Crise de Saab: mise à jour sur la situation en Suède

Pendant des mois, la situation est critique au drame, je connais beaucoup de fans de Saab qui sont tellement sincères que les nerfs sont maintenant vierges. Si vos nerfs palpitent, vous ne devriez pas continuer à lire et préférez vous asseoir au soleil et profiter de la journée.

Victor Muller

Nous nous souvenons, Muller était le chouchou des médias et le héros de Trollhättan. Pour le moment, il est assez silencieux. Mais maintenant, il a rompu son silence pour la première fois et accordé une interview à Automotive News. C'est bien, car le silence était trop oppressant. Saab, dit-il, travaille sur le financement à court terme qui permettra de combler le temps jusqu'à l'adhésion des partenaires chinois. Cela coïncide avec nos informations et une solution est désormais attendue très rapidement.

Si l'officier du Kronofogden Saab apporte entre temps trop de détresse, Muller exclut l'évasion dans la reconstruction.

Les syndicats

Les syndicats montrent à quel point la situation est précaire et à quel point la fenêtre de temps est serrée. IF Metal pourrait déposer son bilan vendredi après-midi de cette semaine à 16 h 15 précises. Ensuite, le délai de 7 jours pour le paiement des salaires a expiré. Le syndicat doit le faire, car ce n'est qu'alors que la garantie salariale de l'État pour les employés s'applique.

La semaine sera une semaine de prise de décision et la voie pour l’avenir de Saab est maintenant largement fixée. Tout est suspendu au fil. En tout cas, je fais vraiment confiance à Victor Muller pour présenter le grand succès à la dernière minute. Parce que ce doit être une chose importante, supprimer quelques petits incendies ne sera pas suffisant. Le travail dure depuis longtemps et ça n'a pas l'air mal.

Mon conseil est mercredi. Les paris sont acceptés.

Texte: tom@saabblog.net

9 commentaires sur “Crise de Saab: mise à jour sur la situation en Suède »

  • Mercredi comme la date limite ne serait pas mauvaise. Personnellement, cependant, je suppose que, d'après l'expérience douloureuse des derniers mois, les salaires seront payés peu avant la fin du mois, mais rien d'autre ne changera.
    Même pas un bon auteur n'a écrit ici : « Soit la production commence le 29.08 août. ou pas du tout. "? L'idée de ce dernier est terrible. En revanche, un démarrage de la production n'est pas non plus en vue.

    • 🙂 ... Je connais personnellement l'auteur. Espérons qu'il a eu tort. 😉

  • Bonjour,

    si VW ou ce que je sais.
    Saab s'appuie sur un partenaire fort. Peu importe qui est ce partenaire, tant que les erreurs commises par GM n'ont pas été commises.
    Parce qu'une chose doit être claire -> SAAB ne peut et ne peut exister qu'avec un partenaire solide. Si ce partenaire comprend la marque Saab, ce n'est que bon pour Saab. Tant qu'il n'y a pas de véhicules réétiquetés, mais des modèles qui ont été développés avec la technologie de Trollhättan. Ensuite, peu importe d'où vient la plate-forme, tant qu'elle est bonne.

    Si ce changement existe, il devrait être utilisé!

    Bonjour

    Marco

    PS: Dieu merci, à partir de mercredi, je peux conduire à nouveau Saab 😉

  • S'il vous plaît ne pas VW
    alors SAAB n'existera plus
    Audi est seulement une VW coûte plus cher

    Salutation
    Bernhard

    • Cher Bernhard,

      En tant que marque dite de niche, vous ne pouvez pas être très pointilleux ces jours-ci - c'est déjà très positif lorsque le haut de gamme Ferdinand Piech dit que les automobiles SAAB conviendraient bien au groupe VW.

      Peut-être que d'autres réflexions à cet égard sont superflues de toute façon, si tout se passe comme Victor Muller l'a prévu (espérons-le à long terme).

      Cette semaine est probablement la semaine de la décision.

      Salutations de Hambourg
      Joachim

    • Salut Bernard,
      d'accord avec toi ...
      Ce qui fait SAAB, c'est toujours quelque chose de différent (pas mieux, mais pour être bon)!
      Cela ne fonctionnerait pas si SAAB, comme beaucoup d'autres noms, n'était autorisé à utiliser qu'« une seule étagère ». Votre propre pensée tomberait à l'eau !
      Merci Johann

  • Aussi quand je l'entends comme ça, je préfère en fait une restructuration et un renouveau sous VW. D'autant que VW peut certainement utiliser la plante car ils ne savent pas produire de toute façon ...
    Ou peut-être une utilisation de la capacité par Porsche, ils ont déjà une expérience en Suède 😉

    Voyons voir, si le travail peut encore être sauvé de toutes les saisies etc

  • Si le « Big Plan » se transformait en un très petit plan, il serait très important de rechercher d'autres investisseurs dès que possible.

    J'entends par là que des groupes en dehors de Trollhättan font également quelque chose pour la pérennité de la marque et, par exemple (comme mentionné dans le blog il y a quelques jours) écrivent à M. Piech du groupe VW. Il aurait un certain intérêt pour la marque traditionnelle SAAB - il faut aussi garder à l'esprit que si le soi-disant financement à court terme échoue, les Chinois partiront à un moment donné (cela peut aussi arriver pour d'autres raisons) et ensuite peut-être rejoindre le groupe VW "sauveur" immédiat et permanent sprinterait sur le côté….

    Vous devriez « saisir toutes les possibilités » !

    DR

  • Le "grand plan"
    Espérons qu'il y aura des activités et des décisions en coulisses bien pensées et systématiques. Il faut qu'il y ait quelqu'un qui profite de ce va-et-vient, sinon il ne se tiendrait pas. Le spectateur regarde la scène, fait l'expérience de l'intrigue chaotique et espère qu'il y a un scénario dans ce drame ou que quelqu'un a un «grand plan» qui mettra la pièce à une fin supportable. L'espoir pour 2 jours de plus est encore possible.
    Avec mes meilleures salutations
    Bernd Seibel

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