La discrétion comme ADN - Saab 9-3 Aero 2000

La 9-3 Aero était rarement soupçonnée de piloter le modèle haut de gamme sportif de la série. La discrétion était dans son ADN. Seuls les initiés savaient qu'il y avait un puissant turbo caché sous le sérieux revêtement en tôle.

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Est-ce amusant? Avec le youngtimer pendant la saison froide.

La saison froide... Normalement, mes trésors automobiles sont garés dans un hall sec ou dans le carport. Mais cette année, tout a changé. Le carport appartient à l'histoire, démoli. La salle est occupée jusqu'au dernier centimètre carré. Une

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L'attrait de la beauté - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin

Comment déterminez-vous un bon design ? Probablement parce que, après plus de 15 ans, vous dites toujours, wow - c'est une beauté. Ces icônes du bon design se font de plus en plus rares à l'ère des SUV. Mais

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Saab 9000 vendue aux enchères en Suède pour un prix record

Les ventes aux enchères de tôles anciennes sont particulièrement intéressantes en Suède. Le pays promeut l'électromobilité, interdisant les vieilles voitures des zones métropolitaines. Les Suédois et l'amour du vieil étain ? Vous pourriez vous tortiller. Mais ce n'est pas le cas

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Très proche de la nouvelle voiture. Saab 9-3 Aero 2000.

La campagne estivale des véhicules de collection se déroulera en Suède le 17 juin. Une offre intéressante est la Saab 9-3 Aero, qui a été immatriculée pour la première fois en 2000. Seulement 20 ans, donc plus une jeune qu'une classique. Sa spécialité ?

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Refonte du cockpit. La Saab 9-3 devrait être plus froide.

L'Aero est avec moi depuis 8 ans. Longtemps, inhabituel pour moi. Certainement en raison des circonstances. Vous devez réfléchir à deux fois avant de vendre une Saab aujourd'hui. Parce qu'il est difficile de trouver quelque chose

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Saab 9-3 Aero. La beauté et la rouille.

La Saab 20-9 Aero a 3 ans cette année. Il a eu 12 mois passionnants derrière lui. Une fois, il était même sur la route dans la dépanneuse. D'autres choses lui donnaient un coup de pied avec toute l'excitation

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La couchée. Il est de retour!

L'enceinte de l'A3 entre Aschaffenburg et Hösbach. Des amis autrichiens les appellent, à moitié moqueurs, des barrières d'avalanche. En vérité, c'est un projet local de réduction du bruit qui n'a pas que des amis. Il vient toujours dans l'enceinte

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Un homme nommé Uwe ...

Je m'appelle Uwe et je conduis (aussi) une Saab bleue. Mais ce sont presque tous des allumettes à l'Ove du roman "Un homme nommé Ove".

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Rééquipement. Une autre amélioration de frein!

Au printemps, le 9-3 I Aero a été amélioré avec de meilleurs freins. Le système du 9-5 OG Aero, qui se trouve également à Viggen, fonctionne bien depuis lors. Les freins ne sont (presque) plus un problème.

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De meilleurs freins pour la Saab 9-3 Aero

La Saab 9-3 Aero de la première série apporte, en tant que relative légèreté et en relation avec diverses améliorations Hirsch, des performances sportives sur route. Le Trollhättan Turbo est fort comme un ours, seuls les freins gâchent un peu le plaisir de conduire.

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Cosmétiques pour la Saab 9-3 Aero

De novembre à début avril, il hiverne en salle sèche. Pendant ce temps, les symptômes de sevrage augmentent, et plus le mois d'avril approche, plus je lui rends visite. Bien trop

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Comment je suis arrivé à Saab ...

Il fut un temps où il n'y avait de la place que pour les Alfa dans mon garage. Sympa mais digne d'une diva. Chaque fois que je mettais ma clé de contact dans la serrure gauche, tu devais dire une petite prière rapide. Il a surtout sauté

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Saison finale 2015

Le temps s'emballe à la vitesse du turbo. La 9-3 Aero était à peine autorisée à sortir dans les rues au printemps ou sur les autoroutes en plein été - c'est l'automne et l'hibernation est à l'ordre du jour. Sur le blog

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Saab 9-3 Aero ou Viggen voulait

Le salon de l'automobile d'Essen se rapproche - le drapeau Greif y flottera à nouveau cette année. Nous demandons de l'aide à nos lecteurs : Nous recherchons toujours un véhicule d'exposition pour le stand du 1er Saab Club allemand

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