SAAB News: Notes de Vänersborg et où sont les moteurs BMW

À Vänersborg aujourd'hui était sur le passé de Saab. C'était une longue session. Plus longtemps que prévu L'ancienne direction devait déterminer l'exactitude de la liste des dettes. Le fait que l'installation n'est pas encore complètement terminée est dû à la taille de la procédure. Les administrateurs avaient découvert les deux nouveaux comptes avec des crédits de plusieurs centaines de milliers de couronnes ainsi que de nouveaux engagements.

La procédure est internationale et c'est donc la règle selon laquelle les faits sont fournis à plusieurs reprises. En principe, Victor Muller a également confirmé l'exactitude de la liste. Il s'est plaint de certains comptes manquants, il a déclaré qu'il pourrait y avoir des demandes de dommages-intérêts contre des tiers. Il entendait par là - bien sûr - Guy Lofalk.

Tous les autres membres de la direction confirment, parfois avec des annotations, les listes. Pour les créanciers de Saab Tools AB, ça a l'air bien. Parce qu'il y a un excédent de propriété, de sorte que les réclamations peuvent être réglées. Vraisemblablement, l'excédent ira à l'administration de la dette du Reich, qui est le créancier privilégié.

Kjell Ac Bergström et Mats Fägerhäg ont comparu devant le tribunal de Saab Powertrain AB. Kjell Ac Bergström doute des allégations de Vicura AB contre Saab Powertrain AB. Vicura AB a été créée après la séparation de GM et appartient à l'entreprise publique Fourier Transform AB.

Il y avait des détails intéressants en marge de la procédure.

Certains créanciers de Saab ont envoyé leurs avocats à Vänersborg. Susanna Norelid est là pour son client de Munich. Les Bavarois ne sont pas principalement concernés par les quelque 25 millions de couronnes qu'ils ont perdues à Saab. Il s'agit des moteurs livrés pour les tests et le développement ultérieur. Dans le cadre du partenariat convenu, 54 moteurs ont été transportés de l'Isar au Göta Älv. Des prototypes de Saab étaient sur la route avec des moteurs BMW en Suède et à la fin de cette année, la première Saab, le successeur du 9-3, devrait sortir de la chaîne de montage avec la technologie BMW.

Que cela ne se soit pas produit est très regrettable, et pas seulement de notre point de vue. Le plus épicé, c'est que les moteurs - euh - sont partis. Les agrégats ne sont enregistrés dans aucune liste d'inventaire des administrateurs. BMW veut que les moteurs reviennent car ils ne devraient pas tomber entre les mains d'autres constructeurs.

BMW et donc Susanna Norelid ont également des questions à poser à Victor Muller. Lorsque le contrat a été signé, tout semblait très positif et des promesses non tenues ont été faites. Maintenant, elle veut parler à Muller et aux administrateurs. Peut-être existe-t-il une explication simple de l'emplacement des moteurs.

Peut-être y en aura-t-il plus demain, car la conférence de presse des administrateurs aura lieu mardi. Saab ne sera pas plus calme pour le moment. Les mises à jour suivent.

Texte: tom@saabblog.net

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pilote tx
pilote tx
11 ans plus tôt

BMW transporte volontairement des voitures complètes en Chine. Je ne pense pas sérieusement que le moteur devrait y être inconnu. Presque toute l'industrie européenne est du même avis. Nous n'avons pas besoin d'être surpris des brevets officiels, surtout pas des autres répliques de photos, etc. Nous sommes maintenant arrivés en Chine via le Japon et la Corée du Sud. Il en va de même pour le passage du temps au fil des décennies, toujours le même modèle de tricot….

Saabfan
Saabfan
11 ans plus tôt

... Je suppose la Hollande. Ils sont installés dans les voitures Spyker ...

beautés endormies
beautés endormies
11 ans plus tôt

Oeuf oeuf oeuf
Eh bien, où sont les moteurs ? Qui est déjà aux USA chez GM ?
À Ruesselsheim près d'Opel ,? C'est GM aussi
Ou vraiment en Hollande ou en Chine?
ei tous les pièges autour de Saab est oui
Toujours mieux pour un crime de super-business
Je lisais dans la météo.

Frank Christ
Frank Christ
11 ans plus tôt

Les moteurs ont probablement été "oubliés" quelque part. Bien sûr, BMW veut les récupérer. Ce serait mal s'ils tombaient entre les mains de quelques Chinois.

grand Otto
11 ans plus tôt

Le prototype Phoenix n'avait-il pas également une unité BMW et est-ce que ce prototype ou des prototypes apparaissent dans la liste d'inventaire? Alors vous n'avez pas besoin de théories du complot pour expliquer ...

Ziehmy
11 ans plus tôt

Heieieieiei… .. et tout cela ne sera que la fameuse pointe de l'iceberg.
Il va certainement arriver dans les prochaines semaines / mois ou même années encore et encore quelque chose d'incroyable à la lumière.

Peut-être qu'un 9³ apparaîtra sur le marché des voitures d'occasion avec un moteur jusque-là inconnu …….