SAAB Lieu: Tout est déjà parti en Suède?

Une brève mise à jour sur la situation en Suède. Les contrats de vente de l'héritage Saab avaient déjà été négociés et auraient dû être signés le week-end dernier. Le même rapport contient plusieurs sources suédoises et des médias. Ce que personne n'ose dire qui devrait devenir le nouveau propriétaire et s'il s'agit de la vente complète.

Lettre de Vaenersborg
Lettre de Vaenersborg

Ici, il y a eu beaucoup de fausses interprétations la semaine dernière. Quelques détails supplémentaires ont été connus ce week-end et montrent à quel point le processus a déjà progressé. Le tribunal de district de Vänersborg, qui est responsable du procès Saab, a déjà envoyé le 24.05 jeudi. Écrivez aux créanciers de Saab. La lettre de la Suède est dans l'original.

Le contenu: le destinataire ne peut pas attendre un quota de la procédure. S'il devait néanmoins arriver à une distribution, alors vient une autre information.

Il est donc clair que les données financières de la vente sont déjà établies et que, comme prévu, les créanciers principalement garantis ou privilégiés par la loi sont servis. Le prix d'achat sera donc inférieur au seuil de ce que l'État et les créanciers privilégiés exigent.

Le processus s'est poursuivi pendant le week-end. Il n'y a pas de connaissances actuelles, mais cela pourrait changer à tout moment.

Texte: tom@saabblog.net

 

 

12 commentaires sur “SAAB Lieu: Tout est déjà parti en Suède? »

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    Nous étions l'agence leader de saab en Autriche et avons également reçu cette lettre. C'est un peu officiel allemand et signifie que les demandes ont été acceptées et que le processus continue. On s'attend à des années 2-3 pour un rapport. Formalité pure.

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    Tout cela, je le vois comme une pure tactique de l'administrateur d'insolvabilité! Je serais surpris que les contrats avec le nouveau propriétaire de Saab soient déjà terminés et que de petits détails (collecte, annonce) soient réglementés.

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    Nous connaissons tous la dernière date!
    À la fin de juin, tous les baux antérieurs expirent.
    Ensuite, le nouveau propriétaire s'installe.

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    Typique Springer Verlag avec son Autoxxx et le stupide journal, qui voit toujours un modèle du groupe VW devant ... Bien sûr, ils doivent voir une marque culte comme Saab en faillite / morte. Il se pourrait qu'il existe des modèles qui pourraient vraiment rivaliser avec ceux de VW et Audi.
    Juste comme ça: en 1988, j'ai opté pour une Saab 900 au lieu d'un coupé Audi. Quelques années plus tard, j'ai vu pourquoi dans une collision frontale avec un coupé Audi comme celui-ci. J'avais quelques ecchymoses à la main, l'autre a dû être hospitalisée pour une côte cassée et une commotion cérébrale. Il n'y avait pas encore d'airbags sur ma Saab ...

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    Comme je l'ai déjà écrit que la bombe est en marche et à la fin tout est bon pour un bon départ et
    Aucun des deux partis n'en a, ni le gouvernement suédois, ni Saab et les habitants de Saab, pour moi tout n'est plus humain et proche, entièrement dessinable,

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      Quel grand "tabloid" allemand en sait plus sur SAAB ???

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    Bonjour, Tom, est-il possible de partager le contenu intégral de la lettre de Vanersborg ???????

    salut, Tom, est-il possible de partager tout le contenu de la lettre de Vanersborg ???????

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    Cela ressemble à une solution quotidienne possible. Je suis curieux de savoir ce que les Suédois ont inventé pour SAAB.

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    Après la longue durée de la procédure et les énormes dépenses qui en découlent (Bergqvist & Co.), on ne veut pas entendre qu'il ne pourrait pas y avoir de vente complète - plus que la somme actuellement offerte par Youngman-Lotus n'était probablement plus attendue.

    En outre, il est également douteux qu'en cas de possible
    d'un autre côté, un total plus élevé viendrait sur la ligne de fond.

    Dans l'ensemble, je suis - probablement comme la plupart des membres de la communauté SAAB - très insatisfait de la méthode de traitement qui est récemment devenue visible, y compris le faible flux d'informations.

    Voyons si les incohérences continuent comme ça ou si un résultat raisonnablement compréhensible émerge enfin - à savoir Youngman-Lotus en tant que nouveau propriétaire et non un consortium de voitures E. de troisième classe ou même des résultats plus étranges!

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      Ce que j'ai lu, c'est que cela a fonctionné, mais ne dépend que de la politique, etc. Espérons que le processus éliminera cet obstacle rapidement et avec de bons résultats.

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      Je vois ça aussi. Quel est ce secret pour l'instant? Pourrait alors seulement signifier qu'ils ont foiré et n'osent pas annoncer cela maintenant. Laisse le chat sortir du sac.

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