute de Hambourg auraient été légendaires... Et les montagnes de Kassel ont été "repassées à plat" avec dévotion ... Les pilotes de turbo Saab savent de quoi nous écrivons. Et tout était, comme je l'ai dit, de la faute de son ami Götz, qui l'a amené à Saab.

vide
En route pour la remorque et dans l'atelier.

Les gens vieillissent, les gens deviennent plus raisonnables. Ou ils se battent avec le gène turbo, qui s'est installé quelque part il y a des années chrétiennes. Une guérison du gène turbo n'est pas possible, on pense parfois l'avoir surmontée, car il y a aussi des phases chez ces personnes, où elles semblent complètement banales. Mais il revient toujours et nous accompagne pour toute une vie. Je parle de ma propre expérience.

vide
Changement d'huile chez Johan.

Quiconque possédait autrefois un Saab 99 Turbo peut théoriquement vivre sans. Pratique mais pas, parce que cette partie émotionnelle et turbocompressée de la Suède vous manque encore et encore. Il est donc bon d'avoir des amis responsables. Dans le garage de Christian, par conséquent, l'un de ces joyaux de l'ingénierie suédoise devrait réapparaître. L'ami Götz a pris la responsabilité et a aidé à la recherche. Où pouvez-vous trouver un Saab si vous en cherchez un?

À Trollhättan, bien sûr. Un ami de Saab de Suède voulait en vendre un, correctement stocké dans une grange pendant cinq ans. Bien sûr, pas à tout le monde, mais seulement à un fan éprouvé de Saab et si c'est le cas, aussi loin que possible. Car voir le 99 tous les jours quand, disons, le voisin le conduit ... insupportable. Compréhensible! Le premier rendez-vous de visite a eu lieu en janvier, suivi de mois de négociations de prix par e-mail. En septembre, le moment était enfin venu. En route pour la Suède!

vide
Suède ferry vers l'Allemagne ...

Avec le 9-3 Aero jusqu'à Kiel, où la Saab doit rester sur le parking. Pas de congé dans les foyers pour le 9-3. En ferry jusqu'à Göteborg, où Götz et Christian ont été récupérés par un ami Johan du Historic Rally Racing Service, qui a été réservé comme support technique. Car et si le turbo ne se réveillait pas de son « sommeil profond » ?

Johan et son équipe se sont dirigés vers Trollhättan. Les quelques kilomètres jusqu'à Saab City, sur les routes suédoises à vitesse limitée, peuvent être très longs.

vide
Schwedenkai Kile attend 9-3 Aero.

Mais finalement, il se tenait devant les deux, le 99 Turbo, dans une grange. Avec les pare-chocs 900, les appuie-tête réglables en hauteur, le compteur de vitesse est de 240. Pas bricolé, année modèle 1980, le dernier développement de Trollhättan, non restauré, mais toujours entretenu uniquement par des professionnels. Un rêve dans la légendaire couleur Saab "blanc marbre", qui apparaît ensuite verdâtre sur la neige. De plus, un intérieur "vert grenouille" avec les tapis de sol d'origine. Quiconque est un peu jaloux des garçons de Hambourg ne devrait pas avoir honte. C'est normal. C'était la même chose pour moi quand j'ai reçu des photos et du courrier de Götz.

vide
Souvenirs de Suède, jantes Alu 88 Saab. Tom est à blâmer, dit Götz. Qui d'autre?

La Saab fonctionne bien. Plus de 30 ans? En raison de vieux! La Saab roule comme une jeune voiture d'occasion, et Christian se sent soudainement bien 20 ans plus jeune. Pour des raisons de sécurité, la Saab mais sur la remorque. D'abord, il va à Johan dans l'atelier, où la Saab est contrôlée avec un résultat positif. Maintenant, brièvement un autre changement d'huile, le Johan effectue, et il va au sud. Le ferry attend. Sur le chemin des émotions viennent. Le turbo, le son Saab, l'inimitable, le pare-brise rond comme dans un cockpit d'avion. L'ancien, incomparable sentiment de Saab 99.

vide
Bienvenue chez vous! Saab 99 Turbo à Hambourg.

Retour sur le ferry et départ pour Kiel, où le 9-3 attend au Schwedenkai. Puis direction Hambourg en formation. Deux fois Saab, deux fois turbo, 20 ans de différence et pourtant une fascination turbo pour les deux voitures. Le 99 Turbo mène, Götz derrière dans le 9-3 Aero. Quelque chose a changé. Il y a vingt ans tout allait un peu plus vite, maintenant Christian « caresse » le turbo. A l'heure du déjeuner, le 20 se dresse dans le jardin sur l'Elbe. Après 99 ans, une 17 Turbo est enfin de retour dans la famille. L'année prochaine, Christian fêtera un anniversaire marquant, la Saab est le cadeau préféré. Une bonne décision, car comme le dit Götz, "... si ce n'est pas maintenant, alors quand..."

Saab est heureux, et un 99 est juste un morceau particulièrement fort de Saab. Félicitations à Hambourg! Je n'ai moi-même pas acheté le 20 avant 99 il y a des années. Peut-être que c'était à cause des sièges roses, peut-être que je me suis dit, un autre Saab était suffisant. Comment se tromper!

Texte: tom@saabblog.net

Images: Götz & Christian pour saabblog.net

Encore plus d'histoires de Saab?

Ce qui nous rend heureux ... Partie I

Ce qui nous rend (aussi) heureux ... Partie II

 

 

10 commentaires sur “Ce qui nous rend (aussi) heureux ... Partie III »

  • vide

    Rapport de classe et une belle voiture!

    (Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué que le 9-3 de Schwedenkai a la même disposition sur la vitre latérale que le 99 Combi Coupé de l'Historic Rally Racing Service?)

  • vide

    Ce n'est pas la faute de Tom avec nous, un bon ami a trouvé la cause ultime de l'ajout de la famille automobile il y a quelques années. Ce doit être un bug génétique! Tragique ... Mais ça excuse beaucoup (notre flotte comprend actuellement 9 véhicules)
    Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec le grattoir à asphalte, je suis un peu jaloux, il nous manque encore un 99 Turbo ...

  • vide

    Un tel 99er Combi-Coupé en Indianyellow comme Johan de l'Historic Rally Racing Service que j'avais! Inoubliable!
    Amusez-vous avec la "nouvelle" voiture!

  • vide

    Les montagnes de Kassel - où à un moment donné, même avec un appareil de navigation et sur l'A5 / A7, vous ne savez plus où vous êtes. Homberg / Ohm et Homberg an der Efze, Romrod ... Je connais très bien l'itinéraire depuis mes voyages à Göttigen. Et oui - la région est vraiment amusante avec un turbo.

    En parlant de turbo, je me souviens de ce que Stefan Bellof a dit une fois sur le fonctionnement du moteur turbo du Tyrrel modernisé par rapport au moteur atmosphérique. Vous devez garder la vitesse élevée et travailler avec plus de double débrayage. Ensuite, ça passe ... mais c'était d'abord en 1983, quand les prix de l'essence étaient différents, et aussi sur les circuits plutôt que sur la route.

    Mais revenons au sujet ... super voiture. L'intérieur met vraiment les papilles gustatives à rude épreuve, mais si vous aimez la technologie turbo, il n'y a pas d'échappatoire ici. Excellent rapport…. amusez-vous avec le 99!

  • vide

    Super voiture, super rapport. Félicitations à Hambourg.
    C'est toujours amusant de lire ces petites histoires sur les "objets trouvés" spéciaux.

    Merci Gerd

  • vide

    Bonjour.
    Il n'y a en fait pas grand chose à dire, à part un clairement "envieux" : GEIL !

    Mais aussi de moi: Félicitations à Hambourg et bien que le 99 ait trouvé une maison digne et méritée.

    Salutation

    André

  • vide

    Une super voiture, un super rapport. Merci Tom!
    Un tel 99er pourrait bien paraître dans mon garage.
    Amusez-vous avec Christian.Peut-être la voiture sera jamais vu lors d'une réunion?

  • vide

    Une voiture absolument géniale! Un morceau de l'histoire de SAAB! Félicitations à l'heureux propriétaire! Tom est à blâmer, sera l'excuse pour nous lorsque le numéro SAAB roule 3 sur la ferme

  • vide

    Il y a des histoires qui sont intéressantes, des histoires qui touchent, et des histoires qui viennent de Saab et de celles qui bougent. Un plaisir d'entendre qu'un si bel objet a trouvé une nouvelle maison.

    Amusez-vous avec le 99 Turbo et oui Tom est à blâmer est toujours une bonne excuse

Les commentaires sont fermés.