Dongfeng - Liste des soumissionnaires Brightwell et vente Saab

Hier était une journée typique de Saab pour la situation actuelle. Appels téléphoniques avec des amis en Suède et ailleurs dans le monde à propos de Saab, puis j'étais avec un bon ami et sa Saab 9-3 - à propos de Saab. Le résultat était - très franchement - frustrant, de sorte qu'hier soir je n'avais plus aucune motivation pour bloguer. Des jours comme ceux-ci, vous pouvez sentir la Saab se terminer de très près dans des conversations personnelles et cela me vient littéralement sous la peau.

Mais, comme toujours, ce n'est pas fini et les portes de l'usine ne sont pas enfin fermées. En Chine, une nouvelle perspective Saab est à nouveau apparue. L'investisseur chinois Numer 3 avec le nom "Dongfeng" construit des camions au meilleur de ma connaissance et exploite une joint-venture avec le constructeur de camions Volvo. Après les leçons des derniers mois, ma confiance dans les intentions d'investissement chinoises a sensiblement diminué et je considère Dongfeng comme une note secondaire pour le moment.

Pendant ce temps, l'acheteur potentiel de Turquie travaille sur le sujet GM. Le gouvernement turc est pleinement derrière les intentions d'achat, ce qui promet un vent de conquête politique. La Turquie est un partenaire de l'OTAN et a été courtisée par les États-Unis en tant que tête de pont stratégique dans ces moments-là. Si Ankara envoie la carte politique, Brightwell obtient le soutien de l'actionnaire de GM à Washington.

Dans plusieurs entretiens hier, beaucoup de belles paroles ont été dites à propos de Saab. Contrairement aux hypothèses initiales, ils semblent vouloir conserver la marque. La production à Trollhättan est également envisageable, avec un volume inférieur. Cela sonne bien - avec des réserves.

Maintenant, vous regardez en direction de Détroit. Vous attendez une invitation des Américains et vous avez une proposition à laquelle les messieurs du fleuve Potomac ne peuvent pas dire « non ». Nous connaissons de telles déclarations, mais GM a toujours refusé. Mais, nouveau jeu, nouvelle chance. Peut-être que les États-Unis peuvent montrer plus de sympathie aux acheteurs turcs qu'aux investisseurs chinois. Nous verrons.

Aux États-Unis, les ventes de Saab tournent à plein régime. Saab de North Olmsted a vendu 55 de 120 Lager-Saabs de Noël jusqu'à hier. Sur les prix déjà très bas, il y avait de nouveau jusqu'à 45% et probablement, si j'avais été fan de Saab aux États-Unis, j'aurais abattu ma tirelire et aurais pris deux nouvelles Saab.

Bien sûr, le concessionnaire Saab de Cleveland brûle vraiment de l'argent avec lui. Dans une interview, Bernie Moreno, président de la Collection Auto Group, a déclaré que Saab USA pourrait peut-être compenser une partie des pertes. Bien sûr Bernie, sur cette proposition vous avez certainement attendu là.

Encore un dernier regard sur la Suède. Il existe désormais une liste (presque) claire des soumissionnaires pour Saab. Magna, Brightwell, quelques prospects suédois, Mahindra & Mahindra, Youngman et Dongfeng. Un Chinois nommé ces derniers jours semble avoir abandonné et un nom manque toujours dans la liste.

Depuis hier, il y a aussi un favori personnel. Ceci est signalé lorsque le cas est confirmé.

Texte: tom@saabblog.net

14 commentaires sur “Dongfeng - Liste des soumissionnaires Brightwell et vente Saab »

  • à Dongfeng courir aussi Honda et Citroën voitures hors de la ligne, mais je ne pense pas que le
    Saab Suède veut vraiment rester en vie, mais seulement le savoir-faire

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    Bonjour Tom, Vos lignes à la vente de Saab aux États-Unis m'ont rappelé que j'ai eu des contacts avec des concessionnaires Saab aux États-Unis sur 9-4x à l'automne. C'était après que ma commande de mai 2010 confirmée à l'automne ait été annulée par Saab Suisse et que j'avais acheté un 9-5 Aero XWD6 en remplacement.
    L'achat d'un 9-4x au cours de la dernière année n'a échoué que parce que personne ne pouvait me dire comment l'appareil de navigation et le DAB Radfio se comportaient en Europe et comment il devrait fonctionner avec l'indicateur de vitesse à km / h.
    Maintenant, à la fin de l'automne, vous voyagiez avec un 9-4x depuis longtemps sur la tournée en Allemagne, comment était-il avec ce véhicule avec le système de navigation?
    Surtout avec ces prix aux États-Unis et les coûts de transport relativement bas vers l'Europe, le 9-4x pourrait redevenir un problème.

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      Hey CMD,

      À vos questions sur le 9-4X: Les GPS du 9 + 4X n'étaient équipés que d'un logiciel américain avec un itinéraire prédéfini. Certainement de la tournée de presse à travers les collines autour de LA ... L'affichage avec le compteur de vitesse était en miles par heure. La mesure dans laquelle un kilomètre par heure du 9-5 correspond ici est au-delà de ma connaissance (mais cela peut être clarifié avec le SCNA si nécessaire. Seul l'affichage au milieu du compteur de vitesse (dans la configuration en tant qu'écran couleur dans le tableau de bord avait des kilomètres par heure comme unité .) J'en ai aussi fait une vidéo lorsque le 9-4X a été étendu à la limite à 210 km / h ...
      Tom ?? Peut-être que vous pouvez le télécharger?
      LG Mark

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        Bonjour Mark, tu étais plus rapide que moi. Merci ! Vidéo à la demande… 🙂 Vient dès que j'ai un peu d'air.

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    Quand GM donne le feu vert à qui que ce soit, ce n'est pas sans arrière-pensées. On pourrait sûrement trouver un accord pour que GM puisse ajouter la nouvelle plate-forme Phenix en plus de toutes les autres technologies Saab "acquises" ! Saab serait à nouveau au sol et n'aurait plus rien du tout.
    Je ne peux pas imaginer qu'un autre fabricant qui ne souhaite pas coopérer avec GM ait une chance d'acquérir Saab. Vous évitez les objections et toute procédure judiciaire future. Ainsi, vous pouvez garder tout le monde intéressé à distance, car qui veut se mettre entre les griffes de ce géant inacceptable ...!?

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      On ne peut pas supposer un géant chez GM - le terme "tigre de papier" est plus approprié ici !

      Il y a de véritables géants parmi les entreprises mondiales qui n'en ont pas assez des milliards de dollars d'impôts comme GM - Mahindra & Mahindra, par exemple ...

      Je ne pense pas qu'une telle société géante comme Mahindra ait peur d'un magasin comme GM!

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        même « tigre de papier » est exagéré ; au moins financièrement. M&M (et d'autres aussi) pourraient acheter tout le GM Moloch en même temps, mais que pouvez-vous faire avec un tel dépotoir et une bande ingérable de névrosés de profil ???
        Si le contribuable américain était au courant des sommes incroyables qui ont afflué dans ce temple du spéculateur au cours des 25 dernières années,…. Le soulèvement et la révolte en seraient le résultat!

        Mais qui est déjà GM, nous sommes SAAB !!!!

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    Ça ne sonne pas si mal. Il y a des parties intéressées qui veulent obtenir Saab. Les administrateurs Saab préfèrent vendre l'intégralité de l'entreprise. C'est bien mieux qu'en 2009. A cette époque, GM avait déjà coupé Saab en morceaux de filet.
    Maintenant, il s'agit de trouver des solutions avec et sans GM. Il doit être possible de construire dans l'actuel Saab 9-3 (d'où le transporteur d'image Cabriolet) sans fournir de pièces GM dans un avenir prévisible. Autant que je sache, GM n'a aucun droit de licence sur le 9-3 actuel.

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    Parlez-nous de vos favoris, donnez-nous de l'espoir

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      Allez ... patience 😉

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        At-il quelque chose en commun avec la partie intéressée d'Europe centrale? 😀

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          Je me demande maintenant à quel point cette perspective est sérieuse s'il est constamment couvert ... Tout le monde a entre-temps plus ou moins admis ses intentions, seule la société Krzlpft est encore très couverte.

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            Parfois, il vaut mieux faire profil bas. Les noms mentionnés en premier sont rapidement gravés ...

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            En conséquence, il faudrait donner les favoris de notre Admisn et le constructeur automobile occidental non encore mentionné nos admins voulaient nous appeler parfois

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