Sondage Saab: image Saab et entrée chinoise

La Chine est-elle préjudiciable à l'image de Saab? Avec quoi connectez-vous la Chine? Y a-t-il seulement de l'électronique bon marché de l'Empire du Milieu et des jouets en plastique innommables, ou y a-t-il plus? Et comment cela affecte-t-il Trollhättan quand il y a des membres du conseil de l'Extrême-Orient ont le pouvoir de décision.

Nous avons demandé à nos lecteurs de voter. Au moment du vote, cependant, il n'était pas clair qu'un deuxième investisseur chinois, le Youngman Group, était prêt et que les Chinois prendraient la tête de Trollhättan. C'est le résultat:

La communauté Saab accueille à une large majorité l'entrée d'un investisseur chinois, prouvant une fois de plus à quel point les fans de Saab sont en général cosmopolites. Pour rester dans le monde réel, nous n'avons pas d'autre choix que les donateurs chinois. Sans la Chine, Saab serait probablement bientôt l'histoire, mais la marque a la chance de prouver ce qu'elle peut être.

Si les Chinois sont comme nous l'espérons, ils respecteront les racines et l'héritage culturel de Saab. La marque pourrait arriver à une nouvelle floraison et le jeu indigne qui est actuellement en Suède finirait finalement.

Jusqu'à présent, à Göteborg chez Volvo, presque tout tourne autour des propriétaires chinois. Une nouvelle usine est en cours de construction en Chine, le financement est garanti. La Volvo S60, jusqu'ici seulement comme un produit importé en Chine fonctionne, donc il semble, bientôt des bandes chinoises. Fait intéressant, pas dans une usine Geely mais chez Geely rival et ancien partenaire Volvo Chang.

On entend dire qu'il n'y a que des fissures dans l'harmonie à Göteborg en ce qui concerne l'orientation design-technique. Les Chinois adorent le « bling bling » et le grand spectacle, c'est pourquoi Audi connaît un tel succès en Chine. La question passionnante est de savoir dans quelle mesure cette vision est compatible avec les idées scandinaves.

La Chine n’est plus seulement l’établi bon marché du monde occidental. Les industries de faible technologie ont depuis longtemps migré vers d'autres pays encore moins chers et les conditions de travail sont encore plus préoccupantes. Les textiles bon marché ne viennent généralement plus de Chine, mais d'autres États voisins moins développés.

La Chine fabrique des produits de haute technologie et plus précieux, c'est ce que souhaite le gouvernement. Dans de nombreux secteurs de l'industrie électrique et informatique, les Chinois ont déjà pris les commandes. Il existe un marathon de rattrapage dans l'industrie du logiciel et des efforts sont déployés pour rattraper ses concurrents en Europe et en Inde. Chaque année, des milliers de jeunes ingénieurs bien formés sortent des universités chinoises.

Les réserves de change du pays sont énormes et les opportunités en Chine sont énormes. Saab peut tirer parti de ces opportunités. Nous ne devrions pas oublier qu'avec toute la joie, il existe également des sites douteux en Chine. La République populaire est un État totalitaire, le déséquilibre social et donc l'explosif dans le tissu social énormément.

En Chine, une production de Saab est levée lorsque l'entrée de Pang Da et Youngman est approuvée. Saab chinois reste en Chine, parce que vous pouvez être sûr. Une seconde, destinée uniquement au marché chinois, devrait utiliser l'expérience de production suédoise et probablement la technologie Saab la plus récente pour une bonne offre de prix.

L'entrée des Chinois est une nouvelle phase de la vie de Saab. Pas plus, pas moins. Saab était autrefois suédois, puis la marque a survécu aux propriétaires américains, nous avons maintenant un interlude néerlandais.

Les propriétaires viennent, les propriétaires vont.

Saab et Trollhattan pour toujours.

Texte: tom@saabblog.net