Flotte SAAB: jantes Independence et Saab 9000 project I & II
Les vêtements font l'homme et les jantes sont les vêtements des voitures. Ce sera comme ça ou quelque chose comme ça. Notre Saabine a reçu les jantes du cabriolet Independence Day pour l'été, et voilà, nous avons une nouvelle voiture! Jusqu'à présent, la combinaison de sport 9-3 était sur des jantes de 16 pouces. Avec une section de 18 ″ et une section de 40 mm, l'apparence et le comportement de conduite changent de manière positive.
Le chariot de sport Saab 9-3 avec sa suspension Vector est maintenant plus serré et plus rempli sur la route sans être trop pénible. Il conduit plus agréable et précis.
Le dimanche, nous avons ramassé notre anniversaire Saab 9000 de Bamberg. Service à la clientèle comme dans le centre Saab Bamberg, il n'y a probablement que par la famille Muckelbauer, où vous êtes également le week-end pour les clients Saab.
Je n'ai pas à en dire beaucoup à ce sujet, car les Muckelbauers vivent Saab et ont une très bonne réputation dans les cercles Saab. Le lundi suivant, le centre de Saab a eu trois livraisons. Presque nouveau Saab, y compris un 9-5 II, a de nouveaux propriétaires. Maintenant, la cour est presque vide et ce serait bien de s'approvisionner en Suède.
Notre 9000 a fait peau neuve après 14 ans de travail corporel et de traitement Mike Sanders. Maintenant, il est en forme pour les 10 à 15 prochaines années et restera probablement dans la famille pour toujours. Un rapport détaillé avec de nombreuses photos suit.
Notre deuxième projet Saab 9000 de mon ami Achim et moi est encore un peu loin d'être terminé. Pendant qu'Achim nettoie l'intérieur et change ou ajoute des pièces, je travaille sur l'intérieur en cuir. Les sièges avant sont presque terminés. De méchants trous de brûlure et des résidus de peinture suggèrent que le 9000 CSE 2.3 a eu un passé mouvementé. Après que la Saab soit à nouveau techniquement en état, l'intérieur en cuir approche maintenant de "l'état presque de livraison". Bien sûr, un peu de patine doit être là, car nos Saab ont aussi une histoire à raconter.
Avec la Saab classique, c'est amusant de travailler le cuir. Parce que dans le passé, les habitants de Trollhättan appréciaient la qualité et la longévité les plus élevées possibles. Les modèles Saab des séries 900 et 9000 ne se remarquent pas seulement dans le cuir. Achims Saab a toujours les vrais sièges Saab, conçus par Saab et construits dans sa propre usine jusqu'aux années 90, il a également le cuir particulièrement de haute qualité d'un célèbre fournisseur écossais. Ces produits, que l'on retrouve encore aujourd'hui dans les véhicules Bentley, sont un peu meilleurs que les produits Elmo qui étaient utilisés en même temps.
Le 9000er noir d'Achim nous occupera pendant un moment, et le corps et la peinture n'obtiendront probablement que l'attention dont ils ont besoin 2013. Parce que lorsque l'intérieur est terminé, la Saab vient sur la route. Visser est une chose, conduire la Saab est beaucoup plus amusant.
Texte: tom@saabblog.net
Hey Tom,
J'espère que j'ai raison de dire que vous avez écrit l'article avec les jantes 18 ″ Independence sur le 9-3 SportCombi. J'ai une question à ce sujet, c'est vraiment bien avec les jantes et la différence est peut-être aussi perceptible lors du passage du 17 au 18 pouces.
Ça a l'air génial.
Günter
Hé Günter, tu as raison. Les jantes Independence sont sur les 9-3 de ma femme et nous sommes passés de pneus d'hiver de 16 "à des pneus d'été de 18". Le Saab est maintenant beaucoup, beaucoup mieux. Mais c'est plus la différence entre 16 "et 18". Je pense que de 17 "à 18" vous ne le remarquez pas de cette façon, mais les jantes sont actuellement très bon marché et aussi belles….
salut! Le tambour de brousse fonctionne apparemment très bien. A peine à la maison, vous avez lu la nouvelle entrée de la famille dans le blog! La Saab 9-5 II récupérée à Muckelbauer est un rêve! Quelques centaines de kilomètres sont derrière moi et oui, c'était une décision qui n'aurait pas pu être prise plus correctement…. Malheureusement, nous avons attendu en vain le break. Maintenant, pendant longtemps, j'ai pensé à ne pas vouloir me passer de cette voiture. La croissance de la famille a également conduit à la décision de vendre notre longue compagne Saab 9-3 Turbo Anniversary et d'essayer la 9-5 Aero. Nous sommes ravis. Regarder à l'IAA est une chose, conduire le véhicule soi-même, indescriptible. Vaisseau spatial A (T) ... La voiture prendra désormais la place du 9-3. Mon cabriolet 9-3 de 2001 reste dans la famille, je ne le laisserai nulle part. Salutations à tous les fans de Saab et fidèles supporters - l'espoir meurt le dernier!
Bonjour Sven, la communauté Saab est bien connectée. Est-ce agréable de connaître un 9-5 II plus dans les rues! Amusez-vous avec la voiture de vos rêves!
Je pense que c'est devenu ce SAAB 9-5.
http://saabblog.net/2012/03/10/saab-tag-blogger-unterwegs-in-bamberg-mit-saab-9000/
Vraiment sympa. Félicitations et amusez-vous!
C'est gentil, Tom,
que vous êtes toujours la tête d'un enfant à attendre vos nouvelles jantes! Maintenant, il faut bien prendre soin des bordures gell .. :-))
Sinon, tout est vert? Cordialement, HH
PS Amusez-vous dans le beau temps momemtan avec ma dame rouge.
Hey Tom
Les jantes sont superbes, je suis trop pâle d'envie, mais j'aime traiter un fan de Saab comme vous de tout mon cœur.
Cordialement
Yves
Cependant, j'ai déjà vu weggegegemelte Blechpfalze qui ont été traités avec Mike Sanders.
Donc retour aux racines.
Comme il y a encore Elaskon :)
Je trouve cela beaucoup plus efficace et meilleur.
Cordialement
Jantes de classe. Il ne manque plus que la décapotable!
Envoyer avec le 18-Zöllern!
Mais il serait un peu trop haut pour moi!
Je viens de donner à mes "nouvelles jambes" de 9³ sous la forme d'amortisseurs et de ressorts - ça a l'air très, très bien ! Photos : Jetez un œil ici – https://picasaweb.google.com/117931589364356046520/SAAB9TTiDAero#5736492556535569570
Très belle SAAB 9-3, Tom et Ziehmy. Regardez absolument différent et tous les deux vraiment super. Je ne saurais pas lequel je prendrais.
Ou peut-être. Bien sûr, l'AERO