SAAB Backstage: négociations en Suède
Plusieurs journaux suédois ont revu le sujet de Saab aujourd'hui, ce qui me facilite la couverture de la semaine écoulée. Parce que je pratique actuellement un exercice d'équilibre entre la confidentialité et la publication, de sorte que les six prochaines semaines n'obtiennent des informations qu'avec le frein à main.
En fait, les administrateurs ne s'attendaient pas à la phase chaude de la bataille des enchères avant la semaine prochaine, mais les offres ont été soumises ou améliorées la semaine dernière. Ce qui est actuellement sur la table, ce n'est pas la valeur de la faillite pure d'une entreprise, cela reflète la valeur de l'essence de la marque. Ce n'est probablement que le début.
Pang Qingnian de Youngman a donné quelques détails à la Svenska Dagbladet. Youngman va investir dans le développement de nouveaux modèles Saab 12 milliards de couronnes. Convertis en euros, c'est un montant réel. Pour Trollhättan, il y a une sorte de garantie de localisation, car il voit que les Chinois riches préfèrent les voitures de luxe de l'Ouest. Par conséquent, il est sûr que même dans 5 ans les voitures seront construites en Suède.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Interview est très instructif et qui veut le lire. Parce que le PDG de Youngman raconte aussi la nuit avant le 19. Décembre, la NDRC et GM.
Plus d'informations sur Saab 9-3 révèle que le père de Rachel Pang le fait pour la première fois au public. Il est possible de construire la série 9-3 avec moteur diesel et transmission automatique sans permis GM. Ce qui n’est pas une surprise, car ces assemblées ne viennent pas des Américains. Les parties du corps sont grevées par la vente à BAIC, mais pourraient être modifiées dans quelques mois afin d'éviter tout conflit.
La Saab 9-3 uniquement avec diesel et automatique? Donc, seulement à traction avant et pas de quatre roues motrices? Il devrait être considéré comme l'une des possibilités et comme une déclaration purement politique. Alors restez cool. Le problème de GM ne concerne pas les moteurs et les transmissions. Parce que GM est prêt à continuer à fournir des transmissions manuelles et des moteurs à essence. Ici est actuellement négocié sur les composants et la sortie est ouverte. Cependant, nous devrions oublier l'idée d'intégrer d'autres fabricants d'essence tiers dans le 9-3 actuel. C'est un jeu d'esprit, pas plus. Voici les coûts et la courte durée de la série en aucune relation.
Intéressant est ce qui n'est pas dans la presse. Les initiés de Suède voient maintenant un calendrier clair et ils voient clairement les favoris. A la fin du mois de mars, tout sera dans un endroit très sec. La course pour Saab sera décidée entre deux parties. Une fête de Chine, un parti de l'Inde. Brightwell est déjà considéré comme ayant échoué car les possibilités financières sont limitées.
Possible est une solution de combinaison sous une forme quelconque de l'un des soumissionnaires avec une autre société. Les administrateurs avaient utilisé ce terme il y a quelques jours et une interprétation est difficile. Pendant ce temps, les cercles suédois m'ont plausiblement expliqué le contexte et le plan est bon. Je l'ai dit comme ça dans la pièce, et c'est une solution qui demande de l'imagination, mais que nous devrions garder à l'œil.
Rachel Pang se dirige à nouveau vers la Suède. À la fin du mois, les négociations préliminaires pourraient être achevées et les négociations finales pourraient avoir lieu. Youngman et Mahindra sont les candidats les plus en demande. Bien sûr, j'ai aussi mes préférences et je préfère l'une des deux à l'autre. Mais cela ne devrait pas être le sujet.
Sur le 19. Décembre nous avons eu notre point bas absolu. Nous travaillons lentement vers la lumière. Si quelqu'un me demandait si je crois en la survie de Saab, je le confirmerais. Saab va trouver un nouveau propriétaire, il y aura de nouvelles voitures avec le griffon royal.
Saab a un avenir. L'histoire de Saab continue, sous quelque forme que ce soit.
Texte: tom@saabblog.net
La direction prise maintenant à Trollhättan ne semble pas si mauvaise.
Le professeur Dudenhöffer (présumé expert automobile) a immédiatement séparé son bavardage dans le "pressetext" - entre autres, le soi-disant expert, qui avait très souvent complètement tort, a affirmé que Youngman-Lotus était très peu fiable et n'avait pas de stratégie claire. Qu'avec le manque de fiabilité serait en fait une raison de porter plainte pour diffamation -
il ne peut en aucun cas juger cela avec la stratégie (juste que l'on aura difficilement donné accès à des documents de négociation). Tout simplement impossible ce type!
DR
Je possède donc un Saab 9-3 Décapotable Aero avec moteur à essence automatique et réglage Hirsch de la dernière série. Je serais heureux d'acheter un Saab 9-3 Décapotable Aero avec transmission automatique et moteur diesel dans quelques années.
Meilleures salutations de Suisse
SAAB mur avec des moteurs diesel et automotik donne certainement une faible production. SAAB a besoin d'un puissant moteur à essence turbo. Beaucoup de mes amis n'aiment pas l'automatique 🙁 J'espère qu'il y a un accord sur la livraison du moteur.
hm, merci pour le lien vers l'article de journal. Je suis intéressé par ce qui s'est passé dans le prochain 19.12.2011. Malheureusement, mon suédois est aussi bon que mon Suaélien, tous les deux sont très proches de zéro.Quelqu'un peut-il dire brièvement ce qui était autre que la faillite?
Oui, peut-être que quelqu'un aimerait une traduction. Tom est de nouveau sur la route ... 😉
... .. Essaie!
http://translate.google.de/#sv| De |
encore une chose"beau"
Une lueur de lumière à l'horizon?
Plus qu'un rayon de lumière, la durée du "traitement" de Youngman-Lotus à ce jour visait à garantir que toutes les options de rétablissement du patient étaient envisagées.
La réhabilitation devrait bien réussir avec 12 milliards de couronnes!
Il reste à voir si les options de traitement de l'Inde pourraient surpasser cela - les détails n'ont pas encore été rendus publics.
Salutations de Hambourg
Très bien! Tu fais ma journée!
Ça a l'air très positif oui, il est impressionnant que Saab ait dû faire faillite avant de vraiment bouger.
Donc ça reste excitant.
Est-ce bon pour l'action Saab suédoise Automobile possède?
Merci de répondre! Merci.
Puisque vous semblez poser cette question dans chaque fil une question de compteur: Quels stocks SWAN à Saab Automobile? SWAN avait plus d'actions avant la faillite. Saab Automobile AB est actuellement commercialisé par les administrateurs de l'insolvabilité. Ensuite, il n'y a plus d'actions GM (actions de préférence) ni d'actions SWAN dans la nouvelle Saab Automobile AB.
SWAN a des parts dans Spyker. Cela aide-t-il?
Droit. Ce n'est que si le taux est supérieur à 100% que SWAN est désactivé. Mais alors VM et Tenaci doivent être servis. Les actionnaires ne comprennent pas. Mais ils sont toujours impliqués dans Spyker, cette grande marque.
Oups, désolé, ils ont tous les deux posté en même temps! 😉
Intéressant! Cela semble assez positif!
L'enchérisseur infiltré « d'Europe de l'Ouest » ne fait plus partie des deux favoris ! En savez-vous plus à ce sujet ?
Oui, oui, il est toujours là. mot-clé "solution de combinaison"...
Ainsi, le Groupe de l'Europe occidentale (par rapport sécurisé?) Prpfldpt agissent de concert avec les entreprises étrangères à Krjsxkrtsl SAAB, et y construire ensemble des produits pour lesquels Krjsxkrtsl longtemps intéressé?
Bonjour Tom, dans le message d'aujourd'hui, vous ne mentionnez pas "votre" concurrent (fabricant) européen ! Comment? Est-ce que j'ai manqué quelque chose?
Il est difficile de rester calme, mais nous sommes juste zaungäste! Et tout ce qui arrive maintenant est d'allumer des théâtres et des bougies de brouillard. S'il y a des décisions alors vous verrez aussi à quoi gm est prêt, pas avant. une solution de combinaison a aussi quelque chose qui peut être bénéfique pour ceux d'Asie et d'Europe