Retour vers le futur Saab! Partie 2 de la Suède à l'Allemagne.

Avez-vous déjà conduit une voiture de pré-production ? Les enseignements d'Henrik Claesson résonnent encore à mes oreilles. "Maintenu avec du scotch, fait à la main, inestimable". Classer! Eh bien, préparés en conséquence, nous sommes arrivés au Stallbacka le dimanche matin. Il y a un peu plus d'un an, à l'été 2010, j'étais pour la dernière fois à l'usine Saab, à ce moment-là, les places de stationnement des employés étaient pleines et une nouvelle Saab 9-5 est sortie de la rampe après la suivante.

L'usine de Saab à la Stallbacka, la voiture de sport Saab 9-5 et la Saab 9-4x sont prêtes
L'usine de Saab à la Stallbacka, la voiture de sport Saab 9-5 et la Saab 9-4x sont prêtes

Maintenant - un parking vide et un silence étrange. Et en quelque sorte un peu de tristesse et aussi de tristesse. Mais il s'est rapidement évaporé après que nous ayons découvert nos deux combinaisons de sport Saab 9-5 et la Saab 9-4x dans le parking comme promis. Comme convenu, collé avec notre publicité de tournée allemande.

Obtenez les clés du gardien de sécurité et inspectez les voitures. La combinaison sportive Saab 9-5 avait l'air mieux tout de suite que sur n'importe quelle image et je ne me souciais pas vraiment de la Saab 9-4x au début. Une chose qui allait changer au fil de la tournée.

Au début de la tournée, les nouvelles Saab ont été conduites devant la porte de l'usine, le gardien de sécurité a été recruté en tant que photographe, puis il s'est dirigé vers le lac Vänern pour une visite photo. Je suis au beau milieu du convoi, en tant que « journaliste embarqué ».

Premiers kilomètres - premiers problèmes

Après quelques kilomètres, la tournée s'est presque terminée prématurément pour moi, plutôt pour la combinaison de sport Saab 9-5. Chute de pierre dans la vitre! Capturé par la Saab 9-4x conduisant devant moi. Le premier et le seul hit de la tournée. Pour les prochains kilomètres, je suis occupé avec ma petite fissure dans la fenêtre. Croît-il ou ne grandit-il pas? Il n'a pas grandi et le disque a tenu toute la tournée.

Début de la tournée, Henrik Claesson, Jan-Philipp Schuhmacher, Tom Knecht, Mike Helfer
Début de la tournée, Henrik Claesson, Jan-Philipp Schuhmacher, Tom Knecht, Mike Helfer

Qu'est-ce qu'un modèle de pré-série? Certains matériaux ne correspondent pas à la série, les écarts ne correspondent pas et la voiture n'est pas fabriquée sur la ligne de production des modèles de la série. Cependant, aucune trace du film Tesa annoncé. La combinaison de sport Saab 9-5 se trouve bien sur la route, rien ne crépite, ne fait de bruit ou de bruit Une impression qui se confirmera dans les prochains jours.

Avant le premier arrêt photo, nous nous rendons dans une petite station-service suédoise. Le chocolat suédois y est stocké. Une très bonne et sage décision. Car une chose manquera à la tournée: le temps de manger.

Les montagnes de chocolat dureront jusqu'à Chemnitz et sans la ration d'urgence, je serais probablement mort de faim.

Combinaison sportive Saab 9-4x et Saab 9-5 lors de la séance photo
Combinaison sportive Saab 9-4x et Saab 9-5 lors de la séance photo

Séance photo de style Saab

Qu'est-ce qui fait vibrer les gestionnaires de voitures lorsqu'il s'agit d'une séance photo ? Chez Saab, cela fonctionne comme ceci : le véhicule de tête voit une grande opportunité typiquement suédoise. Conduit là-bas, demande si nous pouvons prendre des photos sur place. Le dialogue se développe alors selon le schéma suivant : "Bonjour, nous sommes de Saab.." "De Saab - oh, oui, j'en ai un aussi. Puis-je prendre la photo avec vous ? » Ça marche toujours. C'est Saab. En Suède, le nom Saab ouvre des portes et des portails.

Je doute qu'il soit également spontané dans d'autres marques de voiture. Là, vous avez des scouts, des contrats, des avocats occupés et vous commencez avec une énorme équipe. C'est plus facile avec Saab.

Saab 9-4x, Tom Knecht, Jan-Philipp Shoemaker, fan de Saab et propriétaire foncier, Mike Helfer
Saab 9-4x, Tom Knecht, Jan-Philipp Shoemaker, fan de Saab et propriétaire foncier, Mike Helfer

Donc, dans la province suédoise, nous prenons des photos de lacs, de fermes et de maisons privées. Puis le temps passe et il remonte vers le sud, car le soir nous voulons être à Hambourg.

Ma combinaison de sport Saab 9-5 est équipée de Drive Sense. En "Mode Confort", le réglage est extrêmement doux. En « Mode Sport », la suspension et la réactivité de la pédale d'accélérateur changent. Tout devient plus spontané, mais aussi plus mouvementé. Après quelques astuces, je laisse tomber. Le "mode intelligent" est équilibré et si bon qu'il s'adapte toujours.

Saab 900 de Hollande dans le rétroviseur
Saab 900 de Hollande dans le rétroviseur

Vers Malmö, le trafic devient plus dense et nous en remarquons de plus en plus. Un Saab 9-3 danois nous filme, puis vient derrière un Saab 900 portant un numéro néerlandais. Un jeune couple se croise, vitre basse, pouce levé. Griffin up!

Au cours des prochains kilomètres, notre convoi recevra les deux Hollandais. Prendre des photos, filmer, réviser, laisser dépasser. Rejoignez-nous jusqu'au pont d'Öresund, où vous vous tournerez. Chaque pari a un but différent et s’est réarrangé par pur enthousiasme de Saab.

Saab 9-5 voiture de sport et Saab 9-4x, en arrière-plan le pont Öresund
Saab 9-5 voiture de sport et Saab 9-4x, en arrière-plan le pont Öresund

Non Saab ne te rend pas heureux

Après le pont de l'Øresund retour au Danemark. Toujours aussi ennuyeux que les 24 heures précédentes. Puis l'embouteillage habituel au ferry pour Puttgarden. Devant moi se trouve une Toyota de Hambourg. Ancien pilote Saab. « La nouvelle Saab 9-5 ? » « Oui, vous savez, j'en ai eu une aussi... » Puis vient un rapport mélancolique et oui en fait - enfin la Toyota - non, l'homme n'est pas content.

Bienvenue en Allemagne! Les voitures de sport Saab 9-5 et Saab 9-4x ont atterri.
Bienvenue en Allemagne! La combinaison de sport Saab 9-5 et la Saab 9-4x ont atterri.

Sur l'autoroute en direction de Hambourg: quatre Saab avec un numéro suédois en vol de formation. Quatre barres lumineuses LED continues, deux rangées sur la Saab 9-5, une sur la Saab 9-4x. Attention garantie.

Une fois à Hambourg, la journée n'est pas finie. Il va avec la Saab 9-4x au port de Hambourg, pour manger du poisson et rencontrer l'équipe de tournée. Pour la première fois, je suis assis à l'arrière de la Saab 9-4x. Espace pour les jambes sans fin. Un siège surélevé. Une sensation aérée avec le toit panoramique. Plus un super son. Mec, mec, où suis-je arrivé?

Dans un restaurant de poisson typique de Hambourg situé dans la zone portuaire, je fais la connaissance des deux autres membres de mon équipe qui font partie du voyage. Thomas Schweizer, directeur des ventes de Saab Allemagne, et Jens Erkhe, responsable des ventes régionales, seront sur la route avec moi et Jan-Philipp Schuhmacher, directeur de Saab Allemagne.

Saab 9-4x dans la zone portuaire de Hambourg
Saab 9-4x dans la zone portuaire de Hambourg

Je conduirai la combinaison de sport Saab 9-5 tout au long de la tournée, au moins presque. Parce que lundi, je conduirai la Saab 9-4x. Je soupçonne que cela ne restera pas sans conséquences. Le début d'une passion.

Comment les concessionnaires Saab participent-ils à la tournée et comment les partenaires Saab réagissent-ils à un blogueur? Les mondes entreront-ils en collision ou cela ira-t-il bien? Plus dans la troisième partie.

5 commentaires sur “Retour vers le futur Saab! Partie 2 de la Suède à l'Allemagne. »

  • vide

    salut tom,

    vous décrivez le sentiment de saab très agréable! Toute personne qui connaît la marque ou a / voulait partager cela avec vous.

    Le 9-4x m'a aussi beaucoup fait, comparé à mon 9-7x beaucoup de détails sont simplement mieux résolus. D'accord, l'espace pour le conducteur est en 9-7 généreux (en particulier pour le genou droit), mais le 9-7 est donc un numéro plus grand.

    salutation

    torsten

  • vide

    Super! Donc, le 9.5 SC LGT271 était votre 9.5 SC. J'ai conduit cette voiture mais seulement pour quelques kilomètres, c'est marrant.

  • vide

    Oui, exactement ...
    À quoi pensait réellement Saab avec ce 9-4x? Ils ne peuvent pas faire ça comme ça! 😉

    Ils confondent tout mon « monde automobile ».
    Je ne peux plus maintenir mon rejet strict de ces SUV "complètement inutiles" !!
    Eh bien, basé sur Adenauer: "Qu'est-ce que je me soucie de mon trésor d'hier !?"….

    Comme vous le décrivez déjà similaire ...
    J'ai conduit presque exclusivement à Brême à cause du 9-5 SC.
    Mais j'étais encore plus enthousiasmé par le 9-4 - et le break est une voiture fantastique!

    Mais le 9-4 ....
    - ressemble à une vraie Saab à 100% (je n'ai rien trouvé d'"américain" dans le showroom)
    - a un grand et grand intérieur (surtout pour les personnes plus longues à l'arrière)
    - est extrêmement attrayant (en particulier en direct), mais a également une apparence agréablement discrète
    - n'est pas aussi long que le 9-5
    - a un prix bas imbattable

    • vide

      C'est exactement ce que je pense!
      En outre, il est bon pour les personnes qui ne veulent pas attendre le prochain break 9-3, mais un break 9-5 est trop gros et trop cher. Si vous équipez le configurateur avec une BMW X3 avec des éléments similaires, comme un 9-4X Aero, alors il est long sur le 65.000 € cher. Alors Saab doit attirer les clients, d'une manière juste!

  • vide

    Superbes photos et super rapport! Mon compliment!
    C'était presque pareil pour moi. Chez le concessionnaire d'abord le 9-4x complètement ignoré et regarda le break, qui a changé mais rapidement. Le 9-4x séduit immédiatement, se démarque clairement de la concurrence. Alors le SUV va dans le vocabulaire Saab
    En outre, je trouve que c'est aussi un bon écart-distance entre le break 9-3 et le nouveau break 9-5, car il ne laisse rien à désirer de l'endroit et a également un prix supérieur à la concurrence.
    En tant que break 9-3, nous avions à l'origine regardé le break 9-5, mais nous sommes maintenant clairement coincés avec le 9-4x et espérons que l'année prochaine nous rejoindra. Je suis impatient de les impressions de conduite et je suis impatient de la consommation

Les commentaires sont fermés.