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Nous voulons faire revivre une vieille idée et intégrer davantage les lecteurs et leur amour pour Saab dans les événements du blog.

Les images racontent des histoires. Et parfois l'histoire derrière la photo est tragique. Notre photo Saab Instagram du mois de novembre arrive

Nous aimons tous l'Aero X - la supercar de Saab, qui n'a jamais été construite! Une autre étude reste quelque chose

Lorsque les marques arrêtent les ventes de voitures neuves, la disparition n’est pas loin. Ou quand est ma dernière

Lorsque j'ai acheté ma première Saab, une 1992 S Sport classique, à la 900, la nouvelle 9000 CS a déjà fait son entrée dans le marché.

Le ciel est nuageux sur la région Rhin-Main. Aucun rayon de soleil ne traverse les nuages ​​lorsque Max et moi faisons l'essai du 9000

Pendant plus de 3 années, nous avons traité de la discussion sur les gaz d'échappement. De plus en plus de restrictions à la conduite menacent ou ont déjà été mises en œuvre. Le drame trouve

Le sujet de la rouille est à l'ordre du jour de la 9-3 II - III. Les voitures sont encore trop jeunes et encore

Avant les années 10, au printemps 2008, Saab présentait le Turbo X de la presse sur le circuit Paul Ricard. la

Janvier était une année en soi. Il y a eu des nouvelles plus intéressantes dans quelques jours que dans les dernières années

Qu'est-ce que vous écrivez pour le début d'une nouvelle année? N'est-ce pas déjà dit dans presque les années 8 blog et tout

Maintenant ça recommence! Dans la presse suédoise, ils parlent de l'Electro-Saab de Chine, que l'on peut maintenant commander.

On demande souvent à Mark ce qu’est devenu Paul, notre projet Saab. Il a été autorisé à passer l'hiver en toute sécurité dans le hangar, mais

Lorsque vous passez de 9-3 II à 9-5, c'est l'ascension vers une autre classe de véhicules. C'est

Il est encore temps dimanche! Les amis SFS - SAAB Saxe - vous invitent à leur départ d'automne. La sortie anniversaire

La climatisation automatique du 9000 était l’une des solutions les plus innovantes sur le marché à l’époque de sa sortie. Les Italiens, avec Lancia

À mesure que les journées deviennent plus chaudes, le thermomètre dépasse les degrés 35. Été d’été en Allemagne et le 9000 frappe vraiment

Les voitures 80 et 90er souffrent souvent de problèmes électroniques. Pour une marque de la région de Cologne, le

Pourquoi toujours conduire une Saab? Une Saab est plus qu'une voiture. Il est un objet d'amour et un

Samedi, le 12.01.2019 s'est déroulé de 10: 30 dans les villes tchèques de Lednice et Valtice, non loin de la frontière autrichienne.

Il est devenu calme dans l'écurie backa à Trollhättan. Stérile et abandonnée, l'ancienne usine de Saab est là et brûle devant

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Au printemps, le 9-3 I Aero a été amélioré pour offrir de meilleurs freins. L'usine de la 9-5 OG Aero, dont un

Tom est de retour demain et aborde un sujet passionnant. Mais avant cela, notre planificateur pour le mois de mars. suivant

Déjà inscrit à l'IntSaab 2019 et au ferry et hôtel réservé pour le festival Saab à Trollhättan? Ça va

Le journal de janvier est un peu trop tard. Nous nous excusons auprès des lecteurs. Les programmateurs pour les mois à venir apparaîtront

Koenigsegg AB forme un partenariat stratégique avec NEVS AB, permettant le développement de modèles de véhicules parallèles dans des

Il y a une semaine, NEVS a publié des photos de deux études sur un compte Instagrama. Ils ont fait le tour du monde et ont attiré l'attention.

Maintenant, ils rêvent encore en Suède. L'espoir d'une production automobile à Trollhättan est inversé. Après l'entrée de l'Evergrande