Note SAAB: NEVS recherche des partenaires de coopération
Le nouveau propriétaire de Saab Automobile AB recherche des partenaires de coopération pour développer sa gamme de produits. Selon les informations de Dagens Industri, le groupe Mahindra assumera ce rôle et dirigera le développement du successeur de Saab 9-3 et de la première voiture électrique basée sur Saab 9-3.
Mahindra & Mahindra était le dernier dans un rôle passif, mais était toujours présent dans le processus. Un certain initié, avec qui j'ai été très souvent en contact ces derniers jours, n'arrêtait pas de souligner la coopération possible avec les Indiens. Il lit et j'avoue que j'étais parfois sceptique quant à ses informations. Mais il a maintenant décroché le deuxième coup direct en quelques jours et je lui tire mon chapeau en public.
Chapeau au sud!
Texte: tom@saabblog.net
la situation reste incompréhensible
D'autre part, il est tout à fait une destruction d'argent, l'équipement de production jusqu'à ce que le rétablissement d'une production (pour NEVS se produirait probablement à l'automne 2013) stand inutilisé complètement. Ce n'est probablement pas autant d'argent brûlé, car il n'y a presque pas de frais de personnel, mais c'est vraiment cher. Mais que pourriez-vous redémarrer dans un délai raisonnable? un Mahindra 9-3 jusque là quand l'e-phoenix fonctionne et que l'équipement est envoyé en Inde par la suite ???
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/saab-konkursforvaltarna-om-varfor-de-valde-nevs_7277099.svd
Les réponses sont une blague! Je pense que les administrateurs ont été débordés par la tâche! Même la presse suédoise est sûre que ça ne marchera pas!
Aïe - c'est de pire en pire.
Ils ne peuvent même pas construire de voitures et ensuite chercher Mahindra comme partenaire de développement?!? Ils voulaient en fait passer par Saab. Enfin, Tata développe également Jaguar et Range Rover ...
Eh bien, la machinerie de Saab est géniale et une usine moderne. Après que les Chinois aient démantelé les aciéries en Allemagne et les aient construites en Chine, pourquoi pas les installations de production de Saab?
Donc, pour moi, Saab est une étape importante dans l'histoire, tout comme NSU et Borgward. En meilleur souvenir
J'ai donc l'intention d'acheter un système photovoltaïque sur le toit de ma maison. Je vais faire mettre une prise dans le carport ... (honnêtement!) Je pense que la sortie est bonne. Et quand vous entendez des voitures électriques haut de gamme en relation avec SAAB, je n'ai pas peur de l'avenir de SAAB.
En principe, il n'y a rien du tout contre l'idée de "sortir de la dépendance au pétrole".
Mais les voitures électriques ... je ne sais pas (alimentation électrique nationale, batteries anciennes = déchets dangereux, voitures anciennes = ferraille électronique = déchets dangereux, temps de charge beaucoup trop longs, ...).
Et tout le monde n'apprécie pas votre luxe d'avoir un abri d'auto avec une prise devant la maison. Je suis locataire dans le centre-ville de Görlitz, malheureusement également sans place de parking fixe. Mais peut-être que je parlerai à mon propriétaire de la nouvelle situation Saab. Voyons ce qu'il en dit et si je pourrais aussi obtenir un abri d'auto avec une prise. Ce serait un début 😉
Mahindra & Mahindra sonne bien!
Et qu'est-ce que ça veut dire?
Beaucoup, cher Klaus. Tout est ouvert et il est trop tôt pour un jugement définitif. Trop tôt pour dire au revoir aussi ...
.... Dire au revoir ne fonctionne pas du tout ...
bien de la marque déjà, bien sûr, je conduis ma voiture jusqu'à ce qu'elle tombe en morceaux et puis vient le ruban de réservoir à elle ...
Si toute cette association (NEVS, éventuellement M & M ainsi que SAAB AB) ne parvient pas à s'entendre sur le transfert des droits de dénomination - ou peut-être que ce n'était pas prévu dès le départ - il y a quelque chose de louche dans tout cela!
Ensuite, les automobiles SAAB devraient très probablement être sacrifiées - chez Volvo, les choses ne vont plus bien dans le monde.
Grand théâtre suédois pour le public sans méfiance - surtout dommage pour les derniers marchands dans le monde et les nombreux chômeurs de la région de Trollhättan!
... bien à qui devriez-vous vendre les droits de dénomination - la situation est la suivante: NEVS n'a évidemment pas besoin du nom, SAAB AB n'en a pas besoin non plus et Mahindra ne l'obtient pas (c'est juste une sorte de fournisseur pour NEV). Dans la constellation actuelle, il est plutôt discutable et légalement pas vraiment facile de « licencier » un nom de marque.
Quel est le problème avec Volvo ??? Volvo connaît actuellement plus de succès que jamais ces dernières années. Avez-vous déjà vu le nombre d'entrées en Allemagne l'année dernière? Depuis que Volvo est l’un des gagnants absolus avec une augmentation de plus de 30% et de plus de 20% dans le monde.
7.3 milliards de couronnes de perte en 2011. On peut parler de « ça ne va pas bien ». 😉
Une lueur d'espoir et quelque chose de positif comme il semble, contrairement au régime encore digestible d'hier.
Mais où est le point ici? J'espérais que les administrateurs feraient du bon travail, ils annonceraient un résultat décent et le monde SAAB se dirige vers un avenir calme et sensé. Mais le va-et-vient se poursuivra probablement pour le moment. Après le thriller policier, il semble que la Suède soit de retour au thriller ...
Exactement pourquoi seulement ???
Juste ceux ???
Alors vous auriez pu vendre à M&M tout de suite ???
Eh bien, en fait, cela montre seulement que la start-up NEVS est loin d'une production automobile - technique et savoir-faire modérément et pourquoi ils ont été vendus à SAAB reste un mystère.
Le premier message sensible des dernières heures 24! Il est trop tôt pour effacer l'histoire et nous avons encore de l'espoir. Voyons ce qui va arriver.
Je suis d'accord avec toi. Sera très intéressant, ce qui ouvre ici pour les perspectives. Fait important, SAAB continue d'exister et les voitures sont construites. Laissez-nous regarder plus positivement dans le futur avec le nouveau propriétaire,
Cela m'est venu à l'esprit aujourd'hui….
Est-il déjà connu comment les choses continuent avec Saab D?
Je pense que Saab D et M. Schuhmacher ont été très forts pour Saab!
(même si cela est probablement vu différemment par d'autres)
Ce serait injuste s'il n'était pas "récompensé".
Les contrats des employés en Allemagne passent par Saab Parts AB et ne sont pas affectés par la vente. L'équipe d'Eschborn s'y tient, ce qui est bien, et elle est très motivée et agile. Actuellement, il y a des actions avec les partenaires de Saab et un article pour cela est en cours de rédaction.
Ah, c'est bon à entendre.
Merci pour l'info, Tom! 🙂
M&M revient, c'est la première bonne nouvelle depuis hier 😉
Personnellement, je crois que nous, Saab à l'avenir avec le biogaz, le diesel, l'essence et électrique va aller, parce que électrique à mon avis, pas mûr pour le marché de la classe supérieure.
Merci Tom pour vos efforts et de bons rapports