Tests - Vidéos et bien d'autres
Les constructeurs chinois ne sont généralement pas soupçonnés d'être créatifs. Une manière de penser européenne dépassée. Ce que Geely a testé de manière surprenante et constante avec Lynk & Co est synonyme d'une nouvelle réflexion. Qu'il y a quelqu'un derrière qui a déjà de bonnes idées pour Saab
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Il est devenu calme, mais Faraday Future est toujours là. La start-up californienne a un passé mouvementé. La question de savoir si elle aura également un avenir est ouverte. Commencé à effrayer Tesla, le crash est venu après le battage médiatique initial.
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L'un des aspects positifs de l'ère Saab est que Trollhättan a pu conserver son importance en tant que site automobile. Bien qu'il n'y ait plus de véhicules en circulation sur la Göta Älv, la ville est devenue plus internationale et plus intéressante. avec
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Il est temps. Audi conduit le nouvel A8. La surprise avec un hommage à l'arrière de la 9-5. Un Lightbar continu orne maintenant la grande Audi. Le nouveau navire amiral d'Ingolstadt symbolise un nouveau départ de conception pour la marque.
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NEVS est en train de négocier pour rallier davantage d'investisseurs. Ce message a été diffusé dans le monde vendredi dernier via P4 Väst. Cela n'a pas été une surprise, l'entreprise a d'énormes investissements en magasin au cours des prochains mois.
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Mattias Bergman, PDG de NEVS, dans une interview accordée à EFN, une filiale de banques commerciales suédoises.
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La marque Lynk & Co, dirigée par l'ancien responsable du développement de Saab, Mats Fägerhag, rapporte que son premier véhicule est prêt pour la production. Et immédiatement complété et montré le concept Lynk & Co 03 au Salon de l'auto de Shanghai d'aujourd'hui.
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Ces derniers jours, nous avions beaucoup parlé de l'avenir à Trollhättan. Une autre nouvelle marque a fêté ses débuts à Göteborg le 19 octobre. Lynk & Co est la nouvelle marque du groupe Geely. Excitant, car à la fois
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Au début de la semaine nous avons eu de bonnes nouvelles de Suède. Orio AB, le fournisseur de pièces de rechange d'origine, forme des techniciens pour les centres de service Saab agréés. Parce que sur les routes suédoises sont autour 200.000 Saabs de l'année 1998 sur le chemin.
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Si deux personnes font la même chose, ce n'est pas la même chose. Deux entreprises du sud de la Suède dont l'histoire a commencé en 2012. Les noms: NEVS et CEVT. À propos de la première entreprise - et de son développement précaire - était déjà sur le blog
Lire la suite ...Le monde automobile attend avec impatience la Suède. Pas à Trollhättan à Saab, mais à Göteborg à l'autre marque suédoise. Depuis la prise de contrôle par les investisseurs chinois, Volvo a été sous les projecteurs, car ce qui se passe là-bas pourrait aussi être un modèle pour d'autres sociétés. Une étude de la Norddeutsche Landesbank voit au moins un autre constructeur automobile chinois à la fin de 2015.
Lire la suite ..."La situation en Suède est sombre, en Europe elle n'est pire en Grèce qu'en Suède", écrivait il y a quelques jours le principal journal économique suédois, Dagens Industri. Est-ce à cause de l'hiver suédois long, froid et sombre,
Lire la suite ...Mahindra, selon des analystes tels que Business Standard basé à Mumbai, est plus à la recherche d'une opportunité favorable. Pour cette raison, on avait également quitté la course pour Saab. Le prix du fabricant suédois était proche de 500 millions de dollars. Compte tenu des investissements supplémentaires prévus à Saab qui avaient été trop, et ils ont dit au revoir.
Lire la suite ...SAAB News: Dollars 1.000.000 pour Saab. La Suède a plus de scandale. L'histoire de Saab, en réalité un drame dans de nombreux actes, aurait pu aller mieux si la politique l'avait voulu. Ce n'était pas le cas. Au contraire. Alors que Muller se battait pour le sauvetage de Saab, l'administrateur Guy Lofalk a essayé avec le soutien de Stockholm de vendre la voiture à Geely.
Lire la suite ...Il est clairement mon journaliste préféré du pays du soleil de minuit. Jonas Fröberg accompagne Saab depuis très longtemps. Il a assisté de près à la vente de GM à Spyker et a écrit un livre à ce sujet. Il a l'ère de Muller,
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