Saab News: Hier en revue
Après avoir passé une très longue journée hier dans un village du nord de Hesse très ennuyeux avec une connexion Internet modeste, je suis de retour maintenant. Même la nourriture était très modeste, ce qui n'est pas typique du pays. L'autoroute était vide pendant la nuit afin que je puisse au moins chasser notre chassé Saab 9-3, qui était une petite compensation pour la journée.
En Suède hier, il y avait peu de pertinence. Le syndicat a retiré lundi la pétition contre Saab Automobile et Saab Tools AB à Vänersborg, ne laissant que la requête de Takata Petri devant le tribunal local. Après tout, c'est encore un pas dans la bonne direction.
Aujourd'hui, à Trollhättan, ils écrivent sur un concessionnaire automobile nommé "Tovek", qui m'est inconnu et qui vend des Volkswagen à Saab City. De plus en plus de clients Saab trouvent leur chemin vers VW, ce qui est le résultat de la crise et de la politique de modèles intelligente de Wolfsburg. Parce qu'en Suède, il y a de délicieux moteurs turbo de VW qui fonctionnent avec E2011 depuis 85.
Ça n'existe pas ici dans le pays et c'est vraiment dommage. En Allemagne, les gens comptent encore sur «l'énergie fossile», en Scandinavie, les Flexi Fuel Passat sont arrachés des mains des concessionnaires. Pas étonnant, la VW Passat occupe la 3e place des immatriculations et la Volvo V60 sent le souffle de Wolfsburg sur le cou.
Il est donc temps de mettre les cassettes à Trollhättan. Beaucoup de fans et de chauffeurs me demandent quand la production commence. Je peux seulement deviner. Avec de la chance, nous verrons des groupes courir en décembre. Plus réaliste pour moi, c'est le 2. KW 2012, parce que les fournisseurs ont aussi des vacances de Noël.
De mauvaises nouvelles pour la région autour de Trollhättan sont venues de Volvo hier. L'usine d'Uddevalla fermera en 2013. L'usine, une joint-venture entre Pininfarina et Volvo, construite avec beaucoup de soutien du gouvernement en 1989, construit le cabriolet «toit en tôle» de Volvo. L'usine ne tourne qu'à 65% de sa capacité et Volvo a résilié son contrat avec Pininfarina. Les 600 employés doivent déménager dans d'autres usines. Le constructeur automobile de Göteborg souffre actuellement des difficultés de vente aux États-Unis et essaie de réduire les coûts dans la mesure du possible.
Pour la région, avec un chômage élevé pas de bonnes nouvelles. Le plus important est que les cheminées fument à Saab.
Texte: tom@saabblog.net
on a presque l'impression de me dire ce que j'ai fait ce week-end ...
Si j'avais su cela, tu aurais pu laisser un saab 😀
Salut Max,
été dans le nord de la Hesse? Dans la région d'Ahlsfeld… ..? Je n'ai pas vu de Saab - seul le mien était là 🙁
Hé, oh, j'étais encore plus au nord, j'étais à Kassel et j'ai passé un week-end ennuyeux avec une connexion Internet lente
J'ai vu 4, mais pas votre = (
J'ai même vu exactement la même chose que la mienne, la même couleur, le même cuir, etc. était drôle
salut Tom
Qu'est-ce qui se passe avec les actions suédoises de l'Automobile?
Salutations Tini
Hey Tini - ne paniquez pas. Rien ne s'est passé. Il y a aussi un court article dès que j'ai mon bureau sous contrôle.
Tom salutation
Personnellement, cela peut m'arriver dans le sud de la Hesse, mais auparavant, qui veut entrer dans le Saab-Club North et East Hesse?
Salut Tom!
Tout d'abord, je lis (et tremble) ici depuis un certain temps tous les jours et tiens à vous féliciter pour ce super blog!
Ce qui me manque actuellement, c'est une confirmation officielle du paiement 70 Mio de Youngman pour la licence Phoenix. L'argent était censé arriver à Saab la semaine dernière, mais ensuite il est devenu très calme sur le sujet. Connaissez-vous quelque chose de nouveau?
... je me suis demandé récemment ... le paiement devrait être là la semaine dernière. Le gain de septembre est-il mis en danger?
Ils sont déjà payés. 🙂
Le nord de la Hesse est magnifique et je sais qu'il y a un minimum de 2Saabines !!!
Cordialement
Hej Matthias,
C'est vrai, je connais beaucoup de beaux endroits dans le nord de la Hesse et j'aime (en fait) y être. Le fait qu'il y ait au moins deux Saabines là-bas rend naturellement les choses encore meilleures 😉. Je me trouvais hier, c'était de la malchance et - pour sauver l'honneur du nord de la Hesse - l'exception absolue!
Cordialement
Tom
uddevalla n'a vraiment pas de chance avec l'usine Volvo. il a été fermé plusieurs fois et ses conséquences ont été visibles partout dans uddevalla. Au cours des dernières années, uddevalla a encore attrapé quelque chose et maintenant ça.
J'espère qu'il y aura un autre sauveteur.