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Les lecteurs qui suivent le blog depuis un moment peuvent se souvenir ... En septembre, 2015, NEVS a vendu la licence de 9-3 à la Turquie. En conséquence, ils souhaitaient également obtenir des emplois et des contrats de développement pour leur propre entreprise. Parce que la Turquie n'a pas prévu moins
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Bien que cela semble superficiellement calme, l'expansion d'Evergrande se poursuit. Étrange, c'est que les médias européens l'ont à peine remarqué jusqu'à présent. Qu’est-ce qui pourrait prendre un peu de temps, jusqu’au premier
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L'électromobilité arrive! Certes, à partir de 2020, la vague s’enroulera. Pas parce que tous les constructeurs ont soudainement découvert leur amour pour la voiture électrique. Mais parce que la réglementation de Bruxelles les oblige à le faire. Sans les voitures électriques dans le portefeuille, c’est le respect du
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Evergrande, l'actionnaire principal de NEVS, fait la une des journaux chinois. Pour poursuivre ses objectifs ambitieux, la société recherche des développeurs à grande échelle dans le monde entier. De nouveaux emplois 8.000 doivent être créés dans les pays 9. Outre la Chine, l'emplacement est appelé Suède. Et la vieille Europe
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Evergrande Neoenergy a acquis l'architecture de châssis 3.0 auprès de Benteler International et du groupe FEV. L’achat de la technologie allemande a annoncé hier la filiale du groupe Evergrande. Cela donne à l'entreprise accès à ce qui est probablement l'architecture la plus avancée
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Sono Motors dévoile aujourd'hui le design intérieur de la Sion. Jusqu'à présent, la start-up munichoise frappe avant tout en se concentrant sur l'essentiel. L'utilité et la réduction de la conception sont au premier plan. Avec quelques tensions, la question se pose de savoir si
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Les touristes européens se rendant à Haïfa ou à Tel-Aviv pourraient connaître une impression de déjà vu automobile l'année prochaine. Peut-être que le NEVS 9-3 EV se croisera comme une réincarnation de la berline Saab 9-3. Israël a l'import jusqu'en mars
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Sans le site de production Trollhättan, je n’aurais pas remarqué le projet de Sion. Après une visite à Sono Motors et des articles sur la voiture électrique, la question est cruciale. Voulez-vous conduire une mission? La réponse devrait être soi-même
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La Suède est toujours en mode vacances. Mais la longue pause estivale touche à sa fin et cela devrait être intéressant à Stallbacka. Avant les années 7, NEVS a déménagé dans l’usine de Saab. Depuis lors, le développement a été au mieux mixte. la
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Dans le hall de Sono Motors se trouve une Sion. Un vrai prototype qui a gagné son nom. Construit à la main, ce que vous voyez clairement le corps et l'intérieur. Quelque chose comme l'original Saab, le musée en Suède
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Il y a presque exactement 7, NEVS a repris Saab Immobilien à Stallbacka. Ce fut sans aucun doute 7 années difficiles - avec quelques hauteurs, mais des profondeurs. Une période difficile pour la société encore jeune, pour Trollhättan et le
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Un mardi matin de juillet. Le trafic sur l'A9 en direction de Munich devient difficile. Je suis sur le chemin de Sono Motors. La start-up de voiture électrique a emménagé dans son nouveau siège social au nord de la capitale, et je suis plutôt curieux de voir ce qui m'arrive
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La situation source est médiocre, l'information ne provient pour le moment que d'un média chinois. Si c’est vrai, ce que finte.hk publie, le démarrage de la production du NEVS 9-3 EV a eu lieu hier à Tianjin. Un jour historique pour NEVS.
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Guangzhou, la métropole située dans le delta de la rivière des Perles avec 14 millions d'habitants, est également appelée l'usine du monde! Un nom à retenir - car il jouera un rôle important dans l’avenir de la mobilité. NEVS actionnaire principal
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Si le regard des fans de Saab se dirige vers le nord, il a été principalement triste ou inquiet ces dernières années. Comme NEVS est responsable de la Göta Älv, ils attendent en vain les innovations pour lesquelles Saab était autrefois connue.
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