Saab 900 II V6 Cabriolet

Mes histoires de Saab. Comment tout a commencé ...

J'ai grandi dans le désert automobile du communisme polonais. Tandis que mes parents comptaient les années jusqu'à l'attribution de la Polski Fiat 126 - et que l'attente prenait dix-sept ans - j'enviais silencieusement notre voisin, qui était un Lada.

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Élégance suédoise

Mon histoire de Saab

Je ne suis probablement pas LE plus grand fan de SAAB au monde, mais certainement l'un des plus grands. J'ai été infecté il y a de nombreuses années quand j'étais encore un jeune garçon et chaque vendredi après-midi, je conduisais les concessionnaires automobiles

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Histoire de Saab de Hambourg. Virus Saab.

J'étais probablement infecté durant l'été 2003, alors que j'étais avec mon fils à la recherche d'un beau cabriolet. Junior était sur le voyage MX 3 et j'étais juste avec. Cette jarre à biscuits n’est tout simplement pas pour moi, car

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Saab 9-3 Aero Cabriolet. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

vérification du marché. Saab 9-3 convertible de MY 2004.

C'était 5 il y a quelques années lors de l'IntSaab à Spa. Avec des amis, je me suis assis dans un de ces cafés de rue typiques. Nous avons apprécié le paysage et les nombreux Saabs qui ont traversé la ville. La conversation a eu lieu sur une Saab 9-3 convertible.

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Neige? Tout Suédois ou quoi?

Saab. Le chemin est le but.

Dans mes années 52, tout a toujours été sur les voitures. Déjà petit garçon je suis pour le moment exotique Citroen DS comme avec mon père avec nous à Vienne secoué à travers la ville et avoir les autres voitures

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Sten Wennlo (à droite) et Saab 900 Turbo. Image: Saab Automobile AB / Archives saabblog.net

Pionnier du succès. Sten Wennlo.

Son entrée dans l'industrie automobile était 1957 à ANA à Nyköping. Le journaliste Sten Wennlo a pris le poste d'attaché de presse. Le fait qu'il soit devenu le pionnier du succès dans la division automobile de Saab n'était pas encore prévisible.

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Saab 900 Cabriolet MY 1986. Image: Saab Automobile AB

Un de 400. Saab 900 Cabriolet 1986 est à la recherche d'acheteurs.

1983, la Saab 900 Cabriolet était la grande vedette de l'IAA. Un test prudent, car la direction a émis un certain nombre de réserves pour inclure une Saab ouverte dans le programme. Mais les réactions du public étaient prometteuses et en avril, 1984 donna

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Saab 9-x Air Concept. Image: Saab Automobile AB

Fiction Saab. Un regard sur le futur.

Enfin. Impatient je me tiens à la fenêtre, regarde l'allée et attends les choses qui viennent. Dans la main droite se trouve la clé de mon 9-3 Hirsch Convertible. Dans le fond ma fille - elle essaie de communiquer avec moi, quelle

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Charge de la batterie, consommation électrique, portée dans le tableau de bord.

Saab 9-3 Griffin ePower (résolution d'image)

Vendredi, nous recherchions une Saab qui n'existe pas réellement. Pour cette raison, beaucoup de réponses étaient probablement très proches de la vérité, mais ne correspondaient pas à 100%. Qu'il dispose également d'un Griffin de la voiture électrique Saab 9-3

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Saab 9-3 I Décapotable

30 années. Mon chemin vers Saab.

Mon premier contact avec un SAAB a eu lieu à l'époque de mon cyclomoteur et de mon cyclo-rock, donc de 1981. En face de lui, il se tenait dans la cour, un SAAB 99 Turbo, le turbo que j’ai "appris", mais seulement quelques mois plus tard. Il appartenait à Fred, un sergent de l'armée américaine

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Saab 9-3 II Décapotable

Comment je suis venu à Saab ...

Il fut un temps où il n'y avait que de la place pour Alfa dans mon garage. Sympa mais divin. Chaque fois que je mettais la clé de contact à gauche, il fallait se débarrasser d'une petite prière. Il a généralement sauté, mais pas toujours ....

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