Véhicules spéciaux Saab: Saab Friction Tester

Testeur de frottement Saab 9000
Testeur de frottement Saab 9000

Les testeurs de friction Saab sont utilisés dans le monde entier. Parce que les automobiles Saab et Saab ont une longue histoire dans la construction de testeurs Friciton pour les aéroports.

À propos 100 aéroports dans le monde entier mettent Saab sport 9-5 immobilier comme Fricitiontester donc dans ce segment de la Saab 9-5 le véhicule le plus vendu pour cet usage.

Tout a commencé avec la Saab 99, qui a établi une longue tradition de la Suède dans la construction de ce véhicule spécial.

Comment fonctionne un testeur de friction?

Testeur de Fricition Saab 9-5
Testeur de Fricition Saab 9-5

Le testeur de friction a un 5. Roue qui enregistre la surface de la route dans le véhicule avec un léger glissement qui court constamment sur la piste avec des kilomètres 96. Le bordereau est compris entre 10 et 13%. Cela signifie que lorsque la voiture conduit les compteurs 10, la roue de mesure remettra les compteurs 11 en compteurs 11,30.

Un ordinateur à l'intérieur de la voiture traite les signaux sortants à partir de capteurs et d'un codeur, et enregistre les données de mesure. Combiné avec 96 constant km / h valeurs de frottement enregistré sont transmises par radio à la tour, ce qui peut avertir les conducteurs qui approchent dans le temps d'extensions imminentes de distance de freinage sur des routes glissantes.

Testeur de frottement Saab 900
Testeur de frottement Saab 900

Qui a inventé les chapeaux? Pas les Suisses, c'étaient les Norvégiens.

Le père intellectuel de l'idée de simuler un avion en mouvement avec une voiture était 1946 le directeur de l'aéroport d'Oslo, Ottar Kollerud.

Dans des expériences approfondies, il a constaté qu'un camion chargé de sable qui se trouvait sur les freins à 30 km / h, atteint seulement la moitié de la quantité de retard comme un atterrissage Douglas DC-4.

Testeur de frottement Saab 9000
Testeur de frottement Saab 9000

A partir de ces résultats, les distances d'arrêt approximatives de l'avion ont pu être calculées avec différentes surfaces de route lisses - seulement sur le pouce et aussi sans programme informatique.

Mais il s'est avéré que si la distance de freinage du camion augmentait d'un facteur X sous la pluie ou la neige, il en va de même pour l'extension de la distance de freinage de l'avion.

Testeur de frottement Saab 99
Testeur de frottement Saab 99

La construction des testeurs Fricition a commencé à Saab et a été poursuivie par les ingénieurs de Saab à Safegate AB. Dans 1998, les activités ont été reprises par SARSYS AB (Scandinavian Airport and Road Systems) et se poursuivent jusqu'à ce jour. Les bancs d'essai de friction ont été construits sur la base de la combinaison sport 9-5 de Saab jusqu'à l'expiration de l'ancienne Saab 9-5.

Le testeur de frottement 9-5 de Saab est le modèle de testeur de frottement le plus performant de tous les temps et peut être trouvé en Allemagne, par exemple, aux aéroports de Munich et de Francfort.

Atelier de test de frottement Saab 9-5 de Sarsy
Atelier de test de frottement Saab 9-5 de Sarsy

construit actuellement testeur de friction SARSYS à Volvo V70 selon que la tradition Saab se poursuit sur la base de la prochaine Saab sport wagon 9-5 est inconnu.

En tant que fans de Saab, nous aimerions ça.

Texte: admin / saabblog.net

Sources: Saab, Le Temps, Sarsys AB

Images: Sarsys AB