SAAB News: Usine SAAB et les dernières nouvelles voitures des Etats-Unis

À Trollhättan, la réalité parfois désagréable prévaut. Quand nous pensons à nos problèmes avec NEVS, les faits comptent là. Pour la première fois depuis le 2. Juillet une navette entre Trollhättan et l'usine de Volvo Torslanda. Dans la matinée, retour en fin d'après-midi. Temps de conduite 45 minutes. La ligne 440 est pour l'instant jusqu'à 8. Décembre sur le chemin, alors vous voyez sur. Il y a des années 2, au Saab Reborn Festival de Trollhättan, quelqu'un m'a dit que ça allait arriver, j'aurais pensé à ça avec le blog.

Entrée principale de l'usine de Saab

L'usine Saab elle-même est calme, encore. NEVS a conclu l'accord avec le consortium immobilier Hemfosa et a acquis 50.1% de Saab immobilier. Le reste fait toujours partie de la masse de la faillite, car les contrats ne sont que provisoires et le prix d'achat seulement payé. Hemfosa lui-même a exprimé sa satisfaction avec le journal TTELA. Vous avez fait un bénéfice mais le prix d'achat est silencieux.

Est-ce que le travail à 01.07. n'est pas allé à de nouveaux propriétaires, les paiements de loyer élevés auraient causé un mal de tête aux administrateurs. Car après les premiers mois de 12, le loyer convenu aurait expiré et, s'il n'était pas payé, le 49,9% restant serait tombé à Hemfosa.

Ce que NEVS a l'intention de faire avec les mètres carrés 490.000 est spéculé sur. Les amis locaux voient deux possibilités, qui ont toutes un rapport avec la réalité. NEVS ne gardera qu'une petite partie du site et ne paiera jamais entièrement le prix d'achat, donc la version numéro un. Parce que l'acheteur n'est qu'une escale, rendue nécessaire par l'expiration des contrats. Les locaux de l'usine seront transférés à un autre investisseur en automne, tout comme les droits sur le Saab 9-3. Avec la bienveillance et la connaissance des administrateurs et de la politique. La petite partie de la réserve du NEVS servira à construire une centrale électrique à biomasse, à fabriquer des batteries et à assembler des voitures électriques. Pour tout, il y a des subventions de l'Etat et de l'Union Européenne. Donc, la version numéro un.

La deuxième possibilité prévoit que NEVS loue des capacités de production et construit une usine d'assemblage à Trollhättan selon le modèle de Valmet ou Magna. Parallèlement à l'histoire ci-dessus avec Kraftwerk et ainsi de suite. Des mots qui ne me viennent pas, mais des évaluations sur place.

Le fait qu'un constructeur automobile du sud de l'Allemagne recherche une capacité supplémentaire est un secret de polichinelle. De même, sa délégation s'est rendue sur le site et a participé activement à l'acquisition de l'usine de Saab. Pendant ce temps, ces plans sont hors de la table et vous trouverez la capacité supplémentaire dans un autre lieu européen. Pourquoi vous n'avez pas acquis l'usine ultramoderne et flexible en Suède restera probablement un mystère. Parce que les coûts de main-d'œuvre à l'emplacement alternatif en Hollande sont stockés de manière similaire.

Aux États-Unis, les dernières voitures neuves sont à vendre. La semaine dernière, les dernières nouvelles Saab ont été visitées et l'état des voitures a été approuvé. Car contrairement à de nombreuses rumeurs, la majorité était stockée dans des halls et donc protégée des influences environnementales. Les quelques cabriolets Saab 9-3 et Saab 9-4x ont été vendus à l'avance aux acheteurs américains.

Notre homme sur place, un homme absolu de Saab, a décrit l'impression comme "écrasante". Tant de nouvelles voitures Saab réunies en un seul endroit. Peut-être la toute dernière fois.

Il existe actuellement environ 300 Saab 9-5, allant des berlines Turbo 4 aux Turbo 6 Aero XWD, en passant par 250 Saab 9-3 et des vêtements de sport 80 Saab 9-3. Les négociations avec Ally Financial sont maintenant dans la phase cruciale mais ne devraient pas être faciles. Que nous ayons un coup de pouce dans les nouveaux Saabs en Allemagne, cela reste à l'ordre du jour. Qui pense les dernières nouvelles voitures sur le Resterampe, mais connaîtra une déception. Parce qu'aux prix les plus bas, rien ne va aller. En outre, la demande mondiale de vrais fans est trop élevée.

Texte: tom@saabblog.net

Image: saabblog.net

 

 

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B.Koch
B.Koch
11 ans plus tôt

Je peux seulement dire: Saab encore et encore! la mienne m'a sauvé la vie à plusieurs reprises. D'abord la limousine 9.3 - une Polo voulait savoir, la Polo était prête pour la ferraille, la saab n'avait qu'une plaque d'immatriculation bosselée, la même Saab encore mais avec une Chrysler - la Saab avait quelques égratignures dans la portière du conducteur - le Voyager était totalement abattu à l'avant . Je suis sorti indemne des deux fois.
Je peux seulement dire que nos griffons prennent soin de moi. le nouveau: il m'a rapporté le dernier 80000km à la maison en toute sécurité. Il va bien aussi.
Oui, nos griffons sont plus ou moins des "membres de la famille" et ils ne sont pas simplement échangés simplement parce que la mère fait une pause.

Adi 9-3X
Adi 9-3X
11 ans plus tôt

Tu as l'air vraiment Stephan.Ich d'abord eu une Saab 9-5Aero et a été abattu par une Mercedes! Sur les escaliers sans rayures etc! Après cela, il me fallait une roue (il n'y avait pas alors à Saab). Je suis étrange (VW 4Motion) et je savais que je l'ai acheté une Saab will.Ich recommençait de l'année à Hirsch un 9-3X et je suis très fier de posséder à nouveau un Saab

Stephan
Stephan
11 ans plus tôt

Je le vois comme Yves,

après mon 98er 9-3 à 180Tkm si lentement commencé à se plaindre, je regardais çà et là, Freelander, Mini Countryman, Audi. Tout pour le chat, rien pour moi. Donc je reprends demain avec le costume de sport mon 3.Saab depuis 1998. Je suis impatient d'y être.
J'espère qu'il y en a beaucoup comme moi, alors la marque ne peut pas mourir complètement.

Adi 9-3X
Adi 9-3X
11 ans plus tôt

Je suis vraiment ravi de voir comment Saab continuera! J'espère toujours que le M&M entrera et je suis sûr que Saab remontera à nouveau!

Fritz
Fritz
11 ans plus tôt

Ensuite, nous attendons avec tension pour septembre. Ne sont que des semaines 8 😉

Troll9-3SC
Troll9-3SC
11 ans plus tôt

PS: : Zum Glück hast du diese Entwicklung nicht verausgesehen und uns allen einen spannenden Blog geschaffen!! Danke dir dafür und allen, die daran mitarbeiten!! (Auch wenn ich mich wiederhole!) 😉

Troll9-3SC
Troll9-3SC
11 ans plus tôt

Immédiatement après la vente, il y avait le blog "Note SAAB: NEVS recherche des partenaires de coopération". Déjà alors j'avais un vague pressentiment qui allait dans le sens de la variante 1. Après avoir plongé à nouveau dans les profondeurs de ce blog, qui est aussi extrêmement excitant pour moi, je me sens toujours confirmé dans cette hypothèse. Apparemment, je n'ai pas tout à fait oublié comment "lire entre les lignes" 😉 Alors je ne serais pas surpris s'il y avait soudainement une grande conférence de presse à l'automne et que M&M soit présenté comme un partenaire de coopération de NEVS. Je sais qu'il y a beaucoup d'espoir derrière cela, mais tout le processus jusqu'à présent aurait vraiment du sens. (voir aussi rétroviseur : chemin de Mahindra vers l'ouest) Le problème actuel, qui est probablement encore dans la salle, sera la clarification des droits de quai. Sans plateforme sécurisée, M&M aura également du mal à redémarrer la production.

Yves
Yves
11 ans plus tôt

Alors je vais croiser les doigts pour la version 1 ... revoyons le griffon, ou du moins le mot SAAB 🙂 Je ne veux vraiment pas chercher une nouvelle voiture dans les prochaines années, sauf une SAAB bien sûr 😉

Tom, savez-vous qui vos contacts considèrent comme un investisseur potentiel? M&M est bien connu, y a-t-il d'autres noms sur le parquet?

Frank Christ
Frank Christ
11 ans plus tôt
Répondre à  Yves

Yves est entièrement d'accord. Le numéro 1 est notre préféré et je croise les doigts pour de bonnes nouvelles après les vacances d'été! 🙂

SaabRedJ
SaabRedJ
11 ans plus tôt

Je veux croire que la version plutôt 1 2 appliquer wird.Version peu de sens car il est actuellement une capacité de production léger excès en Europe, et si BMW serait entré chez Saab, il NedCar, selon toute probabilité, doivent fermer d'ici la fin de l'année.

Pourquoi BMW n'a pas rejoint Saab reste un mystère pour moi.

Joachim
Joachim
11 ans plus tôt
Répondre à  SaabRedJ

BMW aurait également des modèles similaires dans sa propre série - donc une concurrence dans son propre entrepôt (alors ils ont préféré aller pour Rolls Royce ou Mini).

Les choses semblent différentes chez M + M - mais pour moi, il est un mystère de savoir pourquoi plus de temps passe (s'il y a encore de l'intérêt, d'autres investisseurs pourraient se mettre en travers.

Le groupe Volkswagen aurait certainement plus de sens que BMW (mot-clé: SCANIA) et les véhicules individuels du nord de l'Europe correspondraient en quelque sorte à la 12e marque (comme on le sait, la 11e marque a été rachetée par Porsche il y a quelques jours) - peut-être à venir mais aussi des entreprises complètement différentes en vue.

La plus grande question pour moi, cependant, est de savoir pourquoi Bergqvist and Co. n'a encore sélectionné aucune des sociétés internationales précédentes - Tom, est-ce au tour de la presse suédoise de faire face à cette incohérence?

Salutations de Hambourg