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Saab n'est plus mentionné dans les communiqués de presse. L'origine de la plateforme est tenue secrète, ce qui n'est guère surprenant. Mais TOGG, le projet turc de Saab, a ses origines dans le Stallbacka. Comme annoncé, les véhicules conceptuels ont été présentés à la fin de l'année.
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Le retournement du trafic. On en parle beaucoup, on en parle. Il est porteur d'explosifs sociaux en soi, et s'il va au gouvernement fédéral, alors ils devraient enfin prendre la vitesse 2020. Pour que la citoyenne développe aussi le désir pour elle, grimpe la prime d'achat d'une voiture électrique
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Les lecteurs qui suivent le blog depuis un moment peuvent se souvenir ... En septembre, 2015, NEVS a vendu la licence de 9-3 à la Turquie. En conséquence, ils souhaitaient également obtenir des emplois et des contrats de développement pour leur propre entreprise. Parce que la Turquie n'a pas prévu moins
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Bien que cela semble superficiellement calme, l'expansion d'Evergrande se poursuit. Étrange, c'est que les médias européens l'ont à peine remarqué jusqu'à présent. Qu’est-ce qui pourrait prendre un peu de temps, jusqu’au premier
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L'électromobilité arrive! Certes, à partir de 2020, la vague s’enroulera. Pas parce que tous les constructeurs ont soudainement découvert leur amour pour la voiture électrique. Mais parce que la réglementation de Bruxelles les oblige à le faire. Sans les voitures électriques dans le portefeuille, c’est le respect du
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Evergrande, l'actionnaire principal de NEVS, fait la une des journaux chinois. Pour poursuivre ses objectifs ambitieux, la société recherche des développeurs à grande échelle dans le monde entier. De nouveaux emplois 8.000 doivent être créés dans les pays 9. Outre la Chine, l'emplacement est appelé Suède. Et la vieille Europe
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Evergrande Neoenergy a acquis l'architecture de châssis 3.0 auprès de Benteler International et du groupe FEV. L’achat de la technologie allemande a annoncé hier la filiale du groupe Evergrande. Cela donne à l'entreprise accès à ce qui est probablement l'architecture la plus avancée
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Sono Motors dévoile aujourd'hui le design intérieur de la Sion. Jusqu'à présent, la start-up munichoise frappe avant tout en se concentrant sur l'essentiel. L'utilité et la réduction de la conception sont au premier plan. Avec quelques tensions, la question se pose de savoir si
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Les touristes européens se rendant à Haïfa ou à Tel-Aviv pourraient connaître une impression de déjà vu automobile l'année prochaine. Peut-être que le NEVS 9-3 EV se croisera comme une réincarnation de la berline Saab 9-3. Israël a l'import jusqu'en mars
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Sans le site de production Trollhättan, je n’aurais pas remarqué le projet de Sion. Après une visite à Sono Motors et des articles sur la voiture électrique, la question est cruciale. Voulez-vous conduire une mission? La réponse devrait être soi-même
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La Suède est toujours en mode vacances. Mais la longue pause estivale touche à sa fin et cela devrait être intéressant à Stallbacka. Avant les années 7, NEVS a déménagé dans l’usine de Saab. Depuis lors, le développement a été au mieux mixte. la
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Dans le hall de Sono Motors se trouve une Sion. Un vrai prototype qui a gagné son nom. Construit à la main, ce que vous voyez clairement le corps et l'intérieur. Quelque chose comme l'original Saab, le musée en Suède
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Il y a presque exactement 7, NEVS a repris Saab Immobilien à Stallbacka. Ce fut sans aucun doute 7 années difficiles - avec quelques hauteurs, mais des profondeurs. Une période difficile pour la société encore jeune, pour Trollhättan et le
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Un mardi matin de juillet. Le trafic sur l'A9 en direction de Munich devient difficile. Je suis sur le chemin de Sono Motors. La start-up de voiture électrique a emménagé dans son nouveau siège social au nord de la capitale, et je suis plutôt curieux de voir ce qui m'arrive
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La situation source est médiocre, l'information ne provient pour le moment que d'un média chinois. Si c’est vrai, ce que finte.hk publie, le démarrage de la production du NEVS 9-3 EV a eu lieu hier à Tianjin. Un jour historique pour NEVS.
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