Emplacement Saab: le tribunal dit «non» à la reconstruction
Mise à jour: 14: 46 / 15: 05 / 15: 30 / 16: 10
Quelle journée noire Pour Saab, les nouvelles de Suède ne correspondent pas à ce que nous espérions et souhaitions. Le tribunal de district a rejeté la demande de reconstruction. En théorie, Saab Automobile AB peut désormais faire appel. Théoriquement…
Plus proche de cela est le risque de faillite et la possibilité que l'un des syndicats fera cette demande aujourd'hui ou demain. Les fédérations syndicales sont obligées envers leurs membres qui attendent des salaires depuis des jours. Les salaires ne sont dus aux garanties de l'Etat qu'en cas de faillite ou de reconstruction.
Le tribunal de Vänersborg a déclaré qu'il avait pris une décision très difficile. Les raisons du refus sont les suivantes. On voit le financement par les partenaires chinois comme incertain et ne pense pas que les fonds puissent être mis à disposition par d'autres groupes. La reprise de la construction de véhicules peut être considérée comme non sécurisée. Selon le juge Gunnar Krantz, le but de la reconstruction n'est pas rempli.
La haute politique suédoise a pris la parole sous la forme de la ministre de l'Économie Maud Olofsson. Et aujourd'hui, pour la première fois, Mme Olofsson et le blogueur sont d'accord. Quel miracle par une journée aussi noire. Mme Olofsson a été surprise par la décision du tribunal, qu'elle qualifie d'inhabituelle. Lorsque le journaliste lui a demandé si la décision serait la fin de Saab, elle a répondu par la phrase "Nej, vous pouvez dire que inte säga". C'est aussi mon avis. Non, nous n'avons pas encore fini.
Saab lui-même semble vouloir intenter une action en justice et va probablement demander au tribunal de le faire. Une conférence de presse est en cours (15: 30), voici le communiqué de presse de SWAN:
Zeewolde, Pays-Bas, 8 septembre 2011 - Swedish Automobile NV (Swan) annonce que le tribunal de district de Vänersborg, Suède a rejeté aujourd'hui la proposition de réorganisation volontaire de Saab Automobile AB et de ses filiales Saab Automobile Powertrain AB et Saab Automobile Tools AB (collectivement Saab Automobiles). Saab Automobile est déçue de la décision et fera appel de la décision du tribunal de district.
Swan veut mettre à jour le marché demain sur d'autres développements.
La situation des employés de Saab est vraiment dramatique. Les employés de Saab se sont prononcés pour que les syndicats ne déposent pas le bilan. « Vänta med konkursanökan » – veuillez patienter – la demande aux fédérations syndicales. Je peux comprendre le désespoir et je compatis.
Le président d'IF Metal, Stefan Löfven, est actuellement (15h33) en route pour Trollhättan. Le syndicat y tient une réunion d'urgence. Il est actuellement incertain si Saab Automobile AB sera mis en faillite. Hakan Scott, l'homme IF Metal chez Saab, qualifie la situation de "tragique et triste".
C'est dur, parce que j'ai vu à quel point Saab doit survivre. Tout est ouvert, même dans le sens négatif.
Les gens, restez calmes, même si c'est très triste aujourd'hui. Nos cœurs et nos pensées vont aux employés et à leurs familles de Trollhättan, pour qui c'est particulièrement difficile aujourd'hui.
Nous restons à l'écoute, nous n'abandonnons pas. On continue de faire des reportages pour la communauté, même si l'ambiance va au sud ...
Les nouvelles suivront quand ils viendront.
Texte: tom@saabblog.net
Combien y a-t-il de SAAB dans le monde? Un demi million? Si chaque propriétaire de SAAB a libéré 150 Euro en vrac, 75 est en Euro. Est-ce suffisant pour survivre et préserver la valeur de chaque SAAB?
Personne ne peut organiser ça?
Bonjour Carlo,
il y en a environ 1 million. Et non, l'argent ne suffit pas 🙁. Et bienvenue sur le blog!
Tom
Bonjour F-RU 🙂
Benelli appartient aux Chinois !!! 😉 et Trabant sont toujours là! Heureusement, pas avec 2 Takter!
Ils déclencheront le plan "D" et puis c'est parti... vous verrez...
Alors gardez la tête haute ...
Les Suédois progressistes sont incompréhensibles pour moi, où est l'État, où sont les Chinois, où sont les Américains, où est Ikea. Un juge provincial décide d'une marque mondiale. Où est l'ancienne maison mère ? Le conducteur de Saab a maintenant besoin d'un soutien psychologique, et maintenant, quelqu'un peut-il me le dire. Nous avons 3 Saab, 9-5, 9-3/1 et 9000CSE. Je ne les vendrai jamais, jamais. Maintenant, à quoi cela ressemblerait-il avec des pièces de rechange, devrions-nous acheter un peu plus de bric-à-brac pour pouvoir accéder aux pièces de rechange lorsqu'il n'y a plus de "S" de Saab nulle part.Ce n'est pas vrai que Saaab a le même sort que Trabant , Wartburg, Overtaken Simca, Talbot, K-70 et autres courses de rouille. Fiat a racheté Masseratti, Lambo, Ferari, Benelli, etc., VW a Seat et Skoda, BMW et VW sont gros partout, les Français sont en Roumanie, etc. Honte totale pour eux
Penny provincial en Suède. Je n'ai jamais osé rêver. Je suis vraiment triste.
Eh bien, que devriez-vous écrire là? C'est comme ça, la vie continue aussi à Trollhättan. Fondamentalement, je comprends le raisonnement de la cour, mais je n'ai toujours pas perdu espoir.
Bonjour
Marco
Je suis frustré. Ce qui est finalement logique et aussi partiellement compréhensible ne doit tout simplement pas être le dernier. Où est la banque européenne qui voulait contribuer à combler le fossé? Où sont les lumières à l'horizon dont VM parlait? Putain de houe. On a vraiment besoin du passionné russe qui, en plus de l'enthousiasme (comme VM), rapporte aussi de l'argent ...
Est-ce que Saab D a déjà parlé à ses distributeurs des événements d'aujourd'hui? Est-ce que quelqu'un sait?
Comme il se doit pour aujourd'hui, ma femme a vu un break Fiat Croma et a dit: "Ça n'a pas l'air mal non plus." Dieu pardonne! Nous avons besoin d'un break à partir de février prochain... d'ici là, une solution à moyen terme pour Saab doit être trouvée !
Je pourrais vraiment pleurer! Où sont les millions de chinois?! Il ne reste plus qu'à prier ...
C'est en fait difficile à croire, je dis à tous ceux qui veulent l'entendre - ou non, que ma marque préférée survivra et DOIT survivre. Imaginez le soulèvement politique en Allemagne avec 3-400 emplois, mais ici il y en a plusieurs milliers ... mais Philmos a en fait clarifié complètement le côté économique.
Nous, dans la famille, ne connaissons PAS d'alternative à nos 4 Saab et n'en voulons pas non plus.
Nous espérons également qu'il n'y a en fait aucune raison raisonnable de laisser cette marque mourir à moins qu'il y ait des disputes économiques en arrière-plan ...
À ce stade, je voulais dire depuis longtemps, un grand merci à Tom avec cet énorme engagement.
restez courageux !!! Des miracles se produisent de temps en temps…
Comme la tristesse est triste à l’heure actuelle, qu’une nouvelle Saab ne peut pas être commandée aussi rapidement, je dois faire le pont avec une Volvo.
Aussi vous pouvez alors oui contre un nouveau break 9-5 en paiement. L'espoir meurt en dernier.
Des nouvelles très dures ...
Lt. Le communiqué de presse de SWAN pense probablement à une action en justice.
Si Mme Olofsson est vraiment sérieuse, elle pourrait montrer de quoi elle est capable et l'aider à y arriver.
Julie
PS: Chers juges du tribunal de district, vous ne semblez vraiment pas avoir une idée de tout ça!
Mais sérieusement: Si je calcule de cette façon. D'autres constructeurs automobiles ou même des détaillants comme Ikea pourraient acheter Saab avec toutes les pertes de la petite caisse. Ils n'ont certainement pas besoin de plus d'un demi-milliard pour l'achat, et peut-être une autre moitié comme un pont vers la reprise. Même pour un état, ce serait des cacahuètes, en comptant contre ce qui coûterait la disparition de toute une région. Les différents fournisseurs ainsi que l'ensemble de l'infrastructure de la région, qui seraient transportés, dépendent d'une production industrielle.
Mais personne ne semble pouvoir calculer ou vouloir ce dommage économique?
Que se passera-t aux zones désindustrialisés, on peut très bien étudier dans les anciennes mines de lignite de la RDA, mais qui était vraiment le changement structurel imparable.
Mais dans le cas de Trollhatten et de Saab et de l'ouest de la Suède, j'ai des doutes. Personne ne peut vraiment vouloir cela, car tout le monde est dans le même bateau, ce que vous pouvez très bien étudier dans l'économie planifiée 2.0 appelée UE ...
Peut-être que quelqu'un saura ce qui est bon marché dans la faillite, ce qui reste de Saab et ce qui va bien. Ainsi, pour la première fois, il n'y aurait aucune chance pour une nouvelle entreprise en bonne santé.
Ne devrait-il pas être réanimé avant le convoi de l'IAA maintenant?
Nous devrions mettre un signe!
La passion pour l'industrie automobile a probablement fait couler beaucoup d'encre en Suède.
Cela a limité les chances de toute façon. On a dit qu'une nouvelle industrie pouvait grandir rapidement là-bas. L'industrie suédoise ne fonctionne pas très bien pour le moment. SAAB a en réalité de petits héros en tant que clients. Mais à un moment donné, la lumière s'éteindra. Un seul avec beaucoup d'argent et de vitesse peut aider ici.
Aujourd'hui est un jour noir corbeau!
Où les Chinois restent-ils ????????
Si vous attendez trop longtemps, vous ne pouvez plus diriger les "automobiles SAAB" sous ce nom (voir ROVER) - tout est connu pour être lié à l'emplacement de Trollhättan.
Acheter des usines, etc. pour peu d'argent, puis les construire en Chine ne serait un succès pour personne - il y aura peut-être une solution financière à court terme après tout.
Nous commanderions également à l'avenir, à l'exception de SAAB, aucun produit de la classe supérieure de la production européenne.
Salutations de Hambourg
Joachim
... Je vis de première main à quel point un bon ami qui travaille chez Saab est désespéré. Un grand merci aux juges de conduite automobile A (udi) B (mw) M (ercedes) -Auto !!!
Les gens qui Capte votre Saab, non seulement comme un investissement, mais comme un rappel d'une marque très sympathique.
Ça fait mal.
Bien sûr que c'est mauvais. Je ne connais pas le mot "abandonner". Il y a peut-être d'autres options.
C’est vraiment dommage que juste dans cette phase critique, le tribunal de la société avec toutes les personnes impliquées dans les chutes arrière ou, comme on dit en Autriche, une houe dans la peau de travers. Malheureusement, vous ne pouvez jamais faire appel à un avocat lorsque la situation devient critique. Cette expertise prouve rarement en matière économique. Le degré est très mince à chaque rénovation, et c’est précisément avec cet acte délicat que c’est arrivé.
Mais peut-être existe-t-il déjà un plan B, qui sait. BMW a encore augmenté après que personne ne croyait plus en elle.
... Je n'arrive toujours pas à y croire... Qu'est-ce qui se passe chez un juge comme ça ? Que se passe-t-il au gouvernement…. Sont-ils liés à un autre constructeur automobile "suédois" qui est le seul à vouloir peindre "Made in Sweden" dessus ?
Je suis vraiment désolé pour les gens de SAAB ... mais il doit juste y avoir un joker ...
Il est vrai que, comme je Saab Freak aura alors d'acheter un cyclomoteur ou à vélo Husqvarna !! Il semble qu'aucun autre véhicule plus dans la maison !! Les pâtisseries peuvent garder (Mercedes, Audi, VW, Peugeot etc.) !!!! !!!!!
Nous devons continuer à nous battre !!!!!!!!
Y a-t-il encore des convois?
Je suis là-haut en Suède la semaine prochaine et à un tel moment ... * hein *
c'est pareil partout:
La sécurité à tous égards, le financement par la Chine n'est pas sûr, etc.
oui, si tout était sûr, vous n'auriez pas eu à emprunter cette voie - quelle absurdité.
le contribuable suédois préfère payer les milliers de chômeurs, qui céderont inévitablement, qui ne feront même pas attention aux problèmes sociaux qui en découlent.
c'est une chance - pas plus, et je suis sûr que saab et tous ceux qui y sont associés méritent cette chance.
à vm: ce ne serait pas un mauvais moment pour le numéro avec le chapeau et le lapin ...
Absolument incompréhensible. Dans d'autres pays, les gouvernements aident leurs voitures et même à les mettre au rebut. Dans un tel cas, la procédure échoue devant un petit tribunal. Je ne peux pas imaginer que l'Allemagne laisserait VW, BMW ou Mercedes mourir ou France PSA ou Renault. Personne ne songe aux coûts pour le nouveau chômeur 3.800 en Suède. Pour moi en tant qu'économiste incompréhensible.
Il est également incompréhensible qu'aucune grande entreprise comme VW ou BMW ne soit intervenue, car avec Saab, ils auraient une marque véritablement mondiale presque gratuite, qu'ils devraient d'abord construire avec leurs propres produits avec des milliards de marketing, et dans le cas de VW ou Audi, apparemment, jamais y arriver. ...
En tant que vrai fan de Saab, je ne vois aucune alternative. Ensuite, je préfère conduire en public, avant d'entrer dans Audi, BMW, Mercedes ou Volvo et dépenser encore plus d'argent.
Une journée très triste. Je respecte tous les employés qui étaient si fidèles à SAAB jusqu'à la toute fin. J'espère que l'État suédois respectera ses obligations sociales et aidera les travailleurs concernés, non seulement à la SAAB, mais aussi parmi les nombreux fournisseurs qui font actuellement face à des difficultés.
et puis par ce temps!
Le juge conduira certainement aussi une BMW ... homme homme homme ...
J'espère que les Chinois s'impliquent maintenant ou un milliardaire ... il y en a 2-3 ...
Ce n'est pas objectif, pourquoi le juge devrait-il conduire BMW. Ce qu'il conduit n'a pas d'importance et ne contribue certainement pas à la prise de décision.
Le fait est qu’étant donné l’énorme dette et les contributions envisagées relativement faibles des partenaires chinois, il n’est guère envisageable de trouver une solution sérieuse.
Malgré cela, je trouve insatisfaisante la perte de SAAB dans le monde de l'automobile.
Le chat n'a pas sept vies.
Il y a trop de choses qui empêchent le moteur de démarrer. ma famille conduit 4 SAAB. Ils doivent durer éternellement! Quel dommage !
…Je rentre a la maison;-(((
Moi aussi ... Tu dois d'abord digérer ça ... Et au revoir
C'est trop pour moi. Mon Dieu…