SAAB Weekend: Notes du monde Saab

Plan B pour Trollhättan.

Victor Muller était légendaire pour son plan B. Muller est l'histoire. Le plan actuel B pour Trollhättan provient de la transformée de Fourier. S'il n'est pas possible pour les administrateurs de trouver une solution complète pour Saab, l'état interviendra. L'Innovatum et (Saab) Combitech exploitent déjà LeanNova, une société de développement et d'ingénierie avec d'anciens employés de Saab. Toujours à Vicura, une spin-off Saab dans le domaine de la technologie d'entraînement, la transformée de Fourier est entre-temps entrée.

Saab noir - nuit noire. Saab Nightlife à Francfort
Saab noir - nuit noire. Saab Nightlife à Francfort

Le PDG de Fourier Transform, Per Nordberg, a annoncé son intérêt pour l'atelier prototype Saab, le développement de l'infodivertissement et les laboratoires de test pendant le week-end. Vendredi on avait déjà manifesté de l'intérêt pour les installations de fabrication. On n'a pas fait d'offre aux administrateurs, mais on regarde la situation de très près et on est en coordination permanente avec les administrateurs.

Per Nordberg est ainsi en position face à tous les investisseurs qui veulent briser des usines et construire en Chine de nouveaux. Remarquable pour nos Suédois retenus, qui veulent toujours vivre dans le consensus. Volvo a soumis des ambitions et une offre correspondante. Volvo agit contre les intérêts nationaux et se trouve actuellement entre les chaises. En Chine, le constructeur automobile de Göteborg est échangé en tant que société étrangère. En Suède, les propriétaires de Volvo chinois agissent contre les intérêts suédois. Pas de belle situation!

Si Per Nordberg poursuit son plan, l'Etat suédois a finalement réuni l'autorité complète de Saab. L'approvisionnement en pièces de rechange Saab à Nyköping est déjà influencé par l'état, maintenant les installations de développement et de production sont ajoutées. Les connaissances suédoises ne devraient pas migrer vers d'autres pays.

Pourtant c'est un plan B, encore tout semble indiquer une vente complète. C'est avant tout un signal politique fort et un avertissement à tous ceux qui veulent exploiter l'héritage de Saab. Mais il y a aussi des possibilités intéressantes qui apparaissent soudainement à Trollhättan. Peut-être que vous devriez penser à l'avance, réfléchir à ce que la motivation pourrait être derrière elle. Parce que soudainement l'Etat suédois serait capable de développer et de produire des voitures innovantes, dont il ne veut pas à long terme ou à moyen terme. Un nouveau départ pour Trollhättan?

Bienvenue dans la réalité - Partie I.

Saab n'a pas été facile ces dernières années. Toute autre marque n'aurait pas survécu à la dernière décennie. Saab a au moins la vie 9 d'un chat. Saab est un diamant brut, qui devrait être soigneusement coupé. Sous la domination de GM, la marque culte suédoise était systématiquement négligée. Les propriétaires des Pays-Bas ont fait un pas de plus. Torturé la marque par tous les titres négatifs possibles. Cela a laissé sa marque. Depuis 2001, la valeur de la marque est en baisse constante, indique une étude d'ALG. Une surprise n'est pas, pour le retour de Saab il prend une longue respiration.

Les études et les statistiques sont d'un côté. La vie a ses propres vérités. Saab est extrêmement vivant et a beaucoup de succès!

Bienvenue dans la réalité - Partie II

Hambourg est située sur l'Elbe et compte une grande et fidèle communauté Saab. Francfort est situé sur le Main et rattrape lentement mais rapidement Saab. Vendredi, une réunion Saab a de nouveau été annoncée dans la métropole principale et environ 20 participants sont venus. Les fans de Saab du nord de la Hesse, du nord de la Bavière et de la région de Mayence se sont rencontrés pour parler des voitures suédoises classiques et actuelles. Le "noyau dur" de Francfort s'est quelque peu affaibli, mais de nouveaux participants étaient là.

Wolfgang avait organisé une petite boutique Saab, pour les participants il y avait des articles de fans à des prix spéciaux.

Le sujet actuel de vendredi était le sort non résolu du Saab-Zentrum Frankfurt et des ateliers Saab dans la région. L'avenir du concessionnaire de Fechenheim est encore incertain. L’horloge tourne vite et fort, un investisseur serait prêt à embarquer, mais il n’ya pas de signaux clairs. Différents intérêts économiques des personnes concernées ne facilitent pas la tâche. Dans le pire des cas, les portes se ferment au 31.03. pour toujours.

Ce serait plus que dommage, pas seulement pour le personnel. Parce que dans la grande région de Francfort, il y a une grande communauté Saab qui mérite une base compétente. Mais peut-être qu'il y aura une solution, je serais heureux.

Les activités de la communauté sont diverses. Une visite à la réunion internationale Saab à Spa est sur le plan, une sortie conjointe Spessart au début de l'été est l'une des prochaines activités.

Comme toujours, mes remerciements vont à Wolfgang, qui organise la réunion mensuelle, ainsi qu'à Ralf, qui est de plus en plus impliqué. Cela ne fonctionne pas sans eux! Le tour ne s'est interrompu que peu après minuit. Cela parle d'un événement réussi!

La prochaine réunion de Francfort-sur-le-Saab aura lieu à la fin du mois de mars. Nous attendons avec impatience!

Texte: tom@saabblog.net

7 commentaires sur “SAAB Weekend: Notes du monde Saab »

  • Cela n'aide vraiment pas si tout se passe à huis clos - cela faciliterait les échauffourées. Je pense qu'il est plus crédible et plus transparent d'aborder les choses comme l'a fait Youngman. Ici, le montant de l'offre et le planning (au moins approximativement) ont été rendus publics.

    Le secret a généralement un arrière-goût négatif. Il ne s'agit pas seulement des avantages que les investisseurs individuels ou les administrateurs veulent envisager - il y a des concessionnaires et des fans de Saab dans le monde entier qui veulent enfin voir où va réellement le voyage.

    Salutations du Schleswig-Holstein
    Julie

    • Si nous supposons que les conditions de non-discrimination existent également en Suède et que l'évaluation des offres doit être compréhensible et qu'il existe un droit de recours et d'inspection pour toutes les parties impliquées, alors on peut comprendre l'effort et les restrictions.

      • Voyons ce que la conférence de presse de demain apportera - après le long temps de traitement, une déclaration sur la prise de contrôle complète serait en fait un peu plus concrète.

        Heureusement, il n'y avait pas de solution miracle comme VM - d'un autre côté, allonger le temps de traitement pour les raisons bien connues serait au moins aussi désavantageux pour la pérennité de SAAB.

  • Malheureusement, je ne peux qu'être d'accord - les mots ont vraiment assez changé au cours des mois.

    Assurément, il ne peut pas vraiment acceptable qu'un contingent de gestionnaires de haut 3 et dire, ne pas écrire 50 plus d'avocats sont en mesure, maintenant depuis plus de mois 2 distillent un investisseur approprié (surtout après leurs propres données encore plus intéressés bien connus parties ont soumis des offres) ,

    Même la patience des partisans les plus fidèles de la SAAB ne doit pas être surmenée - comme Ulrich l'a souligné à juste titre, tout retard supplémentaire serait préjudiciable. La communauté mondiale SAAB veut enfin voir l'action!

    • Je pense que l'on ne peut estimer la procédure que si l'on a déjà vu l'effort de grands appels d'offres (par exemple, OMC ou déjà publié de manière générale dans Handelsblatt). Dans plusieurs tours, il s'agit de critères mesurables pour déterminer les meilleurs candidats pour remporter l'offre, puis pour entrer dans le tour de négociation proprement dit.
      Et rappelez-vous, les syndics de faillite ont besoin d'une offre contraignante et doivent pondérer et évaluer les analyses de rentabilisation en fonction de critères prédéterminés. Il faut du temps pour créer le catalogue de critères seul. J'en doute, s'il y a des cas comparables.

  • En plus de vos commentaires.

    Il y a un si beau dicton. Les mots ont assez changé, nous voulons voir l'action.

    Tout le reste nuit à SAAB et à ses amis.

    UB

  • Qui peut faire confiance à ses activités dans les voitures SAAB?

    Pour ma part, je ne fais pas confiance au trio d'administrateurs ou à M. Per Nordberg - tout accord de confidentialité entre d'éventuels investisseurs et le trio pourrait également s'avérer extrêmement désavantageux. Le public tâtonne toujours dans le noir!

    Lors des conférences de presse hebdomadaires avec le trio en tant que journaliste, vous devriez "approfondir" un peu plus - ce qui a été annoncé jusqu'à présent en termes d'investisseurs est en fait très similaire à aucune information du tout. En gros, vous pourriez vous passer complètement de ces conférences de presse !

    Le tout n’est pour moi dans les yeux jusqu’à présent qu’un énorme Gemauschel. Ainsi, ni les investisseurs ni le trio ne peuvent traiter avec le public intéressé.

    DR

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