Saab Emplacement: Que se passe-t-il en Suède?

Hier soir, j'ai délibérément gardé le silence sur la situation de Saab pour attendre le développement, alimenté par beaucoup de spéculations. Comme toujours, nous restons calmes jusqu'à ce que nous ayons des informations de première main. Parce qu'en Suède fait rage dans les coulisses une lutte de pouvoir pour Saab, comme il s'épuise est incertain.

Les événements jusqu'à présent: L'administrateur, Guy Lofalk, veut annuler la reconstruction, ce qu'il fera probablement aujourd'hui. Parce que, la situation semble avoir tourné.

Pang Da et Lotus Youngman veulent reprendre complètement Saab, ce qui était en quelque sorte à prévoir. L'automobile suédoise n'y serait alors plus. Cette offre a été rejetée par Muller. Veuillez noter que Muller considère North Street Capital comme "prometteur" et parle à nouveau d'un plan "B".

L'offre de l'investisseur américain, cependant, Guy Lofalk semble être trop faible pour mener Saab avec succès à travers la reconstruction. North Street a proposé hier de lever des fonds totalisant 70 millions de dollars américains.

Comme nous le savons, Geely voulait acheter une Saab complète, maintenant Pang Da et Youngman. L'administration chinoise a déjà assuré à Guy Lofalk que les investisseurs avaient suffisamment de puissance financière pour mener Saab avec succès dans l'avenir. Commentaires sur le développement, je me épargne, pour le moment.

Oui, nous allons vivre beaucoup de choses aujourd'hui. C'est à craindre. Dès que quelque chose change, une mise à jour suit.

Jusque-là, restez cool.

Texte: tom@saabblog.net

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mac9-5
mac9-5
12 ans plus tôt

Je ne pense pas que cela devrait concerner les Chinois, les "jongleurs financiers... euh... les investisseurs", l'influence, Posten, Lofalk ou Muller.
Il s'agissait de la marque automobile Saab (et de milliers d'employés dépendants).
Et pour cela, les individus devraient réduire leurs intérêts personnels et les « entreprises » intéressées devraient faire un pas en avant.

En général, Saab est maintenant entre les mains de 1-2 Chinois, je pense, plutôt qu'en flottement libre par divers individus, investisseurs et autres "entreprises".

Comme Tom l'a écrit, cette "jonglerie financière" me tape sur les nerfs.
Je voudrais enfin ne lire que les bonnes, très critiques nouvelles de Saab avec des tests, des rapports de conduite et d'autres sujets liés à la voiture!

Cabriolet_Saab
Cabriolet_Saab
12 ans plus tôt

Je peux spéculer 🙂 D'après les informations disponibles, ce qui suit semble émerger:

Muller et l'administrateur Lofalk ont ​​finalement rompu.

Peu de temps après son entrée en fonction, Lofalk a considéré que le concept de Muller d'une participation majoritaire dans Pang Da / Lotus Youngman n'était pas viable.
À l'insu de Muller, cela a conduit à des négociations de rachat avec Geeley (sans intérêt). Maintenant, Lofalk semble être parvenu à un accord avec Pang Da / Youngman selon lequel Saab devrait être complètement repris. Cela faciliterait certainement l'accord de la NDRC.

Bien sûr, Muller ne peut pas aimer tout cela; Il suit maintenant son "Plan B". Il souhaite obtenir des fonds de l'investisseur North Street Capital et l'investisseur de Saab y participe (un premier paquet d'actions plus petit était déjà chez Capital). Muller conserverait son influence dans une implication réussie de Capital.

De toute évidence, l'État suédois, qui n'a jamais été particulièrement positif envers Muller, est maintenant prêt à se lancer dans un financement provisoire jusqu'à ce que Pang Da / Youngman Saab puisse prendre le relais.

Je connais trop peu la législation suédoise sur la reconstruction, mais il semble que Lafolk soit maintenant prêt à mettre fin à la reconstruction pour permettre à Pang Da / Youngman de prendre pleinement le contrôle de Saab, ce que Muller rejette. Sous la reconstruction, il ne peut pas imposer cela contre Muller.

Cependant, Saab reviendrait désormais au centre des préoccupations des créanciers, car la protection contre les créanciers ne s'appliquerait plus. Les créances enregistrées auprès des Kronofogden devraient donc être réglées rapidement. Ce qui nous ramène au rôle de l'Etat suédois….

Si cela devait arriver comme prévu, il serait important pour Saab que la base contractuelle avec Pang Da / Youngman soit établie rapidement et la décision de la CEDR rapidement.

Muller serait difficile à faire avec son investisseur américain contre l'alliance soupçonnée Lofalk et le gouvernement suédois et les entreprises chinoises sont toujours intéressés à Saab, mais la longue réciproque sont fatigués et ont probablement maintenant retiré de Muller.

Malgré les mérites de Muller à sauver Saab, en particulier dans 2009, Saab doit être bien établie à long terme. Cela ne peut réussir qu'avec les Chinois et non contre eux. Muller perdrait bien sûr son influence.

Nous souhaitons à Saab que finalement tout se passe pour le bien!

Joachim
Joachim
12 ans plus tôt
Répondre à  Cabriolet_Saab

L'affaire semble en effet être complètement différente de ce qu'elle était il y a quelques jours.

Une prise de contrôle complète par Youngman-Lotus semble être la solution la plus prometteuse pour SAAB - les "muscles financiers" qui sont requis à plusieurs reprises ici sont susceptibles d'être plus importants que ceux de North Street Capital.

Muller devrait enfin comprendre qu'il s'agit principalement d'automobiles SAAB et ensuite seulement de lui-même (ce qui est apparemment très difficile pour lui). Il est peu probable que le tribunal entre dans son dernier plan et annulera donc la reconstruction. Une prise de contrôle complète par Youngman-Lotus ou quiconque devrait se trouver à proximité immédiate et enfin se calmer !

Salutations de la ville hanséatique de Hambourg
Joachim

Frank Urban
12 ans plus tôt

Donc, d'une manière ou d'une autre, je ne suis pas impatient de voir Saab entre les mains des Chinois, je préférerais tout autre plan si cela fonctionne.

Saab avec China Spirit, hmm, juste penser à la Saab qui sont fabriqués en Chine avec un logo différent et ce que le design a fait.

Constantin
Constantin
12 ans plus tôt
Répondre à  Frank Urban

La peur que j'ai en quelque sorte aussi.
Je suis curieux, définitivement.

Leif
Leif
12 ans plus tôt

Sommes-nous de retour au plan B? VM devrait faire ses valises, se rendre dans son paradis fiscal et laisser SAAB tranquille. LOfalk devrait vendre SAAB à Youngman et enfin tout serait dans le beurre.

Ce n'est pas comment cela fonctionne et ce qui se passe est une honte. Pas d'argent le gentilhomme de Hollande, mais l'otage SAAB. 🙁

LG

Leif

max
max
12 ans plus tôt

Je ne peux plus rester cool….

Il laissera la marque mourir ... je peux déjà voir ... = '(

mac9-5
mac9-5
12 ans plus tôt

Très bien Tom.
Par conséquent, vous êtes généralement ma première source ou la plus digne de confiance! 🙂
Ce n'est pas toujours la bonne chose d'être toujours le premier à mettre son grain de sel, mais si c'est le cas, merci de fournir l'information « avérée » ou fondée !

Malheureusement, cela ne change rien à la situation de besc …… .. pour le moment. 🙁
L'homme, celui-là ne met pas Saab dans les eaux calmes ... sch ... Marchandage!

HP
HP
12 ans plus tôt
Répondre à  mac9-5

rejoignez-moi pour 100%.