Retour à la vie – Saab R900 Rally News

Presque avant Année 4 nous avons rencontré le Rallye Saab R900 pour la première fois dans un garage en Haute-Franconie. Son propriétaire d'alors cherchait un acquéreur. L'état de la voiture de sport du groupe A était déplorable et nous espérions qu'elle reviendrait éventuellement sur la piste.

Cet espoir est désormais exaucé. L'année dernière, la R900 était en sport automobile avec Jürgen Grobusch et son nouveau copilote J. Blum. La saison a commencé en mars avec de la neige et de la glace et avec la participation au rallye Kempenich. L'équipe et la Saab R900 se sont bien comportées ; La neige et la glace sont les domaines des voitures suédoises. L'engagement a été récompensé et 6 épreuves spéciales exigeantes plus tard, l'équipe a remporté la classe.

L'opération a été réalisée avec un... Photo : J. Grobusch

Ce qui avait bien commencé aurait pu se poursuivre avec succès. Un mois plus tard, Jürgen Grobusch et J. Blum rejoignent le Rallye Westerwald au. Après 5 étapes d'évaluation, la Saab était en tête de sa catégorie, et avec la dernière étape, la victoire de classe aurait été certaine. Mais l'arbre de transmission s'est cassé dans un virage à droite et l'événement était terminé pour le rapide Suédois.

Un différentiel à glissement limité interrompt la saison

Lorsque l'unité d'entraînement et la boîte de vitesses ont ensuite été démontées, la cause réelle du problème s'est avérée être le différentiel à glissement limité. Tous les engrenages de ZF Les différentiels étaient brisés et un spécialiste de la transmission consulté a classé le différentiel comme étant sous-dimensionné. Le passage à une serrure de plus grande taille a échoué en raison du manque de compatibilité avec la boîte de vitesses Saab, une solution individuelle a dû être trouvée.

Avec un certain engagement financier, un nouveau blocage de différentiel plus robuste a été fabriqué sur mesure pour la Saab R900. Et l'effort semble avoir payé !

Exactement quatre jours avant le départ du Cologne - Ahrweiler Rallye 2016, l'équipe était prête pour la nouvelle mission. La boîte de vitesses et le nouveau différentiel ont été installés et sans essai routier, nous sommes allés au centre de rallye de Mayschoss et avons commencé. Novembre a apporté des conditions météorologiques difficiles; le premier jour, il y avait un mélange inconfortable de grésil et de brouillard. Le brouillard en particulier a gêné les participants, a déclaré Jürgen Grobusch, et l'équipe l'a pris lentement et prudemment. Parce que vous ne vouliez pas conduire la R900 dans un fossé le premier jour.

Une victoire historique pour le Rallye de Saab

Dimanche, avec le plus beau des rayons de soleil, la piste était encore mouillée et extrêmement glissante. L'équipe avait de gros problèmes de motricité et le choix des pneus n'était pas particulièrement bon. Et pourtant, le triomphe était à portée de main. Car après 13 épreuves spéciales, l'équipe Grobusch / Blum de la Saab R900 a franchi la rampe de Mayschoss en tant que vainqueur de classe du groupe A dans les véhicules CTC et CGT.

C'était la première victoire de Saab au 1971.

Le résumé de la saison 2016: Tout a été bien fait!

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SAAB Aero
SAAB Aero
7 ans plus tôt

Continue toi toi toi!
Prendre bien soin d'eux va sans dire ... il n'y a pas de telles pièces de rallye sans fin ...
Super rapport! Encore beaucoup de succès SAAB!

Franz Knohsalla
Franz Knohsalla
7 ans plus tôt

Super d'entendre quelque chose d'un Saab en rallye!

Anddeu
7 ans plus tôt

On dirait bien sur les pistes!

Heiko
Heiko
7 ans plus tôt

J'aime ces articles. Volontiers plus. Félicitations à l'équipe Grobusch / Blum.