Un cabriolet Saab 900 II spécial et extrêmement rare

Et si je n'écrivais pas le blog ? J'aurais plus de temps et il y aurait encore quelques voitures spéciales dans le hangar. J'aurais probablement dû développer, lancer le projet Saab Hangar 2.0,

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Atelier Saab Talladega - Bad Homburg 1996

Notre projet de numérisation de vieux films Saab fait aussi ressortir l'insolite. L'atelier Saab Talladega, qui a eu lieu à Bad Homburg en 1996, est un document historique. Il a approfondi les événements de Talladega devant les représentants de la presse réunis. Et

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Détente - Saab 900 II Showroom Video

Dans les années 90, Saab Allemagne a produit toute une gamme de courtes vidéos d'exposition. Parfois, ils étaient assez créatifs et découpaient des films suédois dans un format compact. Parfois, et c'est la surprise

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570.700 900 kilomètres. Une Saab XNUMX II court un marathon.

Corona change presque tout. Les lecteurs ont plus de temps pour s'attendre à des rapports positifs ou simplement à une distraction à lire ces jours-ci. Stefan a utilisé le temps, écrit à propos de la Saab 902,

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Saab 900 Cabrio - une voiture aux qualités de preneur

Je conduis Saab depuis 1996, alors je suis venu chez Saab à un moment où les fans inconditionnels de Saab fronçaient le nez devant ce qui est sorti de Trollhatten sous l'égide de GM. Le break 900i était mon véhicule de société et

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Mon histoire de Saab

Je ne suis probablement pas LE plus grand fan de SAAB au monde, mais certainement l'un des plus grands. J'ai été infecté il y a de nombreuses années quand j'étais un jeune garçon et moi tout le monde

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Saab 900 II saga. Ne me dites jamais Opel.

Le calendrier était serré, mais Saab a plus ou moins respecté les délais. En 1993, la 900 II est prête à être livrée et elle est devenue une véritable Saab. La conception cite le prédécesseur et il

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Saab 900 II saga. Projet 102.

L'argent est serré à la division automobile de Saab. À la fin des années 80, les caisses étaient vides et les investissements étaient reportés. Vous devez vous débrouiller avec ce que vous avez et, en cas de doute, le repenser. À

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La saga Saab 900 II. Projet X67 et X68.

C'est l'histoire d'une voiture qui a commencé à sauver une marque. Un véhicule dont la genèse est unique et dramatique. C'est l'histoire du Saab 900 II.

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Saab passion. Assez c'est assez. Mais quand?

Le savez-vous aussi ? Une fois de plus la sorcière défectueuse est sur la route sur votre bien-aimée Saab et la femme dit pour la énième fois, chérie, vends enfin la voiture ! Et c'est agaçant. Pas la femme, pas le défaut.

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Ma première voiture, ou comment j'ai été infecté par le virus Saab

La plupart d'entre nous, si on leur demande, se souviendront de la première voiture que nous avons possédée quand nous étions jeunes. Pour certains c'était il y a longtemps, dans mon cas c'est

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Saab 900 II Suède Promo 1993.

Il y a 24 ans, le monde allait encore bien chez Saab. Presque au moins ! Après tout, c'était une période d'espoir et de fierté. Une Saab 900 II entièrement repensée est sortie du tapis roulant

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Revue de presse de Saab

Il y a des moutons noirs dans chaque famille... qui sont peu aimés. Parfois avec de bonnes raisons ou comme un préjugé. Une voiture mal-aimée de la scène Saab est la 900 II, elle souffre des GM et Opel

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Saab culte reload

Au printemps 2013, le blog parlait de se lancer dans le hobby Saab. Notre série d'articles "Saab Kult" présentait les Saab 9000, Saab 900 II et Saab 9-3 I comme bon marché, bons

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Saab 900 II - le controversé

Contribution des lecteurs par Andrè La deuxième génération de Saab 900 a été présentée au public en juillet 1993 et ​​a été mise en vente peu après. C'était le premier modèle Saab entièrement nouvellement développé depuis la présentation

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