L'indépendance de Saab et l'avenir de Saab. Opinion des blogueurs.

Victor Muller, sauveteur de Saab
Victor Muller, sauveteur de Saab

Ça fait un an. L'usine de Trollhättan était à l'arrêt; GM avait mandaté une société de conseil pour gérer Saab. La presse à moteur Saab a été radiée, des nécrologies, parfois malveillantes, ont été imprimées. Victor Muller, le sauveur Saab qui est sorti de nulle part, ressemblait le plus à un oiseau de paradis coloré. Un ex-homme de la mode qui construit des voitures de sport exotiques. Qui aurait parié sur Saab à l'époque?

Il se passe beaucoup de choses pendant la première année de l'indépendance

Il s'est passé beaucoup de choses à Saab l'année de l'indépendance. Pas perceptible par tout le monde à première vue, mais absolument fondamentale. Le duo de dirigeants très opposés, le Suédois plutôt calme Jan Åke Jonsson et l'extraverti Viktor Muller se sont révélés être un coup de chance. Au cours des 12 premiers mois, la base d'une nouvelle automobile Saab mince et moderne a été créée dans un effort incroyable.

Le système informatique de Trollhättan, GM-lourd et supervisé par le partenaire GM EDS, a été complètement renouvelé. La chaîne d'approvisionnement, qui n'existe plus, a été reconstruite et les ventes sont en cours avec de nouvelles relations avec les concessionnaires dans 52 pays.

En même temps, Saab a perdu du poids. Construction de moteur propre? Propre boîte de vitesses? Non représentable, c'est-à-dire obtenir les moteurs et les boîtes de vitesses de partenaires à l'avenir. Vous auriez pu acheter des moteurs bon marché auprès de partenaires français ou coréens. Mais vous avez choisi l'un des meilleurs partenaires et vous avez embarqué BMW. Le développement des quatre roues motrices et de la mobilité électrique a été associé à de nouveaux partenariats.

Une société d'ingénierie distincte a été fondée qui vendra également le savoir-faire Saab à des fabricants tiers. Cela fait penser à Porsche, à une époque où Porsche était encore mince et extrêmement prospère.

Le nouveau designer Saab travaille en externe

Saab Design a un chef externe qui ne passe que quelques jours par mois à Trollhättan. Pour tout autre fabricant impensable, les Suédois aiment de nouveau la tradition. Sixten Sasson, le célèbre designer et concepteur Saab, travaille en externe pour Saab depuis de nombreuses années, mais connaît un grand succès.

Saab PhoeniX Concept, arrière avec logo d'avion traditionnel Saab
Saab PhoeniX Concept, arrière avec logo d'avion traditionnel Saab

Pour les sceptiques et les pessimistes obstinés, Genève a dû être un choc au plus tard. Le concept-car Phoenix a pris le spectacle de tous les autres fabricants. Sous la tôle, la technologie prête à conduire du successeur de la Saab 9-3. Transmission intégrale électrique, bi-turbo, injection directe, hybride - tout est prêt pour la production en série. Et que d'une entreprise qui jusqu'à il y a un an était presque étouffée sous le dôme du fromage GM,

Plus important encore, Saab a été à la pointe pendant des années, le Saab IQon. L'infodivertissement basé sur Google Android est l'avenir dans le secteur du multimédia automobile. Certes, Saab n'a pas mis l'Anroid dans la voiture en premier. C'est ce qu'a fait un fabricant chinois l'année dernière. Mais chez Saab IQon conduit déjà dans la flotte de l'usine à travers Västragötland. Et Saab est intelligent, développe IQon avec des partenaires externes et publie le code source pour d'autres développeurs externes qui peuvent ensuite développer des applications pour les systèmes d'infodivertissement Saab. Voilà comment commencent les histoires de réussite.

Saab IQon anticipe l'avenir

Imaginez cette constellation chez l'un des fabricants allemands. Les développeurs externes qui développent des applications, les utilisateurs qui téléchargent ces applications dans l'infodivertissement de leur, disons Audi, et configurent la voiture individuellement. Inimaginable.

Saab est plus présent que jamais dans les médias. Le talent indéniable de Victor Muller, l'homme qui ne dort probablement jamais, qui tambourine pour Saab tous les jours, ramène Saab aux yeux des acheteurs potentiels. Jan Åke Jonsson s'occupe du développement ultérieur derrière la scène avec un sens des proportions et de la persévérance suédoise et fait avancer Saab.

Saab IQon: Avec des applications dans le futur.
Saab IQon: Avec des applications dans le futur.

Le manchon du temps GM est parti. La communication d'entreprise est ouverte et conviviale, la Saab Newsroom, Saab sur Facebook, le blog Saab, tous les médias actuels sont utilisés, Saab est à nouveau proche du client.

L'héritage de l'aviation, d'origine scandinave, termes utilisés à l'époque GM, de moins en moins compatible avec les produits, est véhiculé de manière crédible dans les nouveaux produits et dans le Phoenix Concept.

Mais de nombreux chantiers ouverts

Alors, tout est bien fait? Saab a fait un pas incroyablement énorme la première année. Jan Åke Jonsson, Victor Muller et 3800 autres Saab ont transformé une entreprise désaffectée en un énorme effort pour créer une entreprise moderne et ouverte avec d'excellents produits.

Et nous arrivons à la Dillema. Le concept Phoenix est si prometteur que la nouvelle Saab 9-5 SportCombi ressemble à celle d'hier. Et aussi, parce que le 9-5 est en partie encore de l'ère GM, mais doit gagner de l'argent pour Saab dans les prochaines années.

Ensuite, il y a les chantiers ouverts. Graves lacunes dans le réseau de concessionnaires, en particulier ici en Allemagne. Le financement d'une petite Saab, indispensable à l'avenir de l'entreprise pour obtenir les quantités nécessaires, doit être abordé. La situation avec Vladimir Antonov, qui provoque des troubles et souhaite rejoindre Saab, devrait être clarifiée rapidement.

Parce que Saab a désormais besoin de conditions sûres et stables. Saab est sur la voie pleine d'espoir et prometteuse de devenir un petit fabricant scandinave individuel innovant.

La première étape a été franchie, mais il reste encore beaucoup de travail à faire pour la petite entreprise suédoise. Nous vous souhaitons bonne chance. Griffin Up, Saab!

Texte: svenskatom / saabblog.net

Images: Saab Automobile

3 commentaires sur “L'indépendance de Saab et l'avenir de Saab. Opinion des blogueurs. »

  • Beau texte.
    Jusqu'à présent, Saab a fait beaucoup et j'espère que les ventes vont augmenter.
    Vous avez besoin d'une marque comme Saab et je ne peux pas imaginer ce que ce serait si la marque n'existait pas.
    Merci Viktor Muller pour le sauvetage :).
    LG Eddy

  • Bien écrit. 🙂

    • Merci Red J. Continuer à profiter de Saabbloggen sur abs!

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