Saab Museum Trollhättan: l'opération de sauvetage commence!

L'histoire du Kronofogden, qui a prêté main forte à la collection historique de Saab à la dernière minute avant la reconstruction, m'a vraiment énervé. D'une part parce que l'action n'a pas de sens, d'autre part parce qu'elle n'a aucun sens pour les sentiments de beaucoup de gens à Trollhättan et dans le monde Saab.

Pour le moment, la collection est en sécurité. La saisie est conservée pendant la phase de reconstruction, mais est en sommeil. Seulement si la reconstruction doit être arrêtée ou échoue, le danger devient alors grave.

Meilleurs moments: Saab Museum Trollhättan, Saab Festival 2010
Meilleurs moments: Saab Museum Trollhättan, Saab Festival 2010

À Trollhättan, une alliance pour le musée est formée, dirigée par le maire actif Paul Akerlund. Il y a quelque temps, les habitants de la municipalité pensaient à l'avenir du musée. Il y a quelques semaines, une étude a été commandée pour vérifier la faisabilité. Selon Paul Akerlund, acheter la collection n'est pas un gros problème. L'entretien est problématique et ne peut être pris en charge par la municipalité, estimée entre 4 et 6 millions de couronnes par an.

En ce moment, Innovatum, le centre de recherche de Trollhättans, est à bord et nous explorons également dans la région de Västragötland les possibilités de soutien.

Akerlund a déclaré aux médias qu'une large coalition de municipalités, de syndicats, de clubs et de supporters était souhaitable.

Trollhättan parle de l'histoire industrielle et des racines de la région. Pour les fans de Saab, il s'agit d'une collection historique unique, de la Saab originale aux dernières études, qui ne devrait pas être perdue.

Bien que Saab achève avec succès la reconstruction, Akerlund se demande s'il ne vaudrait pas mieux retirer la collection à l'entreprise et la sécuriser définitivement pour Trollhättan et Västragötland.

Je pense que c'est une bonne idée qui mérite d'être soutenue. Je pense à écrire une lettre à Paul Akerlund pour l'assurer de notre aide en cas de besoin.

Nous devrions être prêts si l'aide des fans est nécessaire pour maintenir le musée Saab. Je pense que la marque avec le griffon devrait en valoir la peine.

À quoi pense la communauté Saab? Devrions-nous défendre l'héritage historique de notre marque, ou est-ce une question purement suédoise qui ne nous concerne pas?

Texte: tom@saabblog.net

7 commentaires sur “Saab Museum Trollhättan: l'opération de sauvetage commence! »

  • En tout cas, sauvez, sinon nous devons tous fusionner !!!!!!!!

  • Et Magna et Frank Stronach? Est-ce aussi une possibilité que Magna puisse obtenir une marque de voiture après que cela n'a pas fonctionné avec Opel? Il semble que les penseurs visionnaires soient probablement rares. Il suffit de regarder la politique, à ce jour pas de concept pour le sauvetage de l'euro, mais ce serait si facile ...

    • Philmos,

      Magna, Mateschitz etc. voient aussi, bien sûr, que les Chinois sont sur le point de rejoindre SAAB - le sujet des automobiles SAAB ne passerait probablement au premier plan que si, contrairement aux attentes, le rachat par les Chinois ne fonctionnait pas.

      Une concurrence directe avec Youngman Lotus / Pang Car les autres sociétés n’auraient à mon avis pas été couronnées de succès de toute façon.

      DR

  • Bien sûr, je voulais dire Dietrich Mateschitz, le fondateur de Red Bull et milliardaire. Je veux dire, ça ne rentrerait pas si mal, Red Bull Flugtage, Formule 1 avec Sebastian Vettel et Saab! Pourquoi ne rejoint-il même pas Saab? À Salzbourg et en Autriche, il entre maintenant, où la politique et les pays échouent! Alors pourquoi pas chez Saab?

    De plus, qu'en est-il d'IKEA? Où est la fierté nationale? Je veux dire, nous parlons de millions d'euros ridicules à Saab, mais les entreprises mentionnées ont des milliards en espèces !!! Vous pourriez payer pour la petite caisse.

  • Je pense que nous devrions faire quelque chose. Si cela arrive au pire et que Saab ne peut pas tenir le musée, alors je suis prêt à apporter ma contribution sous la forme d'un don.

    La collection ne doit pas être perdue. J'espère toujours et je crois que Saab l'emballera.

  • Il serait possible d'écrire à des clients réguliers par le biais de concessionnaires SAAB fidèles (le texte pourrait provenir des principales bases du pays dans le monde entier) et de souligner le sujet (y compris la maintenance coûteuse).

    Déjà 1 / 4 des propriétaires SAAB du monde entier (environ 300 000) pourrait assurer la maintenance avec des mini-montants annuels (en Europe autour du 2,00 € par propriétaire)!

    Ce serait une suggestion du Schleswig-Holstein
    Julie et sa famille

  • Rendez-le fort, économisez définitivement! Si nécessaire, si l'usine et la direction de l'entreprise ne le soutiennent pas, avec une voiture et / ou un investisseur amoureux de Saab, il devrait y en avoir assez. Peut-être que les organisateurs du musée devraient écrire des pétitions.

    Je pense toujours à M. Mteschitz, le propriétaire du Red Bull, qui récupère également les anciens avions et toutes sortes de moyens de transport dans son Hangar 7 à Salzbourg ...

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