SAAB Kaufberatung: Mises à jour de la Saab 9-5

La Saab 9-5 est considérée comme l'une des plus belles berlines du marché. Son design est scandinave, intemporel, typique de Saab. Beaucoup de fans envisagent d'acheter une berline de luxe Trollhättan. Nous avions écrit à plusieurs reprises sur les qualités du 9-5 II, la sécurité, l'ergonomie, l'apparence. Depuis le 19. Décembre, il y a quelques questions sur le service et les pièces de rechange, en particulier pour le 9-5, à laquelle nous voulons répondre.

L'approvisionnement en pièces de rechange pour le nouveau 9-5 n'a ​​jamais été vraiment critique. Les concessionnaires pleins de ressources et dévoués ont brièvement saisi l'étagère GM. Pendant ce temps, la situation à Nyköping s'est stabilisée, de sorte que la situation s'est relâchée de semaine en semaine. Un problème qui a été publié et discuté dans plusieurs forums est la programmation et le diagnostic de la Saab 9-5. Le grand Suédois appartient à une génération de véhicules où les deux ne sont possibles qu'en ligne.

Les systèmes de serveurs et le helpdesk sont à Trollhättan. Saab Parts AB a repris le personnel et l'infrastructure, qui n'ont pas transféré les systèmes à Nyköping. Une indication que Saab continue à planifier en interne avec le site Trollhättan. La programmation et le diagnostic sont facilement réalisables chez le partenaire Saab et cela le restera dans le futur.

Saab a perdu son statut d'OEM à GM en déposant sa demande de faillite en décembre. Il est peu probable qu'un acheteur recevra à nouveau des licences de Detroit. Les licences de production de pièces de rechange peuvent être transférées à Saab Parts AB, et des outils de fabrication de pièces de carrosserie sont utilisés pour produire des pièces de rechange.

La garantie d'usine manquante est couverte par Grantieversicherungen, conçue individuellement par le partenaire Saab. Saab elle-même travaille sur une solution de garantie pour le marché allemand. Hirsch Performance continue d’offrir des solutions pour améliorer les performances et personnaliser l’habitacle. Cela aussi restera comme ça.

Comme nous le savons tous, le Saab 9-5 n'a été fabriqué qu'en petit nombre. Les chiffres parlent de moins de 12.000 9 5-9 de la deuxième série. Pourtant, la 5-9 est une voiture particulièrement fiable et solide. Chez certains concessionnaires, le premier kilométrage 5-100.000 atteint 9 5 kilomètres. Hormis les inspections programmées, les voitures ne voient pas d'atelier. Il n'y a eu que deux campagnes d'entretien insignifiantes du fabricant pour le XNUMX-XNUMX.

Nous sommes certains que nous ne verrons pas une nouvelle grande Saab sortir de la chaîne de production dans les 36 prochains mois. Si un acheteur peut être trouvé pour Saab, les petites séries ont la priorité. Les prix du Saab 9-5 neuf ou presque neuf sont bon marché. Hormis quelques ventes de panique, le marché est stable. L'offre est gérable et le restera. Cela fait du 9-5 un actif stable. Un nombre relativement important de parties intéressées rencontrent quelques voitures disponibles.

Le Saab 9-5 est une décision où le cœur et l'esprit sont en harmonie. L'approvisionnement de la Suède est sur un niveau régulier, les systèmes de serveurs continuent à long terme. Si vous trouvez un Saab 9-5 approprié, vous devriez l'acheter. L'offre ne sera pas plus riche, les prix ne baisseront pas.

Individualité, sécurité et design à un prix gérable. Maintenant est la chance.

Texte: tom@saabblog.net

Réflexions 9 sur “SAAB Kaufberatung: Mises à jour de la Saab 9-5 »

  • ... les collègues blogueurs, bien sûr ...

  • J'ai une grande mélancolie et de la joie à la vue de cette belle photo. C'est dommage que cette voiture ne soit plus construite. Tout propriétaire de l'un de ces modèles peut être fier. Je suis d'accord avec mon opinion.
    Cordialement
    Walter

  • Je viens d'acheter un 2011 9-5 II TTiD avec traction intégrale et sens de conduite. Je suis absolument excité. Je dis seulement. Entraînement de classe supérieure au prix du golf. Jusqu'à présent, je n'ai trouvé aucune faiblesse ou dysfonctionnement. Le point culminant est le système à quatre roues motrices avec Drive Sense. Le meilleur des mondes 2. Il combine la conduite sportive avec le confort. Un ami qui apprécie la traction arrière a fait l'éloge du LG sur le trèfle vert.

    Holger

  • Bonjour AERO_9-5_Fan,

    avoir avec mon TTiD4 le même problème. En dépit d'Aufruestsatz théoriquement disponible pour le système Quick-Heat, personne n'ose réellement. Dommage que personne de l'usine ne puisse commenter ici, dans de tels cas, les concessionnaires sont malheureusement maintenant seuls.

    Peut-être qu'un expert lira avec vous ...

  • Je ne peux qu'être d'accord avec cela. Après une petite cure de cerf pour le moteur et un très bon nouveau tableau de bord en cuir de carbone du même, j'attends avec impatience ma 9-5 Turbo 6 XWD chaque jour. J'espère presque une fin d'hiver enneigée pour que notre cabriolet reste longtemps dans le garage et que je puisse profiter de la neige et de la pluie avec le XWD.
    J'ai un inconvénient avec mon 9-5er, pas même ma compétente Haus und Hofgarage Hirsch, jusqu'à présent, a été en mesure d'activer la fonction Follow Home et Welcome pour la lumière. Quelqu'un at-il eu des expériences similaires?

  • Je parle sans exagération sur mon 9-5 II Turbo4 automatique d'une voiture presque parfaite!
    C'est incroyable, conduire est à nouveau amusant, vraiment amusant, même le prix du carburant n'a pas d'importance (presque) ...

  • C'est dommage que cette voiture ne soit plus sur le marché, heureusement, je l'ai conduit au moins un week-end.

  • De plus, le nouveau 9-5 est génial. L'année dernière, un 9-5 AERO en tant que voiture de démonstration s'est encore installé, malheureusement sans chauffage d'appoint. Jusqu'à présent, je n'ai pas trouvé un concessionnaire qui ose en installer un, car personne ne sait comment il peut être contrôlé.

    Est-ce que quelqu'un a une expérience de vous?

  • Merci beaucoup!

    Ainsi, même les parties du corps seraient disponibles. Ce sont justement les pièces comme la carrosserie, les phares ... qui ne sont pas identiques aux autres produits GM de par leur conception et sont donc certainement plus difficiles à obtenir.
    Je regarde déjà le marché pour le 9-5II après le 9-4x ne vient pas. Mais j'ai des problèmes 2 en fait je n'ai pas besoin d'une nouvelle Saab pour le moment, et s'il y a un diesel avec automatique et toutes roues dans les spécifications. Eh bien, je vais continuer à regarder. En tout cas, il est maintenant clair pour moi pourquoi les prix sont si stables après tout.

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