Saab Classic: Pas de marché pour Saab 99?

Le Saab 99 est-il la giroflée de la scène classique? Ou cela dépend-il de la forme du corps? Un très rare Saab 99 combicoupe, qui était à vendre à Berlin, était très rapide dans les bonnes mains d'un autre fan de Saab. Encore plus populaires sont la loupe combinée avec turbocompresseur, comme on le voit maintenant au Danemark.

En revanche, la berline sans turbocompresseur apparemment pas populaire, pendant des années, les prix sont sur le terrain. Aussi de très bons spécimens, qui sont offerts en valeur, debout et debout.

Malheureusement, le 99 n'a ​​pas le charme d'un 900 classique, c'est donc une étape importante dans l'histoire de Saab et documente l'ascension de Saab dans une autre catégorie de véhicules. La légende de Saab, Sixten Sason, qui a habillé toutes les automobiles de Trollhättan, de Saab 92 à 99, était à la tête du projet.

En fait, les quelques survivants Saab 99 méritent plus d'attention de la scène. Parce que la Saab est robuste, pour son temps une voiture confortable et dans des mains expertes, donc avec les bons soins, toujours adapté pour un usage quotidien. L'entrée est juste dans les modèles de meunier pour peu d'argent possible, l'entretien bon marché, même de bonnes copies sont vendues en dessous de la valeur.

Sur Ebay 1982 99 est en bon état, pour 2.499 5.000,00 € après le propriétaire XNUMX en valeur entretien et réparations dans le Saab centre Paderborn investi. Le prix initialement souhaité était considérablement plus élevé, sur mobile.de le 99 est toujours offert pour plus de 5.000,00 €. Le propriétaire a tout un tas de Saab 99 images publié sur sa page d'accueil privée.

Une rare copie Saab 99 de la première série est proposée pour 850,00 €, mais nous ne pouvons que spéculer sur la condition.

Peut-être que la scène se réveille, découvre la berline 99, qui a aussi son charme propre et sort le petit Suédois de son sommeil. Il y a encore des spécimens qui méritent d'être investis. Entrons avant qu'il ne soit trop tard.

Texte: tom@saabblog.net

Photos: Udo Bathe