SAAB Blogger en vacances - Examen des événements Saab 1 / 2

Nous attendons "Breaking News" sur le dossier Saab, mais ce Saab News paraîtra en septembre. En attendant, mes vacances (sans le blog Saab mais avec Saab), mon histoire et le retrait de Saab sans effets secondaires ont survécu. Après les journées 14 sans blog, voici un résumé assez bref des événements survenus dans le monde Saab. Parce qu'il s'est passé beaucoup de choses, mais rien de décisif.

Spa international Saab 2012

International Saab 2012

Commençons par la réunion internationale de Saab en Belgique. L'ambiance était super, il faisait beau avec nous. De nombreux fans allemands étaient présents et Mark et moi avons finalement pu rencontrer quelques lecteurs en personne. La faction Saab de Hambourg et la région Rhin-Main, Bloggers Home-Base, étaient fortement représentées. Mais aussi des régions plus éloignées du pays les fans sont venus. Dirk, qui écrit depuis longtemps un blog Saab à Berlin, était à Spa, tout comme Alexandros du sud de la Bavière. Comme toujours, il n'y avait pas assez de temps et j'aimerais avoir une conversation un peu plus longue. Mais même si le temps était serré, c'était génial de rencontrer tant de fans de Saab! Une réunion typique de Saab en Belgique, dans une ambiance agréable, où les fans de tous les pays célèbrent paisiblement ensemble. Ceux qui ont regardé de plus près, mais ont découvert les changements.

Les réunions de Saab de ce genre sont généralement très classiques. La faction Saab 96 et Saab 900 dominent, les modèles actuels ne sont que marginalement. La majorité des fans de 96 sont désormais en âge avancé, mais il n'est pas rare de trouver des approches larges et larges sur leur propre axe. La plus grande et la plus belle partie du parking était réservée à Saab 96, Saab 900 et Saab Sonett. Saab 9-3 I et Saab 9-3 II eu un petit parking côté de l'allée et loin des transports en commun. Le premier jour, le parking trop peu Saab 9-3 et 9-5 Saab étaient - y compris un certain nombre de Saab 9-5 II se rondes infructueuses. Les organisateurs ont réagi rapidement et samedi, l'actuelle Saab disposait de places de parking supplémentaires.

Un grand nombre de premières séries Saab 9-5 et Saab 9-5 II et de nombreux Saab 9-3 de tous les pays européens, la plupart en visiteurs de jour, ont dépassé les attentes. La scène se fait plus jeune et la communauté Saab se rapproche. Les deux impact immédiat de la situation de notre marque, mais définitivement positif et bon pour l'avenir. Car qui a une base de fans aussi forte, jeune et active, qui ne devrait en fait avoir aucun souci pour l’avenir.

Est la question: qu'est-ce qui manquait à Spa? Le Saab 9000 était avec quelques représentants, y compris de très beaux spécimens, au moins visibles. La Saab 900 II, en revanche, était invisible, et j'ai été frappé par deux copies. La scène ignore ce type et peut-être que nous sommes trop durs avec notre jugement. Parce qu'il semble que le 900 II figure sur la liste des espèces de Saab menacées.

1 millions de kilomètres dans le Saab 9-5

Saab 9-5 le fiable

Notre Saab 9-5 est la voiture plus douce de notre flotte, seulement comparable à celle fonctionne également sur la Saab 9-3 1.8t et court et court. Si vous achetez un Saab 9-5 de la première série, vous ne pouvez pas vous tromper. Dans Spa, vous pouvez voir à quel point 9-5 est fiable.

Le 1 millions de kilomètres Saab 9-5

Une Saab 9-5 de 1998 a passé plus 1.000.000 kilomètres, ce qui correspond à un kilométrage annuel de plus de 70.000 kilomètres. L'âge et le kilométrage ne peuvent pas être vus dans la voiture et Saab confirme une fois de plus sa réputation en tant que voiture à long terme prononcée. La peur du kilométrage élevé que vous avez avec une Saab 9-5, à condition que les soins appropriés, ne pas avoir.

1 million de kilomètres dans la photo de preuve de Saab 9-5

Vs Muller GM

Victor Muller et Spyker poursuivent GM et le Néerlandais était assuré des applaudissements des fans de Saab la semaine dernière. Compréhensible, parce que nous avons scruté les derniers mois et espéré finalement échouer le droit de veto de Detroit. Baume pour les âmes Saab battues.

Mais Muller n'est aucun romantique social et aucun Robin Hood moderne. L'ancien PDG de Saab a trouvé un financier qui paiera la poursuite aux États-Unis. À cet effet, supposément 10% de la somme de compensation à rester avec le prêteur, est commun dans les processus de ce genre, un pourcentage beaucoup plus élevé. Muller subit un spectaculaire 3 milliards de dollars américains, ce qui le place de nouveau en vedette pendant quelques jours.

Les chances sont plutôt mauvaises, même si ce que Muller dit est vrai. Un pare-feu entre les parties du groupe était prévu et les licences GM n'auraient pas été affectées par l'entrée des Chinois. Mais il n'est pas toujours facile d'avoir raison et d'avoir raison, surtout lorsqu'il s'agit d'un adversaire comme GM qui est encore une entreprise publique dans certaines régions. C'est aussi clair Muller, car en novembre 2011 il a déclaré lors d'une réunion "... la vie est trop courte pour fonctionner contre les processus de GM ..".

Mais Muller a besoin d'argent et quelques millions sont les bienvenus pour mettre Spyker à flot. Pendant des mois a été la recherche infructueuse pour les investisseurs. Seul le fonds GEM est disponible pour Muller, mais serait un moyen extrêmement coûteux de collecter des fonds. Parce que GEM prend des actions bon marché, qui sont placées plus rapidement sur le marché avec un court délai. Au prix actuel des actions Spyker une histoire inutile. Bien que le stock a rapidement sauté à 80 cents, mais réduit de moitié rapidement le cours et languissait les jours suivants à 40 cents à lui-même.

Muller se tient le dos au mur et utilise toutes les chances visibles. Qui espère que Muller sauvera ou relancerait le processus Saab, qui est dans le mauvais film. De telles choses ne se produisent qu'à Hollywood, mais pas dans les thrillers suédois.

Pour General Motors, le procès arrive à un moment défavorable. Opel s'enfonce dans la spirale descendante, annonçant un travail de courte durée et peut-être une semaine d'heures 28 pour un certain nombre d'employés de 1000. En même temps que Spyker, les hedge funds plongent dans la société et poursuivent GM pour de grosses sommes provenant de la restructuration de 2009. Et Lotus Youngman, ancien investisseur de Saab, se demandant si l'on veut également intenter une action en dommages-intérêts. Des temps difficiles, mais notre compassion est limitée.

L'impact direct sera le procès, pour l'instant, au moins, seulement pour Spyker. Le C8 Aileron tourne ses tours de test avec un V600 plus puissant que 8 PS. Donc, Spyker veut trouver l'inclusion dans la ligue des voitures de sport super. Pour l'Audi V8 sous la hotte Spyker est avec "seulement" un peu plus de 400 PS non seulement pour la ligue la plus élevée. Les chances d'un moteur plus fort sont mauvaises. La machine dans la voiture d'essai vient de l'étagère GM. Cette liaison devrait trouver une fin rapide.

Rappel de Saab 9-7x

GM appelle les fourgonnettes 249.260 SUV 2006 et 2007 9 aux États-Unis. Sont également concernés les Saab 7-9x, ainsi que les Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy et d'autres types. De la moisissure peut pénétrer dans la porte du conducteur, ce qui, en plus de la corrosion, peut également entraîner un court-circuit des composants électroniques et donc un risque d'incendie. Les pilotes allemands 7-XNUMXx devraient faire l'objet d'une vérification préventive, car un rappel avec nous est incertain.

Il y avait encore beaucoup à rapporter ces derniers jours sur les droits de marque, les droits de dénomination et les voitures électriques. Tout vient dans la deuxième partie cet après-midi.

Texte: tom@saabblog.net

Images: saabblog.net

pensées 6 sur "SAAB Blogger en vacances - Examen des événements Saab 1 / 2"

  • Ohje en Belgique, la réunion SAAB a eu lieu ... Ce n'est pas un bon pays pour les conducteurs de voitures rapides, c'est donc l'expérience que j'ai vécue à la Pentecôte 1997, lorsque j'ai été emmené avec un ami dans l'autoroute Volvo 850. 20 km / h était trop rapide ... Punition: 500 DM au sein de 90 Std Le salaire ou la voiture appartient à l'État belge ... , parce que le lendemain seulement, ma banque en D avait ouvert et envoyé ses instructions à une banque allemande d’Aachen, à la frontière, en traversant la caisse. Là, je l'ai pris avec un taxi et l'ai remis à la police de la route, qui m'a rendu les papiers et les clés du véhicule. À la fin c'était la nuit, le petit-déjeuner, le déjeuner, le taxi, le dîner et l'amende presque 15000 DM ....
    Voilà pour la Belgique ....
    Le trop petit Saab 900 II était là, je ne peux m'expliquer que si beaucoup n'ont pas acheté ce déchet Opel dans le passé et si oui, pas longtemps gardé. Il suffit de regarder les différents portails de voiture pour utilisé. Le 900 II est comme de la "bière aigre" à bas prix (comparé à son Opelpedant et son prédécesseur le 900 I) là-bas.
    Honnêtement, je n'en achèterais pas un, car son design était et reste modeste et ce n'était pas un "vrai" SAAB! Ni dans le moteur, ni dans le corps, quelle que soit la longévité, la sécurité, etc. était préoccupé par ...

  • Droit et maintenant les adorables Suédois devraient se défouler et nous donner des nouvelles finalement raisonnables, même si c'est NEVS mais s'il vous plaît demandez avec un plan d'affaires ...

  • Tom est de retour! La bonne nouvelle un lundi trop chaud

  • L'introduction de votre contribution aujourd'hui (de façon analogue: les nouvelles de dernière heure devraient arriver en septembre) apporte de l'air au «crépitement»!

    Je suppose que vous avez reçu d'autres informations dites Ersthand - les détails doivent donc rester sous le sceau du secret.

    Puisque dans le texte de la contribution d'aujourd'hui mais aussi le mot avenir apparaît en lien avec notre marque, tout reste très excitant!

  • Salut Tom,

    agréable (pour nous), que vous êtes de retour de vacances. J'espère que vous et votre famille avez passé un bon moment et que vous pourriez vous rétablir, même sans SaabBlog. Sans Saab, j'espère que non ...

    Cela avec le 1-Mio-km Saab est vraiment une bonne publicité. Si notre 9-3 SC peut faire la moitié sans aucun problème, alors nous le ferons bien au cours des années 20! Pensées merveilleuses !!!

    Dans les anciens magazines troll, il y avait aussi un SAAB 900 avec plusieurs centaines de milliers de kilomètres! Malheureusement, je n'ai plus les brochures = (! ... a l'un des vieux livres?

    Salutations d'Oldenburg

    André

  • Tempête fulgurante, respect de la SAAB 1, d'un million de kilomètres. Ce devrait être comme celui que je conduis ... mais je me suis calmé. Ça a vraiment l'air génial ... A quoi ça ressemble, quel est l'original, qu'est-ce qui est renouvelé? Toujours le premier moteur? ? Remises en état Remplacement de parties du corps?

    Sur 70.000 km dans l'année je ne viens pas, donc je devrais planifier avec mon pour les prochaines années environ 36

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