SAAB News: La chasse aux ingénieurs en Suède et Hirsch Performance Accessories

BAIC ou SAAB - électriquement en mouvement à Pékin. Image: China Car Times

Une fois par semaine, il est temps de parler d'affaires. À partir du mois d'août, vous voulez annoncer des emplois spécifiques à NEVS et à partir de septembre, il y a des projets. C'est du moins ce que NEVS dit à la presse en Suède. La situation pourrait être difficile. D'une part, à Trollhättan on n'est pas enthousiasmé par le consortium aux contours flous. D'un autre côté, l'initiative de NEVS ne résout aucun des problèmes sur le terrain.

En raison des anciens travailleurs de Saab sont encore nombreux sans emploi, environ 1.000 sont toujours à la recherche d'un emploi. Et beaucoup d'entre eux ont trouvé un nouveau travail entre Trollhättan et Torslanda, où d'anciens professionnels de Trollhättan sont appréciés. Mais ils préféreraient avoir un emploi sûr à Trollhättan.

Les ingénieurs impliqués sont difficiles à trouver. La plupart d'entre eux travaillent maintenant pour Vicura, Combitech, Lean Nova ou pour une startup qui travaille chez Innovatum. Il n'y a guère de motivation pour changer. Le taux de chômage des ingénieurs en Suède est actuellement de 1.8%. Les représentants de NEVS ont contacté l'Association des ingénieurs suédois. Cela réjouit l'initiative et considère le développement de l'e-mobilité comme une bonne chose. Mais le syndicat ne peut pas aider et éliminer le défaut.

Si NEVS avait un nom différent, Saab par exemple, et une entreprise bien connue se tenait derrière, la volonté de changer serait plus grande. Mais la prudence prévaut et nos amis en Suède considèrent toujours l'investisseur avec une grande part de scepticisme. NEVS développe lentement ses propres activités. Ce qui est normal car nous sommes au milieu des vacances d'été. Vous avez eu des contacts avec les syndicats la semaine dernière, vous vous sentez en avance avec les fournisseurs. Mais très lentement et, comme le disent des amis suédois, semblant en quelque sorte très indécis.

En République populaire, le China Car Times a attrapé une Saab électrique - ou BAIC - dans les rues de la capitale. Les e-mobiles doivent entrer en production en série à la fin de l'année.

Retour à la vraie vie et à notre vie automobile quotidienne. Hirsch Performance a beaucoup de choses qui rendent notre Saab plus belle. Des améliorations de performance, par exemple, qui nous permettent de ressentir plus intensément la Saab Turbo. Particulièrement agréable est l'intérieur en cuir pour la Saab 9-3 ou 9 Saab-5 II. Avec les suppléments de haute qualité, par exemple, les poignées de porte ou levier de frein à main en cuir, disparaître les points faibles de notre Suède.

La disponibilité des pièces diminue et, sur le Page d'Accueil les premiers articles ne sont déjà plus disponibles. Les volants Hirsch n'existant plus, la post-production n'aura probablement pas lieu. Aujourd'hui, les tableaux de bord en cuir Nappa et en cuir carbone sont rares. Ici aussi, une post-production est peu probable car, avec la cessation de la production en Suède, aucun flan n'est plus produit.

Hirsch cuir nappa tableau de bord pour Saab 9-3

Si vous souhaitez affiner votre Saab, vous devez saisir le risque. Parce que la fin de la disponibilité des produits est en vue. Allez chez le concessionnaire et commandez! Ou utilisez une alternative. Quiconque passe ses vacances en Suède peut visiter ANA à Trollhättan et économiser de l'argent. Quelques pièces Hirsch, directement de la ligne de production de l'usine, sont encore disponibles. Y compris certains tableaux de bord en carbone ... les poignées de porte en cuir devraient déjà être épuisées.

Les tableaux de bord et les poignées de porte étaient à l'origine destinés au Cabriolet Indépendance et n'ont donc pas le "cerf" sur le cuir. Mais ils coûtent beaucoup moins cher et sont en quelque sorte un morceau tragique de l'histoire de Saab pour les fans ayant des connaissances de base.

Texte: tom@saabblog.net

Photos: Cina Car Times, Hirsch Performance

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Fritz
Fritz
11 ans plus tôt

Hirsch Accessoires vaut bien l'argent et je n'ai jamais regretté l'achat.
@ Joachim: Rien ne se passe en Chine par accident 😉

Joachim
Joachim
11 ans plus tôt

L'E-Saab / BAIC sur les routes chinoises n'a pas de plaque d'immatriculation.
Depuis quand y a t-il des essais sans plaque d'immatriculation?
Semble bien mettre le coup et pas par hasard.

Joachim

Marco
Marco
11 ans plus tôt
Répondre à  Joachim

Bonjour Joachim ...

Je dois te décevoir. D'une part, il n'y a rien d'accidentel en Chine, et d'autre part, il est tout à fait normal que des voitures sans plaque d'immatriculation circulent en Chine. J'ai moi-même vécu environ 1 année en Chine (Beijing et Guangzhou) et quotidiennement plusieurs fois z. B. bus, taxis et même voitures de police sans plaques d'immatriculation vu.

Une des raisons pour cela:
En Chine, seules les voitures avec certaines plaques d'immatriculation sont autorisées à circuler dans les grandes villes certains jours (par exemple, seules les plaques d'immatriculation contenant un 5 le mardi, etc.). Le gouvernement veut faire quelque chose au sujet de l'énorme volume de trafic et du niveau ÉLEVÉ de pollution de l'air. Étant donné que de nombreux Chinois sont très "intelligents", ils ne mettent tout simplement pas de plaque d'immatriculation sur la voiture et sont donc autorisés à conduire tous les jours. Comme je l'ai dit, aussi les bus, la police, etc.
Cela semble bien fonctionner, car la part des voitures sans plaque d'immatriculation est très élevée.

Salutations de la Lusace. Marco

Joachim
Joachim
11 ans plus tôt
Répondre à  Marco

Bonjour Marco,

Je ne peux pas le croire, je ne peux plus penser à rien.

Joachim

Joachim
Joachim
11 ans plus tôt

Où est la presse suédoise?

Tout comme le NEVS résout le problème, il ne peut tout simplement pas fonctionner.

Les gens de la presse ne seront pas tous en vacances - l'étrange façon de travailler de Bergqvist & Co. doit être remise en question encore et encore, car avec cet investisseur, une ligne claire en termes de SAAB n'est malheureusement toujours pas discernable.

Où sont les déclarations des investisseurs qui ont été éliminés de la course aux enchères en raison de la décision des administrateurs - ou est-ce qu'il se passe autre chose en arrière-plan?

Au moins, je me serais attendu à l'esprit combatif de Youngman-Lotus. D'autant qu'avec cet investisseur, par exemple, tous les travailleurs auraient retrouvé leur salaire - la Suède apparaît actuellement sous un jour extrêmement étrange. Cela ne devrait changer que lorsqu'un investisseur supplémentaire de format réel entre en scène - car NEVS n'a en quelque sorte pas de format!

Salutations de la ville hanséatique de Hambourg

Dieter
Dieter
11 ans plus tôt
Répondre à  Joachim

J'ai parlé à des Suédois à Skagen en vacances. Ils n'ont pas compris les décisions de leur gouvernement depuis un certain temps. Mais d'une certaine manière, cela ne semble pas l'intéresser davantage. Ils ont tous dit à quel point SAAB serait génial et innovant, mais ils conduisaient des voitures allemandes et conduisaient des bateaux allemands. De plus, vous achetez beaucoup, beaucoup d’alcool au Danemark et on comprend alors pourquoi ils ne se soucient pas tellement!?

Zirkoski
Zirkoski
11 ans plus tôt

Nous avons déjà un candidat de cerf, mais nous avons toujours espéré des prix spéciaux ;-). Ne sera probablement plus rien et nous utiliserons probablement la dernière chance. Notre SAAB en vaut la peine.