SAAB Sonett II: La première voiture de sport de production de Saab

Lors du salon spécial de l'Association des constructeurs automobiles internationaux (VDIK) organisé cette année à l'AMI de Leipzig, un Saab Sonett de la deuxième série représente la marque de Trollhättan. Il est temps de regarder de plus près la première voiture de sport de série de la marque, la Suède. Après le Sonnet I, seules les pièces 60 ont été construites par lui, est venu avec le petit coupé la première voiture de sport en production de masse.

Représente la marque suédoise à l'AMI: Saab Sonnet II
Représente la marque suédoise à l'AMI: Saab Sonnet II

Initialement équipé d'un moteur 3 cylindres à deux temps, le V1967 de Ford a trouvé son chemin sous le capot en PRV dès 1968 et 4. En 4 ans de construction, 258 véhicules à moteur trois cylindres et 1610 véhicules à moteur V4 ont été produits.

Ma carrière automobile a débuté dans des années très tendues avec la Ford V4. Notre première voiture familiale était Ford 12 M P4 avec le moteur V4. De l'expérience des jours d'enfance avec moi, le moteur de Cologne a été classé comme fiable, mais ennuyeux.

De nombreuses années plus tard, j'ai eu ma première expérience avec un sonnet. La Sonett est légère par rapport à la Ford.200 kilogrammes de moins que dans la berline permettent aux 65 ch de prendre une nouvelle dynamique. Le bruit de fond fait le reste. D'un point de vue purement subjectif, on aimerait dire, oui, la Sonett est une voiture de sport. Dur, fort, serré, quelque chose pour le cœur. Un accroche-regard dans toutes les situations, car la petite voiture de sport est difficile à classer.

Pour le spectacle spécial dans la métropole saxonne, le sonnet est un bon choix. Les visiteurs devraient regarder. Un Saab 96 ou un classique 900 sont presque trop populaires et sont immédiatement classés comme Saab. Le sonnet est un exotique dans l'exposition des automobiles classiques. Quelle est cette voiture? Une Saab? Oui, une Saab. Parce que Saab construit et surtout des voitures de sport.

Simple, simple, fonctionnel: collection de montres dans le Saab Sonnet II
Simple, simple, fonctionnel: collection de montres dans le Saab Sonnet II

C'était comme ça en 1966. La Sonett était aussi un produit d'image pour rendre la marque Trollhättan plus attrayante pour les conducteurs de voitures sportives. Cependant, ils devaient être durs. En été, le Saab sportif est un sauna mobile. Le vitrage généreux à l'arrière garantit un réchauffement rapide de l'habitacle. En fait, tout chez Saab était déjà pensé un peu différemment à l'époque, et la chose avec le sonnet aurait dû aller dans une direction différente. Mais ensuite, il y a eu des malentendus, des compromis et de mauvaises décisions. La Genèse du Sonnet est un thriller suédois qui se déroule dans les années 60. L'histoire est passionnante et sera racontée demain.

Quoi qu'il en soit, les fans d'aujourd'hui adorent le coupé sport de Trollhättan. La plupart des Sonett II ont traversé l'étang vers les États-Unis. De là, ils sont ramenés aujourd'hui dans la "Bonne-Vieille-Europe". Amoureusement restaurés, ils attirent l'attention à chaque réunion Saab. Un sonnet est aussi un placement sûr. Les faibles chiffres de production ont fait grimper les prix pendant des années. Pas très rapide, pas spectaculaire, mais sûr. Tout comme les temps d'accélération du petit athlète, qui se sent subjectivement rapide, mais qui n'est pas selon les normes d'aujourd'hui. Parce qu'en 12 secondes tranquilles, il passe de 0 à 100 avec un superbe paysage sonore.

Même avec des années 40, le sonnet montré à l'AMI est toujours actif dans les événements sportifs. Le coupé sport fait partie du forum mobile Saab Classic à Dresde, où la tradition Saab est toujours entretenue, et a été prêté à la filiale allemande de Saab Parts AB pour la durée de l'événement.

Texte: tom@saabblog.net

Photos: mark@saabblog.net

 

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Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
11 ans plus tôt

Salut Tom,

Le moment n'est-il pas venu d'envoyer une lettre à Hans Bergqvist & Co., en tant que plus haute autorité de la communauté SAAB en Allemagne, pour demander que l'offre la plus élevée soit acceptée?

La procédure semble un peu étrange, surtout ces dernières semaines - exemple: Ajout d'un consortium avec des offres insuffisantes après l'expiration de la date limite de soumission des offres.

Si la raison en était d’attirer d’autres soumissionnaires hors de la réserve, cela semble avoir fonctionné pour Youngman. Ensuite, vous devriez enfin donner le contrat ou au moins donner des informations concrètes sur l’état des choses. Le secret exclusif est connu pour être plus un désavantage et n'apporte que la rumeur moulue inutilement!

Thilo
11 ans plus tôt

Salut Tom,

une petite correction, à partir du premier sonnet ont été construits copies 6, pas 4.

Salutation
Thilo