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Evergrande Auto a commencé la production de tests à Shanghai et à Guangzhou. La berline Saab 9-3 sort de la chaîne de montage dans les deux usines. Ou plutôt, ce qui était autrefois une Saab. Parce que le logo Saab ne se trouve plus sur le
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Sans surprise, la pandémie corona ne laisse pas l'économie chinoise indemne. Cela met fin aux envolées, et le groupe Evergrande en ressent également les conséquences. L'administration de Pékin met l'entreprise en laisse. Cela semble assez court
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Généralement, il existe deux types d'invasions. L'un est dur, agressif et spectaculaire - l'autre est silencieux et doux. L'histoire nous apprend que c'est la variante la plus réussie. L'Europe connaît actuellement une invasion silencieuse par les constructeurs automobiles chinois. À peine
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Maintenant, c'est de retour, le temps des conversations automobiles. Contrairement à 2011, quand tout tournait autour de la marque Saab mourante. Maintenant, il s'agit de la voiture électrique. Le bonus environnemental apparaît en arrière-plan, et tout à coup, les gens s'intéressent aux voitures,
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Certaines choses se font un peu plus vite ailleurs qu'en Allemagne - notamment en Chine et surtout chez Evergrande Auto. La nouvelle usine Evergrande-Hengchi de Nansha (Guangzhou) est en phase d'essai. Il a été partiellement achevé et devrait être terminé d'ici la fin de l'année
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Un robot-taxi purement électrique et autonome de Trollhättan. La semaine dernière, NEVS a présenté la première voiture électrique auto-développée. Beaucoup d'espace pour 6 passagers dans le plus petit espace et en quelque sorte cool. Futuriste, passionnant. Tout comme dans les régions métropolitaines ou
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Wallhamn est la passerelle automobile vers le monde pour la Suède. L'industrie traite ses exportations mondiales via le port situé un peu au nord de Göteborg. Machines de construction, voitures et bus Volvo, camions lourds Scania attendent sur le site. Wallhamn offre de l'espace
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Le sujet est occupé et il est de toute façon à la mode. La conversion des classiques Saab et des youngtimers en moteurs électriques est l'un des sujets du futur. C'est une tendance aux États-Unis depuis longtemps, en Europe, elle devient de plus en plus populaire. La conversion d'un classique a quelques
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Saab n'est plus mentionné dans les communiqués de presse. L'origine de la plateforme est tenue secrète, ce qui n'est guère surprenant. Mais TOGG, le projet turc de Saab, a ses origines dans le Stallbacka. Comme annoncé, les véhicules conceptuels ont été présentés à la fin de l'année.
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Le retournement du trafic. Beaucoup de choses sont écrites et discutées. Il transporte des explosifs sociaux et si le gouvernement fédéral réussit, il devrait enfin prendre de la vitesse en 2020. La prime d'achat d'une voiture électrique augmente pour que les citoyens puissent également en développer le désir
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Les lecteurs qui suivent le blog depuis longtemps se souviendront peut-être ... En septembre 2015, NEVS a vendu la licence du 9-3 à la Turquie. Cela voulait également garantir des emplois et des contrats de développement pour leur propre entreprise. Parce que la Turquie n'en a pas moins prévu
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Même si cela semble superficiellement calme, Evergrande se développe à toute vitesse. La seule chose étrange est que les médias européens l’ont à peine remarqué. Ce qui peut être dû au fait qu'il faudra un certain temps avant le premier
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L'électromobilité arrive! Certes, à partir de 2020, la vague s’enroulera. Pas parce que tous les constructeurs ont soudainement découvert leur amour pour la voiture électrique. Mais parce que la réglementation de Bruxelles les oblige à le faire. Sans les voitures électriques dans le portefeuille, c’est le respect du
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Evergrande, l'actionnaire principal de NEVS, fait la une des journaux chinois. Pour poursuivre ses objectifs ambitieux, la société recherche des développeurs à grande échelle dans le monde entier. De nouveaux emplois 8.000 doivent être créés dans les pays 9. Outre la Chine, l'emplacement est appelé Suède. Et la vieille Europe
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Evergrande Neoenergy a acquis l'architecture de châssis 3.0 auprès de Benteler International et du groupe FEV. L’achat de la technologie allemande a annoncé hier la filiale du groupe Evergrande. Cela donne à l'entreprise accès à ce qui est probablement l'architecture la plus avancée
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