Le jeune sauvage sportif - Saab 9-5 dans le test secret

Nous sommes en août 1996. Le développement du 9-5 touche à sa fin. Quelque part en Suède, un membre de l'équipe de performance est en route vers la base secrète dans sa Saab 96. Les derniers tests sont en attente.

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Nouvelle version. Saab 9-3 Jaune Monte Carlo Viggen

La recette est simple, mais ça marche. Prenez un gros moteur de la prochaine série plus grande, plus un grand refroidisseur intermédiaire. Celui-ci est transplanté dans une carrosserie compacte et l'agrémente d'un châssis sportif.

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Mise à jour! De meilleurs freins pour le 9-3 Aero.

J'aime la 9-3 Aero, la dernière Saab à hayon de Trollhättan. J'aime la conduire, surtout sur les longs trajets. Mais quelque chose m'a embêté dès le début. C'est les freins qui sont dans la série aussi

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93er 3er gang

Mes nombreux commentaires sur le blog peuvent être déduits que j'aime le 9-3 Saab très spécial. Et là encore la première série, donc l'année de construction 1998 - 2002.

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9³ 2.0HOT 205 Hp. Aero cabriolet "Turbo Aniversario". (MY02)

Décembre 2000 j'ai acheté mon premier SAAB qui était un 9-3 TiD SE MY01. Son destin était de servir de voiture de société et après 315 Kms et plus de 16 ans je la garde toujours

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Capitaine Futur

Juin 2021. Aéroport de Francfort / Main. La Saab 900 III EV s'arrête au Terminal 1 AB. Peu de temps avant l'heure d'embarquement... mon vol pour Milan est à mon horaire. Pendant que je me précipite vers la porte A1, ma Saab démarre sans elle

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Turbo rencontre à Satra

La beauté de la communauté SAAB en Suède est qu'il y a toujours de nombreuses occasions de rencontrer d'autres passionnés partageant les mêmes idées. Bon nombre de ces réunions nécessitent des semaines et parfois des mois de planification minutieuse, mais

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