Saab News: Bonne et très mauvaise nouvelle de la Suède

Saab - Où va le voyage?
Saab - Où va le voyage?

Après 400 Km sur les autoroutes allemandes est conscient de ce que vous avez sur sa Saab. Les meilleurs sièges auto du monde et la souveraineté suralimentée. Sur les kilomètres actuels, il n'y avait pas d'autre Saab allemand en vue, ce qui est un record absolu :-(, pour beaucoup de Saab de notre voisin néerlandais :-).

Retour à Trollhättan. Revenons aux bons et aux moins bons et aux très mauvaises choses.

Commençons par les sous-traitants. L'une des plus ou moins "bonnes nouvelles". La plupart des fournisseurs, pas tous, voient l'entrée de Youngman dans Saab de manière très positive et souhaitent désormais une solution à court terme aux problèmes de liquidité aigus afin de pouvoir approvisionner à nouveau Saab. Cependant, aucune promesse n'est requise pour cela, mais des garanties ou simplement de l'argent liquide, qui manque apparemment encore à Trollhättan. Svenake Berglie, le président des fournisseurs, doute de la solvabilité à l'heure actuelle, mais est conscient que Saab devrait démarrer la production dès que possible.

En cas de confusion, l’annonce de Saab rend une partie des vacances d’été annulée et donc deux semaines pour augmenter la production. Ceci est destiné à traiter le surplomb de la commande. La production en août nécessite une interaction avec les fournisseurs. Le fournisseur de sièges, Lear, n’est toujours pas au courant de la production pendant les vacances estivales. Ulf Holmeby, représentant syndical chez Lear, prévoit toujours un congé de quatre semaines en août.

Les employés de Saab - actuellement et en été.

Les employés de Saab restent - combien de fois avons-nous déjà écrit cela - le reste de la semaine en temps libre rémunéré, à l'exception de quelques-uns qui sont nécessaires à la préparation de la production. Pendant les vacances d'été, qui ne devraient durer que deux semaines en août, la production sera de 1.400 employés au lieu de soleil et de sable. Pour cela, les employés doivent recevoir une "compensation" d'un montant de 20.000 XNUMX couronnes suédoises. Des travaux supplémentaires le samedi sont également prévus pour rattraper le retard de production. Si vous en croyez Hakan Schott, président d'IF Metal chez Saab, les employés sont frustrés à cause des congés annuels écourtés.

La très, très mauvaise nouvelle.

Ces soucis, cependant, pourraient être un problème de luxe pur, car en Suède, le mot K mal fait les tours. Et c'est une très mauvaise nouvelle. Pour l'un, il y a des créanciers 51 qui ont enregistré environ 27 millions de couronnes comme une réclamation à Kronofogden. Cela attend maintenant pour le paiement, sinon vient dans les jours 10 de l'agent d'exécution dans le travail. Croyez-moi, je déteste écrire sur ces sujets. Parce que même plus de problèmes menacés par les gros fournisseurs.

Le PDG du groupe IAC Sverige, Marcus Nyman, fournisseur de raccords et d'autres pièces, était de retour à l'usine lundi pour discuter d'un plan de paiement pour les engagements de Saab. Nyman a déjà eu des entretiens vendredi, apparemment ses idées ne sont pas respectées. Il voit des contrats contraignants rompus et a déclaré à DI que si Saab n'est pas en mesure de respecter les accords, "la seule solution est de mettre l'entreprise en faillite ou en réorganisation". La rumeur court en Suède que cela pourrait arriver cette semaine.

La réorganisation est une sorte de procédure de faillite ordonnée sous le contrôle du tribunal compétent. Le tout rend le blogueur quelque peu désemparé, car Saab en a collecté plusieurs millions. Pourquoi vous poussez-vous alors les choses à l'extrême est la question qui ne permet que quelques réponses. Cependant, vous devriez vous donner vos réponses, car notre "boule de cristal" est en panne.

Texte: tom@saabblog.net

2 commentaires sur “Saab News: Bonne et très mauvaise nouvelle de la Suède »

  • Les fans inconditionnels de SAAB resteront probablement fidèles à la marque.
    Pour reconquérir de nouveaux clients ou, comme le dit VM, « reconquérir les anciens », il faut d'abord gagner la confiance de ces clients (à nouveau) et les choses s'annoncent plutôt sombres en ce moment. Arrêt de production, difficultés de paiement des fournisseurs, stratégie floue dans la recherche d'investisseurs perturbent les potentiels intéressés/acheteurs.
    Un chauffeur AUDI ou BMW ne changera presque jamais en SAAB dans la situation actuelle.

  • Si lentement, vous vous sentez comme un client,

    qui aura inévitablement des conséquences pour la

    les commandes 10.000 revendiquées ont

    pas tout le monde a ma patience ce

    se joindre aux hauts et aux bas en cours.

    En tout cas, mon globe de verre promet des nuages ​​sombres dans le ciel.

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