Voiture électrique? Ou préférez-vous conduire une voiture classique ?

L'année avance doucement vers sa fin. Et parce que les semaines passent vite, un sujet de plus en plus urgent revient sur la table. De nouvelles voitures de société sont en attente, les décisions doivent être prises maintenant. C'était un sujet

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Les couleurs sourdes ne sont en aucun cas ennuyeuses - Saab 9-3 Cabriolet 2004

Lorsque Saab a introduit la deuxième génération 9-3, les matériaux simples et les couleurs douces dominaient. Avec le recul, ce n'était en aucun cas ennuyeux, même si c'était le cas en 2003. Parfois, moins peut être beaucoup plus.

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À quelle vitesse le temps passe vite - Combinaison de sport Saab 9-3 2005

Il y a 16 ans, Saab présentait la combinaison de sport 9-3. Il a élargi la gamme dans la plus petite série de modèles et était très attendu par les concessionnaires et les fans après la fin de la berline. Saab a conclu avec cela

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Saab 9000 - bizarreries dans le fonctionnement quotidien d'un jeune minuteur

En tant que « conducteur quotidien », le 9000 Anniversary n'est pas épargné. Il doit être capable de faire tout ce qu'une voiture moderne doit endurer. En langage clair : Lantern Parker au lieu de garage sec, lave-auto au lieu de laver à la main dans le lave-auto. Son statut de

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La discrétion comme ADN - Saab 9-3 Aero 2000

La 9-3 Aero était rarement soupçonnée de piloter le modèle haut de gamme sportif de la série. La discrétion était dans son ADN. Seuls les initiés savaient qu'il y avait un puissant turbo caché sous le sérieux revêtement en tôle.

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Le youngtimer idéal - Saab 9-5 Aero

Une Saab 9-5 Aero, automatique, noire et à quelques kilomètres. Puis dans un état qui met simplement de bonne humeur et qui déclenche un certain réflexe. Vous devez avoir cette Saab ! Une bonne décision car le

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Est-ce amusant? Avec le youngtimer pendant la saison froide.

La saison froide... Normalement, mes trésors automobiles sont garés dans un hall sec ou dans le carport. Mais cette année, tout a changé. Le carport appartient à l'histoire, démoli. La salle est occupée jusqu'au dernier centimètre carré. Une

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Conduire des voitures classiques seulement en saison ou toute l'année?

Le temps presse. Implacable, précis. Beaucoup de choses sont prévisibles. De nouvelles voitures sont utilisées, avec un peu de chance aussi les jeunes. Peut-être plus tard, et cela demande beaucoup d'attention et le bon propriétaire, ils mûrissent

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Sauvetage Saab 9000 CD. Technique et finale. (3)

Après qu'Oli ait sorti son CD 9000 avec une remorque de la ferme, il s'est essayé, entre autres, à l'archéologie automobile. Son résultat fut surprenant, le passé du bien culturel roulant est bien documenté. C'est maintenant la technologie

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Joyeux anniversaire! Enfin les années 20!

Anniversaire, 20 ans, enfin... Le 30 mars le moment était venu. Le projet Saab 9000 Anna et son parent bleu nuit, toujours sans nom, ont eu 20 ans. Ensemble, ils sont sortis de la chaîne de montage de Trollhättan le même jour.

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Un châssis pour le 9k. Saab original ou pas?

Si cela appartenait au grand public, alors il ne faudrait plus s'impliquer dans les vieilles voitures. La mobilité numérique approche à grands pas et les voitures électriques entièrement en réseau sont considérées comme l'avenir. Que voulez-vous avec un analogique,

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La saga Saab 900 II. Projet X67 et X68.

C'est l'histoire d'une voiture qui a commencé à sauver une marque. Un véhicule dont la genèse est unique et dramatique. C'est l'histoire du Saab 900 II.

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Fin de la saison. Youngtimer et classique juste au cours de l'hiver.

La saison est terminée, de nombreux jeunes et classiques disparaissent dans les salles sèches. Un rituel annuel qui gagne en importance dans les cercles Saab. Car de nombreux véhicules de la petite marque culte ont fermé ces dernières années

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Courte pause Si le blog (ger) a un nez qui coule

La courte pause du blog a été associée à un rattrapage simultané du froid du blogueur, peut-être symbolique du blog et de son avenir. Si, au sens figuré, il restera seulement avec un rhume du matin, montrera.

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Mon histoire SAAB

C'était en 1992, j'avais 17 ans. Un bon ami avait deux ans de plus que moi et venait d'obtenir son permis de conduire. Sa famille avait trois voitures. Un break Volvo 240 et un Volvo 940

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