SAAB Weekend: Coupé de Saab 9-3, Simon Padian, politique

Le vendredi, j'étais avec mon ami Marco à Mayence pour ramasser sa nouvelle Saab 9-3 Aero Coupé au centre Saab. Le transfert était, comme on pouvait s'y attendre, professionnel et cordial. Le 9-3 était prêt pour nous dans le showroom. Un bouquet de fleurs pour le nouveau propriétaire, Saab parle et Mainz a (encore) laissé une très bonne impression.

Il y a beaucoup d'activité à Saab Center Mainz, la cour est pleine de Saabs et les affaires vont bon train. Un beau 9-5 Griffin en très bon équipement, qui était encore en vente il y a quelques jours, semble avoir trouvé un fan et la demande de Saabs d'occasion est élevée. Une nouvelle Saab 9-3 Cabriolet du rare millésime 2011 est dans le showroom. Noir avec cuir léger - beau - et en attente d'un acheteur. C'est probablement l'un des derniers décapotables 2011 en Allemagne.

Un rapport détaillé avec de nombreuses photos de la Saab 9-3 Aero Coupe suivra dans les prochains jours.

Les designers Saab entre eux ...

Einar Hareide a façonné Saab Design comme seulement Sixten Sason avant lui. La Saab 900 II est l'une des voitures qu'il a conçues. Il dirige sa propre entreprise à Göteborg et à Oslo depuis plus de 10 ans. Hareide Design est un incontournable, l'œuvre a reçu de nombreux prix. Après le designer Saab Anders Gustafsson, le directeur du design Saab Simon Padian est venu à Göteborg. Simon Padian a conçu la Saab 9-5 II, la 9-3 II et de nombreuses études. Il a développé la direction de Saab Design jusqu'en 2020 et son équipe a proposé un design alternatif très remarqué au successeur de Castriota Saab 9-3.

La proposition du studio de Trollhättan était la meilleure, pas seulement dans les cercles de Saab. Cependant, les administrateurs semblent préférer le design décevant de Castriota. Donc, il ya maintenant un contrat que les licences d'argent de licence de Castriota pour chaque voiture de 2014 / 15 sortent de la ligne. Si le design de Castriota aime ou pas mais ne pouvait pas être jusqu'à ce point mon problème. Car même les blogueurs seront re-triés, en fonction de la façon dont les négociations de vente vont sortir.

La situation en Suède reste confuse ...

La situation en Suède est compliquée et les commentateurs des journaux sont comme le blogueur. Les articles de presse deviennent de plus en plus courts et l'impuissance augmente. Parce que ce qui se passe dans les détails en coulisse ne correspond pas à ce qui est destiné au public. Il a été établi que le dossier Saab peut devenir une bombe à retardement politique.

La déclaration de Bo Lundgren de ne pas vendre Saab Parts AB et de vouloir faire de l'argent aux contribuables au cours des sept prochaines années est ridiculisée. Le Svenska Dagbladet demande comment on aimerait «puiser l'eau d'un puits qui se vide de plus en plus». Un ami de Stockholm doute également du professionnalisme de Lotus-Youngman. Au lieu d'écrire constamment de nouvelles lettres aux administrateurs, il faut entrer en contact direct avec l'Administration de la dette nationale, dit-il. "Appelez Bo Lundgren, mettez 2.2 milliards de couronnes sur la table, achetez Saab Tools AB et Parts AB". Produisez des faits au lieu d'annonces et d'air chaud.

Il y a quelque chose là-dedans. Cependant, la question se pose de savoir si les façades sont vraiment aussi durcies qu'elles le paraissent, ou si nous vivons un grand théâtre. Une chose est cependant claire. Saab Parts AB, dit-on de Nyköping, n'assumera pas le rôle de victime. La direction du siège historique de Saab est professionnelle et axée sur les ventes. Vous pouvez à peine attendre que les 1.200 XNUMX partenaires mondiaux se soient orientés vers d'autres fabricants. La distribution de pièces de rechange pour d'autres marques et - spéculativement - la distribution d'une autre marque de voiture via le réseau sont possibles. Le plan B est déjà là dans le tiroir.

Il y a beaucoup de nouvelles marques de voitures. En plus d'innombrables fabricants inconnus de Chine, Tesla, Fisker et Qoros travaillent en réseau.

Texte: tom@saabblog.net

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saab 96
saab 96
11 ans plus tôt

@ La situation en Suède reste confuse ...
Loide, Loide, Loide, ça sent de plus en plus comme un deja-vu!
Beaucoup tirent sur SAAB et à la fin ils sont tous partis à nouveau .......

MM
MM
11 ans plus tôt

Serez-vous autorisé à voir les dessins 93-III des deux homologues publics?

Cuire
Cuire
11 ans plus tôt

À notre Saab, nous avons acheté 2011, le système de contrôle de l’ABS était en panne, nous avons tout simplement été construits à partir d’un autre système, sans problème majeur, à savoir un nouveau système. En fait, nous voulions prendre le donneur d'organes dans notre famille, mais quelqu'un d'autre a été plus rapide. Tant pis pour nous, tant mieux pour Saab. Une voiture vendue plus.
Nous n'avons pas eu de bouquet de fleurs, mais sinon, le service Saab fera tout bien avec un cœur. Qui a besoin de bouquets de fleurs quand il peut conduire à la campagne avec le Saabrio.

phibo
phibo
11 ans plus tôt

Quelque chose sans politique et économie.

J'ai acheté mon SAAB en mars 2009 au SAAB Center de Sarrebruck. Lors de l'essai routier, l'ACC (commande de climatisation) était défectueuse - l'affichage ne fonctionnait pas. J'ai signalé l'erreur et quand j'ai pris la voiture (sans bouquet de fleurs, malheureusement), il y avait un ACC fonctionnant. Jusqu'ici tout va bien. La vendeuse du centre SAAB m'a appelé en novembre, s'excusant plusieurs fois, ils ont trouvé l'ACC d'origine réparé de mon véhicule et aimeraient l'installer pour moi gratuitement - celui du véhicule est d'un 9-5 différent et ne correspond pas à l'intérieur de mon véhicule.

Je n'ai pas connu un tel service avant et après. Malheureusement, 17 a été la première chose pour SAAB jours plus tard. Depuis lors, le SAAB Zentrum Saarbrücken a été une salle d'exposition pour Audi, Mini et Chevrolet, avec seulement deux SAAB debout dans le coin. La vendeuse gère maintenant le processus de réparation, et un autre vendeur vient seulement sur demande, lorsque les clients entrent dans le magasin, à partir de la maison Chevrolet adjacente.

Klaus 9-5 II vecteur
Klaus 9-5 II vecteur
11 ans plus tôt
Répondre à  phibo

Bonjour PhiBo.

En outre, j'ai expérimenté une telle livraison de voiture. \ R \ n \ r \ nAuthentis un nouveau vecteur de Tac 9-5 de Saab à un
Concessionnaire Saab à Graz (Autriche), le grand au début, j'ai dû payer 5000 Euro !!!!! où
vous trouvez que dans le temps actuel noch.Wie la voiture était là, tout est allé à propos de 10 min.
Hectic pure a éclipsé ce moment réellement solennel, pas de bouquet pour ma femme,
ou une bouteille de vin pour moi - c'est ce que je sais des concessionnaires Volvo de ma région.
À la fin, j'ai même dû mendier pour un trousseau Saab.

Trois fois j'ai eu besoin d'un travail de garantie (bégaiement du moteur), trois fois j'ai été renvoyé.
volets de boue ont été montés là-bas (accessoires d'origine), est tombé semaines ab.Vor 2 J'ai dit au chef d'atelier que mon robinet Agr bourdonne, il a l'air dans le compartiment moteur et à moi et dit, vous avez la maison spielen.Super ce !!!! !!!
Il y avait d'autres choses, mais je ne veux pas écrire ça maintenant.

Je vais vraiment seulement visiter cet atelier en cas d'urgence.

Celui qui n'est pas un fan de notre marque, achète en raison de tels incidents certainement plus de Saab.

Partageons notre frustration, cher PhiBo.

Je vous souhaite une semaine de travail agréable et bonne chance avec votre 9-5er.Ist une bonne voiture, je sais par expérience personnelle.

Cordialement - Klaus

phibo
phibo
11 ans plus tôt
Répondre à  Klaus 9-5 II vecteur

Bonjour Klaus,

Vous semblez avoir mal compris cela…. J'ai été extrêmement satisfait de la notification - comme du service du centre SAAB en général. Où pouvez-vous être averti de telles erreurs ... vous auriez pu en rester là, après tout, j'avais un ACC qui fonctionnait. J'ai trouvé extrêmement attentif qu'ils aient porté la bonne chose après moi - surtout si longtemps après la date d'achat.

Puisque tout est dirigé par un concessionnaire Opel, cependant, le ver est dedans.

BluePerformance
BluePerformance
11 ans plus tôt

Tesla ne fait aucun profit, le propriétaire vit des prêts personnels de ses amis. Fisker est jeune et doit faire ses preuves et suivra probablement Tesla. C'est comme NSU, en avance sur son temps.
Et Qoros est connu de la radio et de la télévision. Comme un nouveau produit Apple, les fans campent à l'extérieur du magasin pour obtenir un produit.
Sérieusement. Les concessionnaires Saab sont un mélange coloré (presque brisé ou aisé, dont l'un avait l'exclusivité Saab et Sndere ont plusieurs jambes) et ont en cas de doute déjà réorienté.
Le revendeur Saab typique doit généralement vendre du pain et du beurre pour se remettre en place. Il n'y a pas de place pour la persuasion et l'acquisition de temps.
Les concessionnaires avec une comptabilité de travail et une situation de coûts transparente savent qu'ils peuvent difficilement dépasser la marge de 1,5% dans les ventes et faire le bénéfice avec le service après-vente et l'atelier.

Julie
Julie
11 ans plus tôt

Sur le blog SAAB "SAAB-Reisen" de Dirk à Berlin, il y a des informations selon lesquelles Youngman-Lotus est en contact permanent avec les administrateurs - un contact direct avec Bo Lundgren n'est probablement pas la bonne façon si SAAB doit être acheté dans son ensemble (comme ça a l'air vraiment maintenant). On parle déjà d'intenses négociations contractuelles entre les avocats de Youngman-Lotus et l'équipe administrative.

Il ne faut pas douter du professionnalisme de Youngman-Lotus - ici les doutes sont plus appropriés chez NEVS ou maintenant aussi chez Mahindra!

M850
M850
11 ans plus tôt

Mais pas par ligne directe, vous pouvez désamorcer la situation et sécuriser le département des outils et des pièces. La bienveillance de la politique serait alors garantie. Ce serait Youngman et personne ne passerait les Chinois.

Gunter Kühne
Gunter Kühne
11 ans plus tôt

Juste une question stupide à ce sujet.
Serait-ce même aller, juste sans l'administrateur de l'insolvabilité Saab acheter ??
En Allemagne, aucun administrateur d'insolvabilité ou juge ne ferait quoi que ce soit.

Cordialement