SAAB 9000 Rust: Combattre la partie II du ravageur brun

En fait, nous voulions le soubassement de la nôtre Saab 9000 seulement exempt de faibles taux de rouille. Et en fait, nous voulions donner notre beau Suédois à Francfort en hiver, puis il n'est pas venu à cause des difficultés temporaires là-bas.

Saab 9000 Préparation pour le traitement Mike Sanders: Appliquer la housse de protection
Saab 9000 Préparation pour le traitement Mike Sanders: Appliquer la housse de protection

Avec le Saab Zentrum Bamberg, nous avons trouvé le contact idéal pour la Saab actuelle et classique. Il y a beaucoup d'expertise Saab chez Muckelbauer et une Mecque de la voiture ancienne Bamberg s'est développée autour de l'atelier Saab.

Pour les travaux spéciaux, l'objet est déployé d'une salle à l'autre. Des chemins courts, des spécialistes travaillant main dans la main. Après l'obtention du diplôme, nous sommes plus que satisfaits et Centre de Bamberg Saab Obtenez notre recommandation. Parce que la communication, les conseils amicaux et détaillés, et le prix sont justes. En outre, chaque étape de travail a été documentée avec des images. Nous sommes excités.

Nous voulions prendre rapidement des dispositions pour notre anniversaire Saab 9000. Car si vous y êtes à temps, vous économiserez vous-même des événements de soudure importants et donc de l'argent. Puis, avant notre rendez-vous à Bamberg, nous avons remarqué la rouille sous la serrure du hayon, bien cachée sous le joint en caoutchouc. Ainsi, la petite action est devenue une action de taille moyenne. La perforation de la rouille a été éliminée mais le état général du panneau arrière était une fois un choc pour nous.

Mike Sander traitement, dans le hayon
Mike Sander traitement, dans le hayon

Plus de rouille que prévu a niché sous les phoques et a dû être éliminé. Avec cela nous avions trouvé trois points névralgiques. Plaque arrière, aile arrière gauche et traverse avant. Sur le panneau arrière d'action pour éviter des conséquences plus graves, le garde-boue avec un peu de rouille et la traverse avant de préparation. Ici, nous aurions eu le temps, mais pendant que vous y êtes.

Traitement Mike Sander sur Saab 9000
Traitement Mike Sander sur Saab 9000

Dans le même temps, les pièces attaquées ont été échangées. Le verrouillage du capot, l'admission, les ressorts et autres petites pièces. Puisque la traverse a été repeinte en même temps, les autocollants originaux sont revenus aux endroits désignés. Attention au détail doit être. Toutes les petites pièces étaient disponibles à Saab pour peu d'argent.

Saab 9000 underbody après traitement
Saab 9000 underbody après traitement

À la fin de l'opération, le 9000er avec Mike Sanders a été protégé contre d'autres attaques de corrosion. Pour la procédure, la Saab obtient une sorte de film protecteur sur la peinture et toutes les parties qui ne devraient pas être traitées. Après le traitement, la coquille peut être lavée. Dans les cavités et le dessous de la rouille à moyen terme n'a aucune chance.

Notre lutte contre les attaques de rouille désagréables était plus étendue que prévu. À l'exception d'une tache sur l'aile et de légères projections sur le soubassement, la Saab 9000 était optiquement dépourvue de rouille. Maintenant, nous avions plusieurs emplois et le peintre était beaucoup plus étendu que prévu. Garde-boue, panneau arrière, traverse avant et pour des raisons esthétiques, le pare-chocs à l'arrière.

Dans les derniers mois de 12, nous avons résumé la valeur du 9000 investi dans la Saab avec de nouveaux tuyaux turbo, supports de moteur, flexibles de frein, les freins et autres pièces. Avant, nous nous sommes posé la question suivante. Pour Saab conduite depuis des années 2-3 puis à nouveau vendre? Ou gardez le 9000 à long terme dans la famille. La réponse de la famille était claire.

La Saab avec un potentiel classique est de rester avec nous pendant longtemps, ce qui change la perspective et augmente le budget. Nous avons fait des choses qui n'étaient pas immédiates et pas nécessaires. Et en cas de doute, nous avons choisi la solution la meilleure et la plus chère.

Sous-carrosserie Saab 9000, désormais à l'abri des attaques de rouille
Sous-carrosserie Saab 9000, désormais à l'abri des attaques de rouille

Si nous calculons que nous sommes maintenant en grande partie insouciants avec 10 jusqu'à 15 ans, alors l'investissement est relativisé. Youngtimer au volant est alors bon marché. Les véhicules de leasing actuels coûtent plusieurs fois ce qu'un vieux Saab bien entretenu exige sur le budget.

Depuis le nôtre Guide d'achat il y a un an, les prix de la classe supérieure de la Suède en bon état ont attiré et ils ne seront pas moins chers. Cependant, obtenir un Saab 9000 n'est pas une entreprise qui promet des profits. Même si les prix augmentent sensiblement et même si en Suède, le 9000 est commercialisé comme un classique à venir. Le 9000 est toujours une histoire pour le coeur.

Saab 9000: Film protecteur sur l'application Mike Sanders
Saab 9000: Film protecteur sur l'application Mike Sanders

Qu'avons-nous appris de cela? La grande Saab est plus robuste que prévu. Presque toutes les pièces sont disponibles chez Saab Parts AB et il y a des pièces de rechange d'origine pour peu d'argent. C'est très agréable.

Est-ce seulement la question avec le panneau arrière. L'état de la Saab 9000 était excellent pour un véhicule presque 15, en dehors de cette partie. Seul le panneau arrière est tombé du cadre. Pourquoi? Il est clair que la prévention de la rouille, qui prescrit Saab, a été réalisée dans le passé très négligente. Cela seul ne peut pas avoir été la raison. D'autres Saab 9000 de ces dernières années ont de la rouille aux mêmes endroits et rouillent souvent à travers le verrou du hayon. Probablement un point faible de notre Suède.

Et quelque chose d'autre. Un projet n'est jamais vraiment terminé. Notre ami Lars a apporté la contrefiche longtemps attendue pour le 9000 de la Suède. À l'origine à Maptun commandé, elle n'était jamais disponible là-bas et nous avons abandonné après une demi-année. Ce qui ne devrait pas être mal compris. Maptun offre un excellent service, la communication est toujours juste. Un seul a eu de la malchance avec un Vorlieferanten.

La contrefiche actuelle vient de Speedparts. Malheureusement, le spécialiste Saab ne livre pas en Allemagne bien que l'on ait des concessionnaires là-bas. La communication ne fonctionne pas à tout moment, ce qui est regrettable car Speedparts propose des produits intéressants. Chaque tentative de contact a échoué. Mais vous avez des amis en Suède qui aiment aider. La communauté Saab s'arrête juste ensemble.

Donc, notre histoire de Saab 9000 continue. La contrefiche est installée quand il y a du temps.

4 commentaires sur “SAAB 9000 Rust: Combattre la partie II du ravageur brun »

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    Je ne peux que confirmer que je suis à Bamberg avec le 9-5II depuis l'achat (bien qu'il n'y ait jamais rien eu de grave), auparavant avec le 9-3 SC (également discret en dehors de l'inspection), depuis le 10 2011 un beau 9-3 je cabriolet acquis là-bas, qui a malheureusement subi des dommages de vandalisme au sommet et un impact arrière en très peu de temps - un service de réparation et une coordination extrêmement compétents (juste après la perte totale économique) et récemment pour la première fois mon vieil homme avec son 900i BJ 93 (auparavant à Nuremberg-Fischbach, plus à ce sujet en privé). Il était également complètement enthousiaste, également de la documentation photo.

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    Donc au moins en Suisse délivre Speedparts. Avait commandé pour mon vieux 93 diverses pièces.

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      Au moins, c'est ce que les SAABISTS suisses font mieux que nous.

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      ... peut généralement confirmer que les livraisons de Speedparts aux concessionnaires suisses ne posent pas de problème, ceci depuis plusieurs années! Il faut mentionner que les dates de livraison sont généralement très longues, donc cela peut prendre quelques semaines!

      Sur les livraisons 10, nous avons eu une mauvaise livraison, les Speedparts étant très accommodants; donc rien à interpréter!

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