SAAB Talk: Le bonheur Saab et le cauchemar Saab et plus encore ...

Le modèle 9 Saab 3-2012 Griffin aurait été plus serré, plus moderne et plus frais. La conception de la roue aurait été rafraîchie. L'offre de Saab Parts AB dans une action internationale Jantes Saab d'origine y compris, pour la première fois, Alus du millésime 2012.

Saab 9-3 Aero Coupe et jante 17 ″ Alu 88

À quel point la jante «Alu 88» est belle sur une Saab, nous pouvons le voir sur le coupé Saab 9-3 Aero de Marco. A peine livré - déjà sur la Saab. La conception de la jante est parfaitement conçue pour une Saab, et "Alu 88" reprend la conception d'un turbocompresseur. Avec ces photos, qui croirait que l'Aero a déjà 12 ans ? Le design est intemporel et la 9-3 se conduit comme une voiture neuve. Un rapport de test de Marco suivra dans les prochains jours !

Alu 88 - Conception de jante Saab typique

Membre du 1er club allemand Saab ...

En Allemagne, environ 60.000 Saabs sont en route. la 1. Club allemand Saab mais n'a que quelques centaines de membres. En fait dommage et incompréhensible. Parce que dans les moments difficiles que traverse notre marque, il serait bon d'être organisé.

Cela ne peut pas être à cause du "Welcome Package". Maintenant que mon ami Marco a deux Saab dans la famille, il était temps de rejoindre le club. Le colis de bienvenue est arrivé aujourd'hui ! Des autocollants Saab dans toutes les variantes et plusieurs numéros du magazine du club "SAABine" étaient là. Matériel de lecture pour plusieurs soirées. Incidemment, «SAABine» apparaît trois fois par an avec les dernières nouvelles de Saab. Nous reviendrons bientôt en détail sur le club, son nouveau 1er président, les activités et les plans pour l'avenir. L'entrée de Marco et de sa famille est une bonne cause et louable pour l'imitation.

Saab Club "Forfait de bienvenue"

La vue inévitable de Trollhättan ...

Peu de choses se passent à Trollhättan. Les Suédois sont sur leur pause estivale bien méritée ... et cela durera encore quelques semaines. NEVS a présenté le responsable RH annoncé. Birgitta Jäghem Löfving a ses racines chez Volvo, tout le reste aurait été une surprise, et des postes spécifiques seront annoncés à partir d'août. Dans une interview avec le journal local, elle a exprimé sa joie face au défi qui l'attend. Nouvelle technologie, nouveau produit avec beaucoup de technologie et de connaissances du Japon et de la Chine.

À l'avenir, Birgitta Jäghem Löfving emménagera dans un bureau à Stallbacka. Cependant, seulement si vous avez payé le prix d'achat complètement. Avant il n'y a pas d'accès aux locaux de l'usine. Selon NEVS, ce processus devrait être complété pendant l'été.

L'utilisation des droits de marque est toujours ouverte. Des négociations sont en cours en Suède et ni Scania ni Saab AB ne souhaitent faire de commentaires sur les progrès réalisés. Si NEVS, ou quiconque, construit la Saab 9-3 à Trollhättan à l'avenir, alors le nom de marque serait extrêmement important.

Et une triste perte ...

Alors que mon ami Marco est content de son coupé, Horst a une perte à se plaindre. Un cauchemar comme il le dit. Il y a quelques semaines, il m'a envoyé des photos de sa Saab 9-5 en parfait état. Dimanche, un véhicule, sortant d'un chemin de terre, a pris Horst et sa Saab 9-5 à la priorité. Vous pouvez voir le résultat sur la photo ...

Saab 9-5 après un accident

Désolé! Mais les passagers de Saab ont survécu à l'accident sans dommage. Bonne chose! Seulement, semble-t-il, à l'avenir nous aurons moins de Saab qui roulera dans nos rues.

Horst a écrit: "... à cause de ces personnes, nous conduisons en permanence les conducteurs SAAB avec des lumières - mais cela ne sert à rien." C'est comme ça. Je croise les doigts pour que tout aille bien pour Horst et sa passion pour les voitures !

Continuez et faites attention!

Texte: tom@saabblog.net

 

24 commentaires sur “SAAB Talk: Le bonheur Saab et le cauchemar Saab et plus encore ... »

  • Bonjour,

    était au TÜV aujourd'hui et voulait faire enregistrer les jantes. Commentaire de l'examinateur : « Que voulez-vous ? Les jantes sont d'origine et livrées avec la taille de pneu de votre voiture. Ça peut rester comme ça ». Je n'ai pas compris mais si les dieux en bleu s'en fichent. Je devrais être bien.

    Belle semaine encore!

    Bonjour

    Marco

  • Félicitations, Marco!

    Je voulais la jante aussi, mais elle était épuisée….

    Salutations de Bad Salzdetfurth

    • Peut-être qu'un ami de SAAB en a encore en stock et des logs?

    • Merci alexandros

      Sera!

      De même tout le meilleur.

  • Déclaration de BJ LÖFJING: un nouveau produit avec beaucoup de technologie et de connaissances du Japon et de la Chine peut
    probablement juste en disant, il n'y a plus d'automobiles SAAB ... ou nous devons juste nous parler
    continuer à faire preuve de patience?

    • NEVS continue de négocier l'utilisation de la marque Saab. Nous continuons donc à attendre 😉

      • Néanmoins, j'espère qu'aucune Toyota avec l'emblème Saab ne circulera! (Rien contre Toyota, ce sont de bonnes voitures, mais une Saab est juste différente.)

    • c'est une très bonne question à laquelle quelqu'un devrait répondre

  • Mes condoléances à la SAAB 9-5. Est vraiment mauvais, parce que beaucoup ne conduisent pas avec nous.

    • Merci Fritz.

      Aussi avec nous, entouré par le blanc-bleu et les pilotes DKW, j'étais LE SAABSPINNER.
      Le dernier de son ART!

      • J'ai oublié les drivers UNIMOG!

        • Nous roulons deux 9 5, 2003 2,2 Limousine TiD argent linéaire et la combinaison 2002 2,2 également TiD Vector avec l'équipement complet qui sont constamment en cours d'utilisation. Ensuite, nous avons une médaille d'argent berline 9-3 2,2 TiD de 2002 comme une sauvegarde et pour de courts trajets, ainsi qu'un blanc-9 3 2,0 du coupé 1999i, mais se déplace à peine, si seulement en été.

          Nous espérons que nous viendrons au cours des prochaines années. Autrement utilisé Saabs. Si nous ne trouvons rien, nous passerons à Jaguar, un Teutone ne nous laissera pas entrer, nous avons du style 😉

  • Moin Moin ensemble.

    Galant, ma sympathie! 🙁
    C'est dur et très triste - surtout le lien émotionnel **.
    Aurez-vous une Saab (usagée) après le premier choc?
    Ou est-ce qu'un chapitre avec la voiture accidentée est alors terminé?
    ___

    Marcos Saab est vraiment un régal pour les yeux - félicitations pour une si belle voiture!
    Et les jantes sont vraiment belles!
    ___

    **
    Ma Saab http://saabblog.net/2012/03/20/saab-fotoshooting-saab-9-5-2-3t-arc-sportkombi-2002/ ) vaut entre 6000 7500 et XNUMX XNUMX €, selon Schwacke.
    Et pourtant j'en ai mis pas mal au cours des 12 derniers mois (échange de l'écran de climatisation, connexion iPhone / iPod avec fonction de chargement et écran tactile et commande au volant au lieu du changeur de CD dans le coffre {donc aussi un emplacement sur le côté}, optimisation des cerfs, Turbo,…).
    Presque toutes mes connaissances et amis pensent que je suis "fou".
    Mais quand je pense que le 9-5 est "détruit" par un accident, cela me déchire le cœur et cause une perte qui ne peut être mesurée en argent.

    • Oui MAC

      ... c'est exactement ce que je ressens

  • PS: Le SAAB 9-3 Aero et l'ALU 88 sont géniaux! 🙂

  • Le 9-5 ne peut-il pas être réparé? Cela n'a-t-il pas l'air si la voiture a une bonne base, mais vaut quand même la peine d'être construite?

    • Mon cœur saigne - mais - selon le rapport - près de 14000 XNUMX euros de frais de réparation je devrai probablement passer.
      Tout dans la voiture était neuf - ou presque neuf.
      En conséquence, les dommages pour nous dans la valeur d'une nouvelle voiture.
      Le critique était enthousiasmé par notre SAAB - mais cela ne nous sert à rien.
      L'âge et le prix du marché déterminent la valeur.
      Pour l'émotion tu reçois un coup de pied !!!

      • quelle? Tellement de? Cela me frappe beaucoup, est-ce que la technologie est également endommagée ou « juste » de la tôle ? Capot, pare-chocs, phares, calandre, ailes ?

        • À l'intérieur ça n'a pas l'air bien.
          Climat complètement.
          L'ensemble des voies d'admission.
          Air de charge et radiateur du moteur.
          Timonerie et cadre principal.
          Support de roue - arbre d'entraînement.
          et ainsi de suite
          Des milliers de petites pièces!

      • Désolé de voir ça. Là, on chérit et prend soin de son amour, puis un tel cauchemar. J'espère que vous trouverez une nouvelle, tout aussi belle SAAB!

  • Je pense que je suis ce merveilleux blog depuis 1 an et demi. Pour cela et pour tous les efforts que je voudrais remercier Tom, vous devez tenir le coup. Un livre serait dû, mais avec une fin heureuse. Compte tenu du silence de la Suède, je voudrais entendre ou lire un commentaire ou une spéculation sur l’avenir et les solutions et perspectives possibles. À quoi ressemble Saab dans un an? Que pensent les initiés et les bons connaisseurs comme Tom, que se passera-t-il ensuite? Y a-t-il des signes ou des perspectives d'un nouveau venu qui s'occuperait alors d'automobiles de tous les jours? Ou les 1 2 Saab sont-ils exactement ce qu'il reste à distribuer. Ils sont de moins en moins chaque jour et c'est triste, avec moi maintenant un cinquième est ajouté et puis peut-être un autre, puis il y en a 60.000 de chaque type! Vous devriez également avoir un porte-pièces pour l'avenir. C'était mon histoire, ce n'est pas du tout compréhensible, après tout le 2-9, 3-9, 4-9II, break, etc., le savoir-faire, les compétences, les innovations, juste passer sous. On dirait qu'ils veulent produire des carreaux dans le Saabwerk maintenant, donc rien de plus spectaculaire, très moyen et calme. Un dimanche si misérable qu'il ne l'a pas été depuis longtemps. La vie continue, les nouveaux Coréens, les Taïwanais, les Indiens et tout le reste, viennent avec de la musique de cuivres, présentent leurs morceaux, seuls les Suédois ne peuvent pas le faire. Je suis très déçu. Désolé pour les émotions

    • Je pense que tout le monde comprend tes émotions. Malheureusement, ce que nous entendons de la Suède est très contradictoire. La décision, de sorte que la conclusion de la procédure principale, est attendue à partir de la mi-août (alors que les Suédois sont de retour des vacances) et jusqu'au milieu / fin septembre. Jusque-là, nous tous, y compris moi, devons être patients. Parce qu'une grande partie de ce que nous entendons n'est que spéculation.

      • ok merci Tom, alors je vais encore arrêter la panique jusqu'en septembre et continuer à espérer et à être bien

Les commentaires sont fermés.