Geely veut acheter Saab - dit le TTELA
Le TTELA local à Trollhättan est toujours proche de Saab et au cours des derniers mois, toutes les informations de TTELA sur 99,99% ont été correctes. Même Steven Wade, le blogueur officiel de Saab sur Inside Saab, a classé le TTELA comme l'une des bonnes sources d'information.
Actuellement, le journal rapporte d'une source fiable que Geely veut complètement reprendre Saab. Prétendument Geely voit la connexion renforcé l'industrie automobile suédoise et on est très intéressé par le Saab Know How et les ingénieurs.
Franchement, dans ma boîte aux lettres, il y a des informations qui prétendent le contraire de manière très concluante et qui - avec de bons arguments - considèrent la question Geely comme négative pour Saab.
Actuellement, les investisseurs Pang Da et Youngman sont toujours les nouveaux propriétaires majoritaires du côté Saab. Même Guy Lofalk, l'administrateur du tribunal ne fait aucune déclaration.
Le cours de l'automobile suédoise a réagi à la spéculation. Le titre a actuellement pris l'obstacle 1.00 €.
Les temps sont turbulents. Trop turbulent. Un peu de repos ferait la marque bien avec le griffon et j'espère que finalement l'affaire arrive à une bonne conclusion en Suède.
Texte: tom@saabblog.net
Le thriller continue, dans le tour suivant et suivant, etc. Après des jours de détente, tout recommence en quelque sorte. Grands et petits joueurs font leurs parties dans le monde entier et jouent au poker. Je manque un message de SA comme, "ej Saab amis, amoureux, fans du monde entier, nous savons ce que nous faisons, nous dirigeons le navire correctement, dormez bien, très bientôt vous aurez la série 5 , 3-il, cabriolets, SUV, breaks, électriques, etc. Je ne lis pas l'unisson DE, A, Presse de toute façon. Ce qui reste, ce sont les rapports passionnants de Tom, sur lesquels je clique presque aussi souvent que sur mon compte de messagerie. Et il reste mes 3 générations de Saabis que j'aime et dont je prends soin. merci tom
Jetez un œil aux pages saabsunited - ici, nous parlons presque exclusivement de soi-disant théories du complot dans lesquelles Geely et le gouvernement suédois sont censés être impliqués!
On pense que Guy Lofalk était en Chine et devrait demander à Youngman Lotus de quitter SAAB. Ce serait presque une procédure pénale (si elle devait simmin).
Il est également supposé que Geely, avec l'aide du gouvernement suédois, ne prendra en charge que les filets de SAAB et qu'il n'y aura plus de fonds pour la production d'automobiles à Trollhättan. Par exemple, il est principalement destiné à faire affaire avec la division des pièces de rechange SAAB à plus long terme. Un concurrent ennuyeux de Volvo pourrait donc également être éteint dans le sens de Reinfeldt + Co. (si tout devrait être bon).
Si tout se passait comme ça, l'autre marque suédoise - à savoir Volvo - ne serait certainement plus considérée pour nous à l'avenir. Incidemment, de nombreux commentateurs saabsunited le voient aussi de cette façon!
J'espère que nous vivons tous le contraire et la chose avec Youngman Lotus passe comme prévu !!!
Anton
En principe, il est bon qu'il y ait d'autres parties intéressées. Peut-être que cela affectera la vitesse de mise en œuvre de Pang Da et Youngman?!
En revanche, s'il s'agissait de Geely: la proximité de Göteborg / Trollhättan entraînerait certainement quelques effets de synergie intéressants dans les fonctions centrales et aussi dans la gamme des pièces, ce qui, contrairement à l'époque GM, ne serait certainement pas un inconvénient pour SAAB (je pense toujours avec horreur à eux Composants Opel dans les SAAB ...)
Peu importe comment: d'abord SAAB!
SAAB n'est pas autorisé à être exigeant du tout et nous aussi. Si une entreprise mentionnée ici s'intéresse à Saab, peu importe d'où elle vient.
... et quelles prophéties de malheur étaient là quand Geely a repris Volvo.
comment est-ce aujourd'hui?
aujourd'hui, Volvo se porte bien, personne ne sait si cela restera ainsi - mais pangda et youngman non plus.
Tout est pure spéculation et donc actuellement pas vraiment important.
nous verrons quelques boucles supplémentaires pendant la reconstruction - mais je suis sûr que saab y parviendra.
Franchement, est-ce que je ne sens pas vraiment que vous pouvez être particulièrement sélectif en ce moment, ou est-ce que je vois quelque chose de mal? Bien sûr, un investisseur qui s'occupe de fermetures à grande échelle est à peu près aussi bon qu'aucun investisseur.
encore un bon week-end
HP
Pourquoi SAAB devrait-il avoir un sort pire que Volvo après avoir été repris par Geely? Je ne sais pas si Youngman serait mieux pour SAAB.
Parce que Geely n'a aucun intérêt pour la production, peut-être. Parce que Geely a assez de travail. Volvo ferme le cabriolet. Pourquoi Geely fermerait-elle une usine, peindrait-elle des couches et laisserait SAAB continuer à s'embrouiller?
Deshlab est Geely pire
En ce qui concerne la production de cabriolets, il serait déjà payant pour Geely de reprendre la division cabriolet de SAAB - les ventes globales de cabriolets SAAB étaient toujours nettement supérieures aux ventes de cabriolets chez Volvo en raison de la meilleure offre. Chez SAAB même, la pièce décapotable représentait parfois près d'un tiers de la production totale.
Je vois comme Marcus: Geely avait sur l'acquisition de SAAB Automobile est non seulement cabriolets de première classe dans le programme, mais dans l'ensemble une marque de niche haut (voir le dernier prix de 9-5 à Singapour), ce qui pourrait être un très grand succès dans les compétences de gestion!
DR
pourquoi devrait-il être pire que youngman?
ils seraient stupides, ils ne profiteraient pas de l’occasion pour créer une deuxième marque portant un tel nom.
la réputation des voitures saab est excellente - la seule chose qui manque est la confiance dans la survie à long terme, que geely pourrait produire en toute sécurité.
Il serait également possible de cibler la clientèle qui ne veut pas de volvo. Il y a de telles choses dans toutes les industries en masse et cela fonctionne.
Bien sûr, je préférerais d'autres investisseurs aux Chinois, mais que ce soit un chinois, ou l'autre, je ne pense pas que ce soit crucial.
en quelque sorte j'espère encore, complètement sans raison, sur mr tata ...
Honnêtement, je me fiche de savoir qui rejoint Saab, l'essentiel est que Saab continue d'exister. Qu'elle soit construite par Saab ou Volvo est secondaire, même si la Saab devait être construite à Rüsselsheim, j'en reprendrais une - mais pas en dehors de l'ancienne zone Europe ... - cela irait trop loin.
Si Geely arrive, alors SAAB sera terminée, ils ne recevront que les filets, les transféreront à Volvo et le reste sera fermé (à mon avis)
Oui, très excitant et exténuant ...
J'ai commandé un Aero XWD 9-5 TTID Sport-Combi dans la coulée centre Saab, je suis heureux comme un petit garçon tous les jours anxieux à cette marque emblématique et espère que bientôt les bandes d'exécuter à nouveau à Trollhättan.
Gély ? Merci de ne pas! Il y aura probablement bientôt une "fête de l'abattage" à Trollhättan et nous pourrons bientôt dire à nos enfants et petits-enfants :
Il était une fois une marque automobile en Suède qui fabriquait les plus belles voitures du monde ...
Bonjour,
il y avait tellement de monde debout sur le "Saab Mat" et agitant les gros billets, malheureusement personne n'est resté jusqu'à ce que la porte s'ouvre. Voyons comment c'est chez Geely.
Bonjour
M.
M. Lofalk a été chargé par le gouvernement suédois de veiller à ce que Saab ait un avenir et que les cheminées fument bientôt, s'il veut se montrer à la hauteur de son devoir et de ses obligations, il ne peut vraiment y réfléchir sérieusement. Saab à Geely à vendre C'est vraiment sûr, Geely est alors vraiment et finalement la fin de Saab.
Espérons que l'administrateur suédois, Guy Lofalk, ne voudra pas nous faire ça avec Geely ...
J'ai également entendu dire que diverses autres parties intéressées sont déjà "sur le tapis" - du moins c'est ce qu'a dit Eric Geers (peut-être qu'il n'était pas autorisé à le faire).
Il se pourrait qu'il y ait déjà le tiers invisible (à côté de Youngman et Geely) qui finit par faire monter en flèche la course - extrêmement excitante!
Julie
Faisons l'expérience de très grand théâtre folklorique chinois ou quoi. Volvo et Saab ne travaillent pas ensemble. Saab est éliminé, les ingénieurs construisent Volvo et les travailleurs se tiennent dans la rue. Mes deux cents.