TEST ADAC Saab 9-5: Saab 9-5 TiD berline

On peut être divisé sur la couverture de la presse automobile allemande à propos de SAAB. Voici l'opinion de l'ADAC ->

Berline à quatre portes berline classe moyenne supérieure (118 kW / 160 PS)

Il devrait lancer la grève de libération pour Saab, le nouveau Saab 9-5. En l'an 2010 n'a ​​pas pu réussir, à peine plus que les approbations de revendeur en Allemagne étaient trop peu.

Bien que le constructeur suédois propose une voiture performante, au design techniquement cool, en dehors de la monotonie habituelle et séduisant les individualistes. Il y a beaucoup d'espace à l'intérieur et toutes sortes de détails de confort en plus des sièges confortables. La retenue des clients est peut-être due au châssis de production très résistant, qui pourrait ne pas convenir à la berline. Remède: la commande de registre électronique optionnelle.

Ou le moteur diesel grincheux, qui aurait besoin de plus d'encapsulation. Remède ici: choisissez l'un des turbo essence et ne conduisez pas trop, car ceux-ci ne sont pas parmi les plus économiques. Sinon, il y a des équipements techniques tels qu'un affichage tête haute et un avertissement de sortie de voie. En somme, un véhicule intéressant pour ceux qui cherchent une voiture en dehors du courant dominant.

styles de carrosserie: Berline et break

concurrents: A6, BMW 5er, Jaguar XF, Mercedes Classe E

      • Verarbeitung2,4
      • Sicht2,8
      • Entrée / Ausstieg3,1
      • Capacité bagages * 2,2
      • tronc Zugänglichkeit3,4
      • tronc Variabilität2,7
      • Bedienung1,7
      • Salle de réception * 2,0
      • Espace à l'arrière * 3,2
      • intérieur Variabilität4,0
      • Federung3,3
      • Sitze1,5
      • Innengeräusch2,1
      • Klimatisierung2,6
      • Performance * 2,7
      • Laufkultur3,3
      • Schaltung3,0
      • Getriebeabstufung1,0
      • Fahrstabilität2,0
      • Kurvenverhalten2,0
      • Direction * 2,4
      • Bremse2,4
      • Sécurité active - Systèmes d'assistance2,2
      • Sécurité passive - Inmates1,5
      • Kindersicherheit2,2
      • Fußgängerschutz3,3
      • Consommation / CO2 * 2,1
      • Schadstoffe1,6
      • Les coûts d'exploitation * 2,0
      • Frais d'atelier / pneu * 2,4
      • Stabilité * 3,9
      • Coût d'achat * 3,0
      • Les coûts fixes * 3,1
      • Coût total mensuel * 3,1

Notre avis -> La suspension sport est vraiment dure, un peu moins de ténacité serait mieux. Le diesel ne nie pas son principe d'allumage. Il n'est vraiment pas grand public, non?

Texte: marco@saabblog.net

Source: ADAC

Une pensée aussi "TEST ADAC Saab 9-5: Saab 9-5 TiD berline"

  • Le Fahrwer n'est pas trop dur à mon avis. Le diesel est rugueux, c'est vrai.
    À mon avis, la voiture est basée sur les meilleures traditions SAAB.
    Je ne négocierais jamais pour Audi et Co.

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