Saab Chine: Pang Il n'y a pas d'investissement supplémentaire dans Saab

Pang Qinghua, le "vieux Pang"
Pang Qinghua, le "vieux Pang"

Le PDG de Pang Da, Pang Quinghua, l'ancien Pang, a convenu avec Saab de ne plus fournir de liquidités. Ce message circule dans les médias en Chine depuis le week-end tels que www.163.com.

Pang veut attendre que la NDRC décide d'entrer ou non en Suède. Cela peut prendre un certain temps. Les observateurs et les experts automobiles attendent septembre / octobre cette année. Pang Da avait déjà payé pour Saab pas encore produit et fait la promotion de la nouvelle combinaison de sport Saab 9-5 en Chine.

Le premier Saab pour la République populaire devrait arriver en Chine à l'automne.

Que Pang Da ne soit pas autorisé à continuer à investir ou que Pang Quinghua risque son investissement - telle est la question. Il a également annoncé à plusieurs reprises qu'il souhaitait donner immédiatement ses actions à Youngman, à l'exception d'un petit pourcentage. Cette nouvelle n'est en aucun cas bonne. Cependant, le deuxième partenaire en Chine, Youngman, a déclaré le mois dernier qu'il était prêt pour de nouveaux investissements.

Texte: tom@saabblog.net

6 commentaires sur “Saab Chine: Pang Il n'y a pas d'investissement supplémentaire dans Saab »

  • On ne peut que féliciter Pang Da pour sa décision. Cette entreprise doit se sentir trompée et escroquée après que son acompte élevé, qui était destiné à poursuivre la production, c'est-à-dire à payer les fournisseurs puis à produire correctement, a été immédiatement détourné. Il a été utilisé pour financer un arrêt de production d'un mois afin d'augmenter la pression en Suède et à la BEI pour qu'Antonov, l'homme derrière Muller, rejoigne l'entreprise.
    Je recommande aux partisans de bonne foi d'une entrée d'Antonov non seulement de regarder ses pages de propagande sur Internet, mais aussi de regarder les voix critiques sur son curriculum vitae et ses activités (ce n'est pas facile, d'autant plus que chaque information sur Wiki semble recevoir une réponse immédiate par une suppression, mais possible). Il n'est en aucun cas indifférent dans quel environnement quelqu'un est devenu riche, d'autant plus que tout semble continuer à avoir un effet jusqu'à présent.

    L'ancien PDG de Saab, Johnsson, qui est sorti à l'heure, et le vice-président désigné et directeur financier, qui n'a jamais commencé son travail, ont dû savoir ce qui se passait ici il y a des mois.

    Et que devrait devenir Saab alors, se demanderont certains? Je ne peux pas imaginer qu'une telle perle ne sombrera dans rien une fois libérée de la douteuse équipe Muller-Antonov. Il est également significatif que Muller n'ait jamais cherché de connexion avec l'un des constructeurs automobiles bien connus (cela a déjà été mentionné ici dans le blog). Espérons donc que leur heure viendra bientôt et que nous retrouverons nos Saab.

    • Puisque tu ne peux qu'être d'accord. Si VM avait le sens des responsabilités, il aurait fait le départ depuis longtemps. Parce que évidemment vous ne l'amenez pas à une solution et brûle depuis 4! Mois seulement de l'argent. Alors, il chevauche Saab plus profondément dans le désordre jour après jour.

      LG

      Leif

  • Pourquoi diable Pang Da devrait-il apporter plus de liquidités? - Si je l'ai encore en tête, alors 45.000.000 XNUMX XNUMX ont déjà coulé pour des véhicules qui n'ont pas encore été construits mais qui devraient être livrés dans un délai relativement court. La construction de ces voitures est plus que jamais dans les étoiles. Depuis avril de cette année, seul le charbon a été brûlé! - Que pourrait coûter Trollhättan, juste une seule journée, les ceintures au repos?

    • Bonjour J. Marquardt, il ne faut pas présumer que dans l’industrie automobile, 45.000.000 Euro serait déjà un gros montant.

      Le service fourni jusqu'à présent par Pang Da devrait également contribuer au fait que la production peut être redémarrée plus facilement et que l'orientation future - également pour Pang Da par rapport à SAAB - est correcte.

      Pour cette direction future aussi très positive
      il aurait été logique que Pang Da ait promis une aide financière supplémentaire - je pense que l'approche est trop timide (de cette façon, vous ne pouvez pas garantir de bonnes affaires avec SAAB plus tard).

      Cordialement
      Julie

  • L'accent mis uniquement sur les investisseurs chinois ne semble pas très habile.

    Il y a toujours une certaine incertitude quant au comportement des autorités chinoises - et les délais pour les processus d'approbation sont très longs.

    Il y a quelques jours, il y avait des informations selon lesquelles d'autres investisseurs manifestaient également de l'intérêt. Dans le cas des Indiens financièrement solides, vous devriez vous demander si vous pourriez même les préférer aux Chinois (ici, il n'y a pas de mois d'attente pour les autorités - voir l'achat de Jaguar).

    Gardez les doigts croisés pour que des sociétés encore plus capitalisées émergent!

    Joachim

    • Hey Joachim,

      Les contrats avec la Chine ont été signés et donc (pour le moment) juridiquement contraignants. Toutefois, la BEI a signalé plusieurs investisseurs sans donner de noms. La situation est déroutante, les surprises ne sont pas exclues. Les doigts croisés doivent aider

      Tom

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