Geely veut acheter Saab - dit le TTELA

Le TTELA local à Trollhättan est toujours proche de Saab et au cours des derniers mois, toutes les informations de TTELA sur 99,99% ont été correctes. Même Steven Wade, le blogueur officiel de Saab sur Inside Saab, a classé le TTELA comme l'une des bonnes sources d'information.

Actuellement, le journal rapporte d'une source fiable que Geely veut complètement reprendre Saab. Prétendument Geely voit la connexion renforcé l'industrie automobile suédoise et on est très intéressé par le Saab Know How et les ingénieurs.

Franchement, dans ma boîte aux lettres, on trouve des informations très concluantes et que l'affaire Geely - avec de bons arguments - considère comme négative pour Saab.

Actuellement, les investisseurs Pang Da et Youngman sont toujours les nouveaux propriétaires majoritaires du côté Saab. Même Guy Lofalk, l'administrateur du tribunal ne fait aucune déclaration.

Le cours de l'automobile suédoise a réagi à la spéculation. Le titre a actuellement pris l'obstacle 1.00 €.

Les temps sont turbulents. Trop turbulent. Un peu de repos ferait la marque bien avec le griffon et j'espère que finalement l'affaire arrive à une bonne conclusion en Suède.

Texte: tom@saabblog.net

pensées 17 sur "Geely veut acheter Saab - dit le TTELA"

  • Le thriller continue, dans le prochain et suivant, et ainsi de suite. En quelque sorte, tout recommence après des jours de détente. Les grands et les petits joueurs font le tour du monde et jouent au poker. Je manque un message de SA dans le sens "amis ej Saab, amants, fans du monde entier, nous savons ce que nous faisons, nous dirigeons bien le SChiff, dors tranquillement, très bientôt vous avez le 5-er, 3- lui, les chauffeurs, les VUS, les voitures, les électros, etc. ". Je ne lis pas le DE un, à l'unisson, presse quand même. Il ne reste que les rapports passionnants de Tom. Je clique presque aussi souvent que mon compte de messagerie. Et il y a mes générations de Saabis 3 que j'aime et chéris. Merci Tom

  • Jetez un coup d'œil sur les sites saunés - il n'y a presque que les soi-disant théories du complot dans lesquelles Geely et le gouvernement suédois devraient être empêtrés!

    On pense que Guy Lofalk était en Chine et devrait demander à Youngman Lotus de quitter SAAB. Ce serait presque une procédure pénale (si elle devait simmin).

    Il est également supposé que Geely, avec l'aide du gouvernement suédois, ne prendra en charge que les filets de SAAB et qu'il n'y aura plus de fonds pour la production d'automobiles à Trollhättan. Par exemple, il est principalement destiné à faire affaire avec la division des pièces de rechange SAAB à plus long terme. Un concurrent ennuyeux de Volvo pourrait donc également être éteint dans le sens de Reinfeldt + Co. (si tout devrait être bon).

    Si tout cela se passe, l'autre marque suédoise - à savoir Volvo - ne sera plus considérée à l'avenir pour nous. Incidemment, beaucoup de commentateurs saabsunited voient aussi ceci!

    J'espère que nous vivons tous le contraire et la chose avec Youngman Lotus passe comme prévu !!!

    Anton

  • En principe, il est bon qu'il y ait d'autres parties intéressées. Peut-être que cela affectera la vitesse de mise en œuvre de Pang Da et Youngman?!

    D'autre part, si elle serait Geely: par la proximité Göteborg / Trollhättan se posera certainement des synergies intéressantes dans les fonctions des entreprises et aussi dans la gamme de pièces, ce qui serait certainement contraire aux OGM fois pas au détriment de SAAB (je pense toujours avec horreur à la Composants Opel dans les SAAB ...)

    Peu importe comment: d'abord SAAB!

  • SAAB n'est pas autorisé à être exigeant du tout et nous aussi. Si une entreprise mentionnée ici s'intéresse à Saab, peu importe d'où elle vient.

  • ... et qu'y avait-il pour Unkenrufe quand geely volvo a pris le relais.
    comment est-ce aujourd'hui?
    Volvo va bien aujourd'hui, mais personne ne sait si cela va rester comme ça - mais vous ne le savez même pas de pangda et youngman.
    Tout est pure spéculation et donc actuellement pas vraiment important.
    Nous verrons quelques loopings pendant la reconstruction - mais je suis sûr que Saab le fera.

  • En ce qui concerne la production convertible, Geely s'attendait déjà à reprendre la division convertible de SAAB - la déduction totale des convertibles SAAB était due à la meilleure offre toujours beaucoup plus élevée que les ventes convertibles chez Volvo. À la SAAB elle-même, la partie convertible était parfois presque 1 / 3 de la production totale.

    Je vois comme Marcus: Geely avait sur l'acquisition de SAAB Automobile est non seulement cabriolets de première classe dans le programme, mais dans l'ensemble une marque de niche haut (voir le dernier prix de 9-5 à Singapour), ce qui pourrait être un très grand succès dans les compétences de gestion!

    DR

  • Franchement, est-ce que je ne sens pas vraiment que vous pouvez être particulièrement sélectif en ce moment, ou est-ce que je vois quelque chose de mal? Bien sûr, un investisseur qui s'occupe de fermetures à grande échelle est à peu près aussi bon qu'aucun investisseur.

    encore un bon week-end
    HP

  • Parce que Geely n'a aucun intérêt pour la production, peut-être. Parce que Geely a assez de travail. Volvo ferme le cabriolet. Pourquoi Geely fermerait-elle une usine, peindrait-elle des couches et laisserait SAAB continuer à s'embrouiller?

    Deshlab est Geely pire

  • Pourquoi SAAB devrait-il avoir un sort pire que Volvo après avoir été repris par Geely? Je ne sais pas si Youngman serait mieux pour SAAB.

  • pourquoi devrait-il être pire que youngman?
    ils seraient stupides, ils ne profiteraient pas de l’occasion pour créer une deuxième marque portant un tel nom.
    La réputation des voitures Saab est remarquable - elles ne manquent que de confiance en la survie à long terme de ce que Geely pourrait produire en toute sécurité.
    Il serait également possible de cibler la clientèle qui ne veut pas de volvo. Il y a de telles choses dans toutes les industries en masse et cela fonctionne.
    Bien sûr, je préférerais d'autres investisseurs aux Chinois, mais que ce soit un chinois, ou l'autre, je ne pense pas que ce soit crucial.
    d'une manière ou d'une autre j'espère toujours, complètement sans cause, sur M. tata ...

  • Honnêtement, toute personne qui commence à Saab s'en fout, l'essentiel est que Saab continue. Que ce soit construit à Saab ou Volvo est secondaire, même si la Saab devait être construite à Rüsselsheim, j'en prendrais une de plus - mais s'il vous plaît, pas en dehors de la vieille zone Europe ... - cela irait trop loin.

  • Si Geely arrive, alors SAAB sera terminée, ils ne recevront que les filets, les transféreront à Volvo et le reste sera fermé (à mon avis)

  • Oui, très excitant et exténuant ...
    J'ai commandé un Aero XWD 9-5 TTID Sport-Combi dans la coulée centre Saab, je suis heureux comme un petit garçon tous les jours anxieux à cette marque emblématique et espère que bientôt les bandes d'exécuter à nouveau à Trollhättan.
    Geely? S'il vous plaît ne faites pas! Vraisemblablement, il y aura bientôt un "abattoir" à Trollhättan et nous pouvons le dire à nos enfants et petits-enfants sous peu:
    Il était une fois une marque automobile en Suède qui fabriquait les plus belles voitures du monde ...

  • Bonjour,

    il y en a eu tellement sur le "Saab mat" et avec les grosses factures, malheureusement, personne n'est resté jusqu'à ce que la porte continue. Voyons voir comment c'est avec Geely.

    Bonjour

    M.

  • M. Lofalk a été chargé par le gouvernement suédois de veiller à ce que Saab ait un avenir et que les cheminées fument bientôt, s'il veut se montrer à la hauteur de son devoir et de ses obligations, il ne peut vraiment y réfléchir sérieusement. Saab à Geely à vendre C'est vraiment sûr, Geely est alors vraiment et finalement la fin de Saab.

  • Avec Geely l'administrateur suédois, Guy Lofalk, mais espérons ne pas nous faire ça ...

    J'ai aussi entendu dire que plusieurs autres parties intéressées sont déjà «sur le tapis» - du moins c'est ce que Eric Geers a dit (peut-être qu'il n'avait pas le droit de le faire).

    Il se peut que la tierce partie invisible existe déjà (aux côtés de Youngman et Geely), qui rend finalement la course très attrayante!

    Julie

  • Faisons l'expérience de très grand théâtre folklorique chinois ou quoi. Volvo et Saab ne travaillent pas ensemble. Saab est éliminé, les ingénieurs construisent Volvo et les travailleurs se tiennent dans la rue. Mes deux cents.

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