SAAB Talk: Saab profite de la promotion estivale et du réapprovisionnement des États-Unis

En Suède, il y a un silence absolu sur Saab, et l'on peut seulement espérer que ce n'est pas le calme avant la dernière tempête. Rien, pas même le moindre indice, ne pénètre à l'extérieur. C'est les vacances d'été, et ça va changer au cours du mois prochain. Parlons donc d'autres sujets. L'international l'action jantes Le Saab Parts AB fonctionne si bien que certaines jantes sont épuisées maintenant.

Saab 9-3 avec Alu 88 de Kay

La roue Alu 88 du millésime 2012 est devenue un succès, comme le prouve le nombre d'images envoyées.

Non seulement sur une Saab 9-3 I mais aussi sur une 9-3 II, la jante fait belle figure, comme on peut le voir sur la combinaison de sport Saab 9-3 de Kay (merci pour la photo !). Un peu dans l'ombre de l'Alu 88, une sorte de tuyau d'initié, se trouve le « Double Bridge ». Un partenaire de Saab me l'a fait remarquer et je voulais classer la jante comme ennuyeuse jusqu'à ce que je voie l'original.

La jante est plus profilée que ce que vous pouvez voir dans la brochure, et bien qu'elle soit de 7.5 x 17 ", elle est conduite avec des pneus 225. Le "Double Bridge" se ferme, c'est le grand avantage, au ras du corps et est similaire aux essieux coûteux de Hirsch Performance.

Conseil d'initié: Double Bridge 7,5 x 17 ″

Si je me souviens bien, Saab a utilisé le "Double Bridge" pour la première fois dans le cabriolet anniversaire 2007. Vraiment un conseil d'initié qui devrait figurer sur la liste de courses.

Pas de fournitures des USA ... (pour le moment)

Souvenons-nous des Saab qui se trouvent dans les ports des États-Unis et autour desquels il est devenu relativement silencieux. Une reconstitution de Saab nous ferait du bien aux Européens. Après les commerçants américains et cabriolets Saab 9-4x avaient obtenu, ne sont guère plus que 600 9 Saab-Saab 5 et 9-3 à vendre. Que nous en voyions en Allemagne est incertain, même si certaines parties y travaillent. Parce que de plusieurs sources vous entendez, indépendamment les uns des autres, que les négociations sont difficiles.

La filiale de GM, Ally Financial, qui utilise la voiture, a des attentes de prix qui ne correspondent pas à la réalité. En additionnant le fret, les coûts de rééquipement, les droits de douane dus et tout le reste, nous arrivons à des prix irréalistes. En outre, le dernier problème est le faible taux malheureux de notre monnaie.

Une partie impliquée a déclaré que 50% de ce que demande Ally est un prix réaliste. Puisque nous connaissons la liste de prix, nous voyons cela aussi. Il suffit donc d'attendre et de voir ce qui se passe.

Les Américains semblent voir cela plutôt cool. Peut-être que vous avez appris du passé, car Ally Financial prétend n'avoir aucune pression pour le rétablissement. Apparemment, vous avez compris ce que vous avez là. La dernière Saab d'une époque, sinon la dernière. Celui-ci obtient le vendu, c'est sûr. Tôt ou tard, en cas d'urgence, pièce par pièce. Ce n'est qu'une question de temps. Le jeu de poker aux Etats-Unis continue.

Texte: tom@saabblog.net

3 commentaires sur “SAAB Talk: Saab profite de la promotion estivale et du réapprovisionnement des États-Unis »

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    Hmm, pourquoi le double pont jaillirait-il avec le corps complet? Sûrement ET42, n'est-ce pas?
    Une photo serait des jeux de classe avec l'idée d'acheter les jantes

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    Un 9-3 SC en argent, je n'avais jusqu'ici jamais tout à fait à l'écran. Je dois dire que la couleur est extrêmement bonne pour lui! Et ce sont la cerise sur le gâteau 🙂

    Meilleures salutations du sud

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    Par chance, j'ai eu les jantes du cabriolet "Independence". Ils ont fait une très bonne figure sur mon 9 3-2011 Griffin Aero Cabrio.
    Va envoyer des photos bientôt.

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