Série spéciale Saab Viggen jaune Monte Carlo. Photo: Collections d'ADN

Nouvelle version. Saab 9-3 Jaune Monte Carlo Viggen

La recette est très simple mais efficace. Prenez un gros moteur de la prochaine série plus grande, plus un grand refroidisseur intermédiaire. La transplantée dans un corps compact, pimentez-la avec un châssis sportif. Pour l'optique que vous concevez

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https://www.saabparts.com/de-de/germany/.

Mise à jour! De meilleurs freins pour le 9-3 Aero.

J'aime la 9-3 Aero, la dernière Saab à hayon de Trollhättan. J'aime la conduire, surtout sur de longues distances. Mais quelque chose m'a agacé depuis le début. Ce sont les freins qui sont trop faibles dans la série. Quel non

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9³ 2.0HOT 205 Hp. Aero Convertible "Turbo Aniversario". (MY02) Crédit photo: Marco

9³ 2.0HOT 205 Hp Aero Convertible "Turbo Aniversario". (MY02)

Décembre 2000 J'ai acheté mon premier SAAB, un 9-3 TiD SE MY01. 315 Kms et plus de 16 ans, je le maintiens dans un très bon état. en

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Turbo rencontre à Satra

La beauté de la communauté SAAB en Suède offre toujours de nombreuses occasions de rencontrer d’autres passionnés. Beaucoup de ces réunions prennent des semaines et parfois des mois de planification minutieuse, mais parfois les choses vont plus vite ...

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