Actualités SaabBlog et voitures suédoises

Lorsque nous avons lancé la campagne Saab Espresso Cups au printemps, il y avait des motifs égoïstes en arrière-plan. J'avoue, je suis un amateur d'espresso avoué. Le café classique n'occupe que la deuxième place. Il y avait

Le Circuit de Reims-Gueux est une piste de course mythique en France qui n'est plus utilisée aujourd'hui. Pour la Gemera von Koenigsegg, les artefacts forment une toile de fond appropriée pour faire un court arrêt. Comme toujours quand

Lorsque Saab a introduit la deuxième génération 9-3, les matériaux simples et les couleurs douces dominaient. Avec le recul, ce n'était en aucun cas ennuyeux, même si c'était le cas en 2003. Parfois, moins peut être beaucoup plus.

Pour les Suédois, le Knutstorp Ring est quelque chose comme une petite édition du Nürburgring. Criblé de courbes et de creux, il est difficile à conduire. C'est exactement là que Koenigsegg veut la McLaren Senna (P15)

Koenigsegg AB reste sur la voie de la croissance. Avec la Gemera, dont la production débutera en 2023, elle écrira un autre chapitre de la success story. Afin de créer les conditions spatiales nécessaires, le Koenigsegg s'agrandit

Quiconque a suivi le projet pendant longtemps a remarqué qu'il y avait des trucs avec l'unité de commande du moteur. Le 9000 Anniversary est en fait un turbo de 170 ch. Les performances sont sympas, les 260 Nm suffisent, mais pas vraiment

En tant que « conducteur quotidien », le 9000 Anniversary n'est pas épargné. Il doit être capable de faire tout ce qu'une voiture moderne doit endurer. En langage clair : Lantern Parker au lieu de garage sec, lave-auto au lieu de laver à la main dans le lave-auto. Son statut de

Les lecteurs connaissent mon affinité pour la marque MG. Un roadster de 1971 a posé la première pierre, et il m'est resté longtemps. Je n'ai jamais complètement développé mon lien de jeunesse avec la légende d'Abingdon

Une Saab 9-5 OG roule toujours très bien aujourd'hui. Presque comme une voiture moderne, mais sans gadgets électroniques. Combien d'années se sont réellement écoulées depuis la première, vous ne réfléchissez que lorsque vous en avez un

Il y a 16 ans, Saab présentait la combinaison de sport 9-3. Il a élargi la gamme dans la plus petite série de modèles et était très attendu par les concessionnaires et les fans après la fin de la berline. Saab a conclu avec cela

Couleurs rares. Vous êtes un problème sérieux. Le Harvard Art Museum expose ainsi plus de 2.500 couleurs rares. Il n'y en avait pas beaucoup de Saab, même si la marque était autrefois très progressiste. Couleurs vives

Hier, Evergrande Auto Group a rencontré des fournisseurs et des représentants des autorités régionales à Tianjin. Evergrande Auto, c'est clair, ne pourra pas respecter le calendrier initial. Mais l'entreprise a ça

NEVS prétend que la société a les 9 vies d'un chat. On verra dans les mois à venir si cela est vrai. Il y a eu suffisamment de situations difficiles depuis 2012 pour que la crise d'Evergande puisse mourir

Nous laissons tous des traces numériques. Plus ou moins prononcé. Certainement plus de fragments que toutes les générations avant nous. L'archéologie numérique aura beaucoup de travail à faire à l'avenir. Au cas où quelqu'un dérangerait

Parlons d'argent et de ce que peut coûter une Saab. En fait, j'avais une histoire différente pour dimanche. Une ancienne Saab que nous avons découverte. L'un des plus vieux de tous les temps, mais il peut attendre

Une fois de plus, les modélistes de DNA osent une icône Saab. Après la berline sport, la combinaison de sport Saab 9-3 Turbo X a été réduite au format 1:18. Un défi à relever avec beaucoup d'amour

La dernière miniature de DNA Collectibles a maintenant atterri sur mon bureau. Un coupé Saab 9-3 Viggen, bien sûr en jaune emblématique. Une couleur qui me hante depuis longtemps. Mais j'avais encore