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Au printemps, le 9-3 I Aero a été amélioré pour offrir de meilleurs freins. Le système de 9-5 OG Aero, également présent dans le Viggen, fonctionne bien depuis lors. Les freins ne sont (presque) plus un problème. Le 9-3 était maintenant en
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J'aime la 9-3 Aero, la dernière Saab à hayon de Trollhättan. J'aime la conduire, surtout sur de longues distances. Mais quelque chose m'a agacé depuis le début. Ce sont les freins qui sont trop faibles dans la série. Quel non
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J'étais toujours heureux avec les freins sur mon 2011 Saab 9-5 NG. Ils n'étaient pas exceptionnels, mais n'ont pas suscité le désir d'une meilleure performance de freinage. Bonne moyenne juste que le véhicule s'arrête en toute sécurité.
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La Saab 9-3 Aero de la première série apporte, en tant que relative légèreté et en relation avec diverses améliorations Hirsch, des performances sportives sur route. Le Trollhättan Turbo est fort comme un ours, seuls les freins gâchent un peu le plaisir de conduire.
Lire la suite ...Petites notes de saabige après le travail: Pour l'intérieur de la Saab 9-5 NG offre à notre base de Kiel Saab plus d'options de personnalisation.
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