SAAB News: Saab Viggen Design et Saab 9-5 Reborn

La marque Saab ne laisse personne indifférent! Saab est unique et maintenant dans la situation où Saab menace de disparaître, nous réalisons ce que nous perdrions. Une vie sans Saab devrait être possible, mais cela vaut-il la peine de lutter? Probablement pas, pensa le designer Feliciano Ruy-Díaz et a créé sa nouvelle étude Saab Viggen.

Étude de Saab Viggen par Feliciano Ruy-Díaz
Étude de Saab Viggen par Feliciano Ruy-Díaz

Un coupé chaud dont le design se polarise d'une manière ou d'une autre. Il pourrait sortir de la chaîne de production en Suède en 2015 ... ou pas. Avec la Saab 9-3 Viggen, Saab faisait déjà sensation à la fin des années 90. Les Viggen bien conservés sont à peine disponibles aujourd'hui. Les copies originales non tamponnées sont entre les mains des collectionneurs et changent de mains à des prix élevés.

Saab jouit de la sympathie partout dans le monde. Les créateurs de Top Gear, le spectacle britannique culte ultime, ont le mien! James May, co-animateur du magazine, a parlé dans une interview de Saab et de la perte imminente de notre marque. Saab est unique et Saab vaut la peine d'être sauvée, a déclaré May. Le Local a publié l'interview complète de Top Gear sur Volvo et Saab.

Victor Muller renaît! L'ancien patron de Saab redémarre et signe avec Spyker dans le secteur automobile. Le sujet Saab est terminé, Muller se brise vers de nouveaux rivages, écrit l'autoguide. Nous garderons un œil sur Muller et Spyker. Voyons ce qui sort bientôt des halls d'usine Spyker aux Pays-Bas. Les visionnaires visionnaires pourraient éventuellement faire des réserves sur les stocks qui existent encore au prix d'un cent.

Ce qui est plus important, c'est ce que les autres écrivent. Peut-être…! L'ami Max m'a envoyé hier un lien intéressant. Selon un responsable d'Opel, un gros véhicule basé sur Saab est prévu dans la nouvelle alliance américano-française. Ce devrait être une Saab qui n'a pas fait partie de la série. La question se pose, qu'est-ce que GM prévoit vraiment? Max pense que la Saab 9-5 pourrait célébrer un festival renaître, peut-être comme une grande Citroën. C'est peut-être aussi le Saab 9-4x, car toutes les personnes impliquées, Opel, Peugeot et Citroën, n'ont pas de SUV décent. Ce GM avec le 9-4x lecteurs de test fait, nous savons.

Cependant, la combinaison de sport Saab 9-5 n'a pas été produite en série. Vraisemblablement, un grand modèle de croisement sera basé sur cela. Hmm La question se pose, bien sûr, de savoir dans quelle mesure la déclaration au magazine "Production automobile"C'est vrai.

Ça reste passionnant. Nous verrons.

Texte: tom@saabblog.net

7 commentaires sur “SAAB News: Saab Viggen Design et Saab 9-5 Reborn »

  • Désolé, mais je ne peux pas imaginer qu'une voiture SAAB prendrait même une touche d'un constructeur français ou vice versa. Ce sont des mondes automobiles complètement différents ...

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    Bien sûr, Citroën a un C5 Tourer, mais un 9-5 rebaptisé serait une classe de véhicule au-dessus du C5. Beaucoup de citroénistes auraient aimé un break de la C6, précisément parce qu'il y avait toujours une rupture avec les «grandes» Citroën: DS, CX et XM. Reste à savoir si une 9-5 SC conviendrait au goût des pilotes Citroën (C6). Si le 9-5, techniquement modernisé, avec un double angle au lieu d'un Greiff arrivait sur le marché dans un ou deux ans ... ça ne me dérangerait pas. Mais ne le croyez pas.

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    Le GM le 9 5 station wagon redesignt / rebagded introduit dans le marché, je ne crois pas vraiment. Et enfin, vous avez l'Insignia Sportstourer et le C5. Au contraire, je pense qu'il est possible que l'intention initialement prévue par GM pour la variante de croisement 9-5 soit voulue. Aux yeux de GM, cela pourrait être la base d'un nouveau Citroen C6 et / ou d'un Sénateur Opel.

    Croisement 9-5 ??? (Planification de 2013)
    http://www.saabapedia.org/saab-plans-through-2017-are-leaked

    Important: cela ne semble pas compréhensible, car ce sont des considérations qui ont leur origine à Detroit !!!

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    Ensuite, nous pouvons espérer que l'acheteur potentiel remarque également: Ruy-Díaz conçoit pour le futur ... TTA avec la voiture de course SAAB 9-3 ... Utilisation par GM du savoir-faire suédois ...
    Si GM lance le 9-4X comme Opel ou Franzwagen, on peut espérer Hirsch!
    Qui sait ... un GM / Opel / Français raffiné et démonté pour le 9-4xHirsch ...

    heureux
    Timmy du nord-ouest

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    D'une part, je me fâche quand j'entends à nouveau parler des «plans de recyclage» de GM. Vous voulez tuer Saab à tout prix, mais quand soudainement Citroën se retourne avec un 9-4x ou 9-5 Combi rebadgé, cela ne semble soudainement déranger personne à Detroit, au contraire - il est déjà pleinement développé et peut être fait sans grand effort. être jeté sur le marché. Il y a maintenant la possibilité de le faire, si vous souhaitez vous lier à l'EPI.
    À un moment donné, ce numéro d'effort 0 ira mal dans le pantalon - c'est juste dommage que de grandes marques comme Citroën finissent également par devoir mordre l'herbe.
    D'un autre côté, il est peut-être temps de dire au revoir aux nouveaux modèles Saab annoncés - malgré toute la tristesse. Je pense qu'il est temps de mettre en œuvre des idées fondamentalement nouvelles, une construction légère associée à la sécurité, par exemple, un design révolutionnaire et unique. Peut-être que Saab devrait se polariser davantage à l'avenir et susciter des émotions.
    À plus long terme, les clients reviendront si le colis est bon, même s'il y a inévitablement une sécheresse.
    Pour ma part, j'attends avec impatience le design frais (Castriota), les Saabs sans GM et enfin la technologie révolutionnaire. Combien de projets intéressants (compression variable, par exemple) ont finalement été ralentis par Detroit?
    Maintenant nous manquons (seulement) le bon investisseur, mais j'espère que nous serons proches!

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    Tom, tu as vraiment beaucoup lu sur l'article de l'AP.
    Il parle clairement de la plate-forme Epsilon II bien connue, et dit seulement que l'on a déjà construit une voiture plus grande que l'insigne.
    Pourquoi ne dit-il pas que la Cady XLS, la Buick LaCrosse et la Chevrolet Impala sont également basées sur cette Eps II LWB reste un mystère pour moi. Une chose est claire, GM essaie d’oublier les dernières années 2 Saab, car le peigne 9-5 mais du groupe ne s’arrête pas à Rüsselsheim.

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      Qu'a-t-il interprété? Un SAAB qui n'a pas fait partie de la série. Il ne reste que le 9-5 qui s'occupe de l'Insig…. la plateforme partage.

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