saabblog.net Cars: il est temps de dire au revoir ... Partie II

Il était avec nous 2010 à Trollhättan au Festival de Saab. Il a visité l'usine de Saab quand il y avait encore des voitures hors de la ligne dans cet été 2010 plein d'espoir. Il a utilisé le précieux E85 avec parcimonie lors d'une croisière sur les routes de campagne suédoises. Oui, et il est devenu saoul quand il a survolé les autoroutes allemandes. Et il était le Saab le plus fiable que nous ayons jamais eu.

Visite à domicile: Saab 9-5 devant l'usine Saab

Nous parlons de la nôtre Saab 9-5 Combinaison de sport BioPower, Il n'est pas une diva, comme notre Turbo X. Même s'il est un bon sprinter grâce à Hirsch Leistungskur. Dans le cœur de son cœur, il est plus l'un des gentils. Une des choses discrètes sur lesquelles vous pouvez compter, quand les choses se resserrent, et c'est là quand vous en avez besoin. Une fois par an, il veut aller à l'inspection, c'est la sienne, mais sinon il est très frugal. Longue distance, pratique et toujours avec la promesse d'amener la famille en toute sécurité à leur destination.

Trollhättan sous la pluie: Saab Festival 2010

Néanmoins, maintenant, quatre ans plus tard, nous nous séparons. Pas facile, car une Saab est toujours plus qu'une voiture. Une Saab est aussi et surtout un membre de la famille. Sauf qu'il vit dans le garage ou dans le carport. Au pire, sous la lanterne devant la maison. Quand je repense aux voitures suédoises, elles venaient toutes de Trollhättan et aucune des autres marques, c'était toujours difficile de dire au revoir. Que ce soit les 900 qui ont finalement disparu, et même la Saab 9-3 II Cabriolet sujette aux pannes, qui préférait rester debout dans l'atelier plutôt que de faire le tour du monde, il a toujours fallu un effort pour dire au revoir à une Saab.

Saab 9000 et Saab 9-5

Peut-être que c'est parce que les trolls de Trollhättan sont toujours des personnalités fortes. Chacun a son propre caractère, cela distingue les produits d'un petit fabricant de production à grande échelle. Maintenant, nous avons trois wagons modernes dans la famille, et trois wagons de gare sont un de trop. Et puis, il y a un nouveau projet automobile Saab, il faut donc partir. Nos troncs de sport 9-3 sont les plus jeunes, et le Turbo X ne fait pas l'objet d'un débat de toute façon. Donc, il a frappé le 9-5.

Nous étions là: Trollhättan 2010

Il va me manquer, je le sais. En hiver, il a toujours gardé ses passagers au chaud et à l'aise. Grâce au préchauffage du moteur de chaque Saab BioPower, il est agréable à l'intérieur des premiers mètres. Le chauffage automatique du siège aide. Et à la station d'essence c'était toujours un plaisir de faire le plein de 1.05 € E85 au lieu de 1.70 € super.

Pendant un moment, j'ai pensé à le déconnecter, à l'enfermer et à le ramasser un jour. Parce qu'un 9-5 Sportkombi Anniversary je ne reviens jamais dans cette condition. Je le réalise. Voitures, mais veulent être déplacés et ne veulent pas les pneus dans un carré de la salle.

Saab 9-5 rencontre Turbo X

Le moment est venu. Nous avons terminé notre dernier voyage il y a quelques jours. Rapide, avant que je ne pense à nouveau. La vente prend soin de cela Centre Saab Bamberg. Ralf Muckelbauer et son équipe peuvent le faire mieux que moi et garantir que le 9-5 se retrouvera entre de bonnes mains "saab". Si vous recherchez une Saab 9-5 Anniversary avec un peu plus de 40.000 XNUMX kilomètres, vous pouvez visiter Bamberg.

Nous avons passé un bon moment, la Saab et moi. Il va me manquer.

Texte: tom@saabblog.net

Images: saabblog.net

 

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ralf
ralf
11 ans plus tôt

bonjour max,
l'adieu à maab 9-3 II bj 2007 tid est presque trop opel dans le saab. en 9 mois échangés 3.500,00 euro pièces GM. Je n'ose même pas plus sur le saab opel alimenté par l'autoroute. mécaniquement en haut, châssis idéal mais le moteur et ses alentours sont une catastrophe.
donc un rêve en rafale bleue !!!!!

à tous les saabistes: je te souhaite plus de chance que moi.

Salutations de b s

Ralf

Torben
Torben
11 ans plus tôt

Hehe d'accord
Merci Tom

Torben
Torben
11 ans plus tôt

salut Tom
Est-il permis de prendre des photos devant l'usine de Saab, comme dans la première photo? Mon père et moi étions là aussi aujourd'hui et il a dit qu'il est interdit de conduire sur la voiture.
LG

Wolfgang
Wolfgang
11 ans plus tôt

Un bon article, vous êtes proche des larmes.
La chose principale Tom, vous restez fidèle à Saab!

Max
Max
11 ans plus tôt

Tant que le "nouveau" a au moins un "vrai" moteur Saab... 😉

Recherche Saab
Recherche Saab
11 ans plus tôt

Oui moi aussi 🙂 Mais j'aurais gardé le 9-5, mais Tom ne l'entend pas 🙁

martin saab
11 ans plus tôt

J'ai une idée du remplacement ...

Recherche Saab
Recherche Saab
11 ans plus tôt

Oh, Tom, qu'est-ce que tu fais pour ça?

Mais le remplacement n'est pas mauvais parents 🙂

Bonjour

Marco

André avec 9-3 SC
André avec 9-3 SC
11 ans plus tôt

Salut Tom.

Alors c'est un double adieu:
9-3 SC BJ 2005 et le 9-5 SC BioPower!
Cela doit être un SuperDeal avec le MobilForum Dresden? Mais la ligne de fond est une voiture SaabBlogNet moins.
Mais en d'autres termes: Deux personnes / familles heureuses avec une nouvelle Saab ont utilisé plus (comme votre voisin!)
Salutations d'Oldenburg
André

Quinn
Quinn
11 ans plus tôt
Répondre à  Tom

L'action de sauvetage semble à nouveau mystérieuse. Que serait ma journée sans SAABBLOG!

André avec 9-3 SC
André avec 9-3 SC
11 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Ahh ... maintenant oui!
Magnifique. Rendre 2 3 encore meilleur!
Puis je peux de nouveau dormir apaisé;)!

Salutations!

André

Andreas (DD)
Andreas (DD)
11 ans plus tôt

2012 : Le grand automne des adieux ??? ;(